Своеобразной генеральной репетицией стал для Московской области Первый международный форум "Технологии в машиностроении-2010" .В скором времени в наукограде Жуковский, где ежегодно проходит Международный авиационно-космический салон, начнет действовать Национальный центр авиастроения и в его составе - транспортно-выставочный комплекс "Россия" с постоянно действующими экспозициями. Именно здесь впервые в рамках форума и представили свою продукцию более 300 российских и зарубежных фирм. Специально к этому событию была оборудована трасса для демонстрации возможностей боевых машин, поскольку главной из четырех выставок, работавших в рамках форума, был салон вооружения и военной техники.
В состав государственной корпорации "Ростехнологии", широко представленной на форуме, входят 40 подмосковных предприятий. Таким образом, получилось, что пятая часть всех участников форума - из Московской области.
- Для нас участие в этом мероприятии - не рядовое событие, - сказал министр промышленности Правительства Московской области Владимир Козырев. - Это дело чести, дело престижа Подмосковья, и мы сделали все возможное, чтобы, во-первых, активно содействовать основным организаторам в успешном проведении форума, во-вторых, самим не ударить в грязь лицом, представив лучшее, что имеем. Я входил в состав оргкомитета по подготовке и проведению форума и в его рамках - IV Международного салона вооружения и военной техники "МВСВ-2010". С Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству мы тесно работаем многие годы: на территории Московской области почти пол торы сотни предприятий ОПК, и продукция большинства из них пользуется широким спросом за рубежом.
ХОЗЯИН ТОТ, КТО ВЛАДЕЕТ ИНФОРМАЦИЕЙ
В первый же день работы салона было заключено трехстороннее соглашение, которое Владимир Козырев назвал чрезвычайно важным в деле продвижения новых технологий: ОАО "Красногорский завод им. С. А. Зверева" ("Зенит-групп"), НП "Инвест Система - ППМ" (группа компаний ППМ) с головным офисом в Люксембурге и французская фирма "Талес" договорились объединить усилия в производстве и реализации интегрированных систем безопасности.
На совместном стенде они как раз и демонстрировали эти самые системы - внешне ничем не примечательный мониторчик и небольшой чемоданчик. Но! Мониторчик оказался биометрическим терминалом доступа (помните, в американских фильмах допуск по идентификации голоса, глаз или отпечатков пальцев). А чемоданчик - мобильным терминалом доступа, то есть системой управления самыми разными процессами на любом расстоянии. Распознает она человека по радужной оболочке глаза. Есть он в банке данных - пропустит на объект, нет - извините.
Разработчик и правообладатель системы - группа компаний ППМ, задача ее серийного производства возложена на Красногорский завод имени Зверева, а "Талес" выступает в качестве серийного производителя и разработчика уникального оптико-электронного оборудования.
Этот "любовный треугольник" возник на почве производственной, и нашли они друг друга в Ле Бурже четыре года назад. В 2008 году, когда определились, что будут предлагать рынку, начали совместную работу.
- С "Талесом" - одним из ведущих мировых производителей военного оборудования - мы активно взаимодействуем в области разработки программного обеспечения и электронных блоков управления уже несколько лет. В фирму входят порядка 350 компаний, а общие обороты ее - на уровне 700 миллиардов евро. То есть кроме того, что это крупный промышленный и научный центр, это еще и очень серьезная финансовая структура, которая может вложить деньги в заинтересовавший ее продукт, - рассказал президент группы компаний ППМ Петр Пригон. - А Красногорский завод имени Зверева давно зарекомендовал себя как серийный производитель высокоточного оборудования. После предварительных переговоров нам разрешили приехать на предприятие большой делегацией, мы посмотрели производственные площади - и стало даже немножко не по себе от грандиозности перспектив, которые перед нами разворачивались. Нам удалось получить принципиально новую технологию технического и финансового взаимодействия ведущей европейской промышленной группы с одной из ведущих российских промышленных групп. В чем корень этой технологии? "Талес" делает хорошее оборудование, мы, как разработчики программного обеспечения, делаем хорошего уровня "голову" к этому оборудованию, а Красногорский завод выпускает это оборудование большой серией. Далее компания "ППМ Европа" уже как финансовая структура обслуживает интересы "Зенит-групп" на международном рынке. Она нацелена на то, чтобы, когда мы пришли к потенциальным покупателям, у "Зенит-групп" была хорошая возможность открыть финансовую линию, то есть дать кредит покупателю. Таким образом, и производство, и реализация завязаны в один узел, "на склад" мы не работаем, и это принципиально иной уровень.
- Видите этот маленький кейс? - продолжил Петр Михайлович. - Он носится в руках. А скоро мы сделаем и такой, который можно будет носить в кармане. На самом деле он - "бомба" на рынке, потому что через этот кейс мы можем управлять и оборудованием "Талеса", и производством в Красногорске, вести геомониторинг, приобретать билеты в любую точку мира, работать со страховыми компаниями, управлять денежными ресурсами и так далее. Но самое главное, что программное обеспечение сделано на свободной платформе на территории Российской Федерации, здесь оно зарегистрировано и запатентовано. База данных вся у нас, сервер стоит в Красногорске, и налоги со всех операций, которые проводятся через эту систему управления, остаются в России, а точнее, в Московской области. Это очень существенно для обеспечения безопасности, в том числе национальной. В своем доме надо быть хозяевами. Такова наша позиция.
По техническим характеристикам мобильный программно-аппаратный комплекс "София" (тот самый чемоданчик весом 4,5 кг) превосходит многое внушительных размеров и веса оборудование. В него встроены тепловизионный канал, система навигации и лазерный дальномер. Одновременно он захватывает порядка 90 целей и сопровождает их. В приборе заложено программное обеспечение, которое идентифицирует объект. Человека, например, определяет на расстоянии пять километров. На расстоянии вдвое меньшем уточнит, мужчина это или женщина и есть ли у него в руках оружие, а еще на 300 метров ближе скажет, что это Иванов Иван Иванович или Сидоров Петр Петрович.
"Любовный треугольник" уже пошел дальше и прорабатывает совместный проект с компанией "Мерседес" по созданию такого комплекса на колесах. Он предполагает более широкую кооперацию - "завязаны" будут предприятия из Казани и других городов.
- Речь идет о создании автоматической или полуавтоматической системы управления, - подчеркивает генеральный директор Красногорского завода имени С. А. Зверева Валерий Жигулич , - которую можно использовать в самых разных сферах жизни - от логистики до исследования акватории океана. Но прежде всего в обеспечении безопасности и борьбе с терроризмом.
Кстати, эта система уже внедрена на самом предприятии - ею оборудованы проходная, кабинет директора и некоторые другие помещения. Это ли не лучшее доказательство качества продукции?
ПО СТРАТЕГИИ ГЛУБОКИХ ЗНАНИЙ
- Тема беспилотных летательных аппаратов актуальна как никогда, потому что самым важным для нас является жизнь наших людей, сотрудников, специалистов, - подчеркнул на конференции "Вопросы формирования сотрудничества при реализации инвестиционных проектов с использованием беспилотных систем", прошедшей в рамках форума, заместитель руководителя Федерального агентства по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин. Он рассказал о возможностях использования "беспилотников" как в силовых органах, так и в народном хозяйстве.
Подмосковье и в этой тематике представило свои разработки. Например, Истринский экспериментально-механический завод показал два комплекса на базе беспилотного летательного аппарата (БЛА) и авиационный двигатель.
- Все это наши внутренние ОКРы, - рассказал генеральный директор предприятия Юрий Баженов. - "Истра-10" применяется как разведка для целеуказания. Он уже прошел государственные испытания в силовых структурах и принят на снабжение. У него очень хорошие показатели по точности, а материалы разведки выстроены в той форме, в которой наши военные или силовики могут их "потреблять".
Аппарат практически неуязвим для противника. Размеры его минимальны, летит он на высоте 200 - 300 метров, так что с земли не виден. Из стрелкового оружия в него попасть нереально, радиолокационные средства его обнаружить не могут, управляемые ракеты - тоже, так как у него нет тепловых выбросов. С земли им управляет оператор, но выполнить свою задачу он может и без участия человека, так как полностью автоматизирован. Продолжительность работы - до трех часов, дальность полета - до 100 километров.
Вторая модель сконструирована как развитие "Истры-10". В ней более совершенные датчики, продолжительность и дальность полета увеличены, поэтому она и в размерах побольше.
У предприятия есть и контракты, и заказчики, но пока, по мнению Юрия Баженова, их недостаточно: стадия серьезного использования этого оборудования еще не наступила - силовики только "пробуют на зуб" новые технические средства. Идет период определения потребностей, который, как считает Баженов, займет несколько лет. Хотя понимание важности использования такой аппаратуры уже приходит и взаимодействие с потребителями становится более тесным.
Истринцы - далеко не единственные в стране разработчики и производители беспилотных летательных аппаратов, так что конкурентов у них предостаточно.
- Мы выбрали стратегию глубоких знаний и с ее помощью боремся за место под солнцем, - говорит Юрий Баженов. - Это значит, что мы прорабатываем очень специфические цели, делаем сложные вещи, которые другим недоступны.
Свойства нашего самолета на порядок выше, чем у конкурентов, хотя внешне это и не заметно. У нас серьезное программное обеспечение, и все оборудование сделано под него. В этом же классе функциональность американских и израильских машин, например, значительно ниже.
Два новых перспективных БЛА вертолетного типа "Коршун" и Ка-135 представила компания "Вертолеты России". Созданы модели в рамках специальной программы компании, где предусмотрена разработка "беспилотников" вертикального взлета и посадки трех классов: большой (более 400 км), средней (до 400 км) и малой (до 100 км) дальности.
"Коршун" весит 500 килограммов, имеет радиус действия 300 километров, полезную нагрузку 150 килограммов и максимальную скорость 170 километров в час. Ка-2 с поршневым двигателем и трехстоечным шасси массой 300 килограммов летает на расстояние до 100 километров, несет полезную нагрузку до 100 килограммов, а по скорости равен "Коршуну".
Оба беспилотных вертолета имеют возможности по оснащению базовой платформы различными функциональными модулями и в значительной степени универсальны. Их можно использовать для мониторинга окружающей среды, воздушного патрулирования и охраны объектов, перевозки грузов, обеспечения метеорологических функций, обеспечения связи в труднодоступных районах.
- Создание беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа - новое направление в мировой беспилотной авиации. Рынок БЛА оценивается нами как один из наиболее динамичных и очень перспективных, - отмечает исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов. Задача холдинга, считает он, - разработать современные и конкурентоспособные БЛА, обладающие многофункциональностью, высокой надежностью и простотой в обслуживании.
Беспилотные технологии становятся инвестиционно привлекательным проектом, так что не исключено, что скоро в стране будет разработана комплексная целевая программа по созданию БЛА на длительную перспективу, а это значит, что хорошие перспективы появляются и у подмосковных производителей.
ДЛЯ КОЛЛЕКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
К оборудованию для оснащения Коллективных сил оперативного реагирования Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) предъявляются особые требования. Одно из главных - унификация и совместимость вооружения и военной техники стран - участниц договора. Такова точка зрения генерального секретаря ОДКБ Николая Бордюжи, представителей объединенного штаба и секретариата организации, которую они высказали на форуме.
В этой тематике активно работает ЗАО ЦНТУ "Динамика" из подмосковного Жуковского - ведущий российский производитель авиационных тренажеров. "Динамика" выступила на форуме объединенной экспозицией вместе со своим партнером - компанией "Константа-Дизайн", которая делает программное обеспечение для систем визуализации. На экспозиции воспроизводились сценарии тактического взаимодействия различных подразделений Вооруженных сил, в которых задействовано большое количество объектов. Например, демонстрировался фрагмент вертолетной атаки по наземным целям с подключением фронтовой авиации и артиллерии, боевое взаимодействие армейской и фронтовой авиации ВВС.
Тяжело в учении - легко в бою. Крылатые слова генералиссимуса Суворова и по сей день определяют успех военных действий. Кто в теории знает, что и как надо делать, тот и в бою не растеряется. Так вот "Динамика" и ее партнер современными техническими средствами - тренажерами - помогают осваивать эту нелегкую науку.
Впервые ЦНТУ "Динамика" представила на МВСВ-2010 проект учебного авиационного центра ОДКБ.
Это современный учебно-тренировочный комплекс для подготовки и поддержания боевой готовности летных экипажей и наземного персонала ВВС стран - членов Организации Договора о коллективной безопасности.
Для борьбы с живой силой противника, укрытой за преградой, предназначена разработка Государственного казенного научно-испытательного полигона авиационных систем (поселок Фаустово Воскресенского района) гранатомет РПГ-7. В зависимости от задачи, которую надо решить, РПГ-7 формирует ударное ядро в виде пули, то есть вытянутое, или в виде шара. В основу разработки заложен новый принцип поражающего действия - взрывное формирование генетических тел из материала облицовки (в основном меди или классической стали). Пробойная сила такого ядра - 400 миллиметров кирпича, 240 - железобетона или 50 - стали. Стену древнего кремля такой выстрел, конечно, не пробьет, но много ли подобных стен осталось в мире?
Новое слово в создании оборудования сказало и ОАО "Конструкторское бюро автоматических линий им. Л. Н. Кошкина". На форуме оно демонстрировало автоматы снаряжения обойм патронами и вакуумной упаковки патронов. Заместитель генерального директора КБ Евгений Фролович объяснил, что эти машины в несколько раз ускоряют процесс зарядки стрелкового оружия.
Если же говорить о прежнем вооружении, оно тоже совершенствуется. Например, зенитная установка ЗУ-23 производства Подольского электромеханического завода теперь оснащена электроникой. Модернизированной установкой заинтересовался Казахстан, на форуме по этому поводу состоялись переговоры о намерениях.
РАБОТАТЬ ИНТЕРЕСНО!
Три юные грации встретили нас на стенде НПО "Стеклопластик" из Солнечно горского района. Ирина, Инна и Гульнара - недавние выпускницы химико-технологических вузов. Утверждают, что работать на "Стеклопластике", который создает многофункциональные волокнистые материалы и композиты на их основе, очень интересно, потому что потребительский спрос на продукцию предприятия очень большой, а значит, есть перспективы и в творческом, и в карьерном плане. Молодым специалистам предоставляется общежитие, материально их тоже не обижают. Заказчики - крупнейшие предприятия ракетно-космического, оборонно-промышленного комплексов, атомной и авиационной промышленности, а им, понятно, требуется продукция только высочайшего качества - есть возможность проявить себя как специалист в самом лучшем виде. Растет смена нашим конструкторам и технологам!