В июне Париж принимал российскую выставку, организованную в рамках Года России во Франции и Франции в России. Значительная часть российской экспозиции была посвящена достижениям космической отрасли. В частности, самому масштабному российско-французскому космическому проекту, который предполагает использование ракет-носителей «Союз-ST» с космодрома Куру во Французской Гвиане.
О ходе реализации этого проекта, а также других направлениях работ Государственного научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» (Самара) рассказал генеральный директор предприятия Александр КИРИЛИН.
- Александр Николаевич, сколько ракет-носителей «Союз-ST» уже законтрактовано на запуски с Гвианского космического центра?
- У нас подписаны контракты по 15-й носитель включительно. Это твердые заказы. Сейчас обсуждается контракт еще на 7—10 носителей. То есть на семь запусков у Европейского космического агентства есть полезные нагрузки, и они готовы их заказать. Но мы настаиваем, чтобы в заказ были включены еще три ракеты в качестве опциона.
- В Куру уже находятся две ваши ракеты. Как проходят их испытания?
- Мы провели испытания на одном носителе - все работы вплоть до установки носителя на вывозную платформу прошли без замечаний.
Есть, конечно, некоторые вопросы, которые необходимо будет решить, поскольку техническая позиция для наших ракет - новая, условия старта тоже другие. Поэтому мы должны откорректировать свою документацию в соответствии с выполненными работами.
Собственно, мы готовы к вывозу ракеты на стартовый комплекс. Дата первого запуска определена - это 17 декабря. Но все будет зависеть от соблюдения графика работ. Сегодня в принципе отставаний нет.
- Периодически поднимается вопрос о возможности пилотируемых запусков «Союзов» с Куру. Насколько это актуально сегодня?
- Прежде всего мы должны закончить летно-конструкторские испытания ракеты-носителя «Союз-2». Как вы, наверное, знаете, с Гвианского космического центра будут работать ракеты «Союз-2» в разных вариантах - 1А и 1Б. Какой вариант ракеты будет использоваться с Куру, зависит от полезной нагрузки, которая сейчас формируется. Европейцы тяготеют к варианту «Союз-2-1Б».
То есть сначала в России должна быть реализована соответствующая программа по переводу пилотируемых запусков на ракеты «Союз-2». Сегодня же для запусков по программе МКС используются наши старые ракеты «Союз-У» и «Союз-ФГ». Только после этого может быть рассмотрен вопрос применения Гвианского космодрома под пилотируемые запуски с использованием наших ракет.
- Когда «Союзы-2» могут сменить старые «Союзы» в нашей пилотируемой программе?
- Программа смены носителей не сверстана. Она должна быть готова в середине текущего года. Сейчас нельзя пока сказать, когда пилотируемая программа будет переведена на ракеты «Союз-2» и соответственно когда прекратится эксплуатация ракет «Союз-У» и «Союз-ФГ».
Что касается модернизации «Гагаринского старта» на Байконуре под ракету «Союз-2», то могу сказать, что проведена рекогносцировочная комиссия. Сейчас определяются объемы необходимого финансирования под эту программу.
По программе МКС мы уже один запуск осуществили с 31-й площадки, и сейчас оформляется решение на проведение запуска очередного грузовика в этом году с этой же площадки. То есть происходит плавный переход. И, конечно, та частота запусков, которая сегодня существует по программе МКС, предполагает использование 31-й площадки, которая становится универсальной. С нее могут стартовать и ракеты «Союз» и «Союз-2».
- Как идет переоснащение стартовых комплексов на Байконуре под модернизированную ракету?
- Проведена рекогносцировочная комиссия по адаптации 5-й стартовой площадки («Гагаринский старт») или, как ее еще называют, «двойки» под ракеты «Союз-2». Сейчас изыскиваются финансовые средства на эту операцию. После того как все это будет просчитано и сверстано, будет решаться вопрос создания комплексной программы перевода пилотируемой программы на «Союз-2».
- Вопрос о разрабатываемом «ЦСКБ-Прогресс» легком носителе «Союз-2-1В». Почему он понадобился? Ведь есть конверсионный «Рокот».
- Я не буду говорить о тех носителях, которые сходят с арены. Скажу только, что легкий носитель сегодня актуален. К тому же, вы понимаете, наверное, сколько сегодня есть стартовых позиций под ракеты Р-7. И мы берем в этом проекте тем, что планируем использовать имеющиеся стартовые позиции.
На космодроме Плесецк уже отработали рекогносцировочные комиссии по 3-му и 4-му стартам (пусковые установки № 3 и № 4 на 43-й площадке - ИФ-АВН). То есть мы смотрим два старта с прицелом на их модернизацию под ракеты «Союз-2» , в том числе под легкий вариант «Союз-2-1В».
- Когда может быть первый запуск легкого «Союза»?
- Мы взяли на себя обязательства обеспечить первый запуск легкого носителя в конце следующего года. Договорились со всей кооперацией. Подписаны контракты по двигателю НК-33, системе управления, телеметрии, по всем составляющим.
- Какие у «ЦСКБ-Прогресс» планы по дальнейшей модернизации «Союз-2», в частности разработке «Союз-2-3»?
- Мы в этой линейке ракет смотрели варианты носителей на 12 тонн, а также на 14, 16 и 18 тонн, то есть семейство достаточно серьезное.
При этом хочу сказать, что мы сейчас ракету легкого класса делаем из того расчета, что это без серьезных доработок будет центром, центральным блоком ракеты-носителя «Союз-2-3», то есть основой всей линейки носителей этого типа. Это значительно приближает решение общих задач.
- Как обстоят дела с разработкой носителя для космодрома Восточный?
- Направление работ по созданию ракеты-носителя «Русь-М» для запусков с космодрома Восточный никак не пересекается с линией на модернизацию «Союзов-2». «Русь-М» - это носитель повышенной грузоподъемности. Начальный базовый вариант - 23,5 тонны с достижением в перспективе грузоподъемности в 100 тонн. В планах, связанных с космодромом Восточный, нам было предложено предусмотреть линейку развития. Мы это сделали.
У нас подписаны практически все тома эскизного проекта. В ближайшее время проведем научно-технический совет и разошлем все материалы для экспертизы эскизного проекта.
Базовая конструкция носителя для космодрома Восточный определена. На первом этапе для ракеты грузоподъемностью в 23,5 тонны это использование на первой ступени двигателей РД-180, на верхних ступенях - РД-0146 и других водородных двигателей.
Что касается последующих модификаций грузоподъемностью 50—100 тонн, то вторая ступень - это, конечно, водородные двигатели. Это размерность, которая была у малой и большой ракеты «Энергия».
Поставщики двигателя НК-33 имеют возможность обеспечить ими и нашу компанию, и американскую «Аэроджет». Сегодня отрабатывается вопрос о начале воспроизводства этих двигателей на российской территории. Этим сейчас занимаются корпорация «Оборонпром» и Объединенная двигателестроительная корпорация.
По новому блоку выведения «Волга» для ракеты «Русь-М» эскизный проект разработан. Его защита состоится в ближайшее время. Документация практически собрана. Мы получили замечания по проекту, устранили их и ждем окончательной защиты.
Естественно, начало работ по строительству стартового комплекса под ракету «Русь-М» на Восточном связано с защитой эскизного проекта носителя.
- Вы делаете также новый аппарат дистанционного зондирования Земли - «Ресурс-П». В чем будет его отличие от «Ресурса-ДК», который сейчас на орбите?
- В сравнении с «Ресурсом-ДК» это качественно новый аппарат, в том числе по используемой на нем специальной аппаратуре. Там есть и гиперспектральная, и широкозахватная аппаратура.
Сегодня мы находимся в стадии создания всех комплектующих систем, заканчиваем комплектование элементной базы. График предусматривает, что в середине следующего года аппарат можно будет вывести на космодром и во второй половине года осуществить его запуск.
В соответствии с Федеральной космической программой мы ведем работу над тем, чтобы в 2011 году запустить первый аппарат «Ресурс-П», а в 2013 году - второй, чтобы была группировка.
- Как идут работы над научными спутниками?
- Планы выведения на орбиту научных спутников «Бион» и «Фотон» соответственно в 2012 и 2013 годах будут выдержаны в обязательном порядке. «Бион» уже находится в сборке, включая все комплектующие, агрегатные и приборные системы, а также спускаемый аппарат.
«Фотон» также находится в сборке. Комплектующие системы для него в процессе изготовления. В начале следующего года пойдет полномасштабная поагрегатная сборка аппарата.
- Какую долю работ «ЦСКБ-Прогресс» выполняет для Минобороны?
- У нас очень серьезное взаимодействие с Министерством обороны. Если говорить о структуре загрузки предприятия, то у нас примерно 30—35% - это заказы Минобороны, 40—45% - составляющая Роскосмоса и оставшаяся доля - это коммерческая составляющая, то есть то, что связано с коммерческими услугами.
Сергей ВАЛЬЧЕНКО, Интерфакс-АВН.
Анна ПОТЕХИНА, «Красная звезда».
