Войти

И все-таки он взлетел

1655
5
0

Самолет на солнечной энергии отправился в первый ночной полет

Эта "чудо-машина" размахом крыльев почти 65 метров вчера поднялась в воздух с аэродрома швейцарского города Пайерн.


Так начался главный этап эксперимента, задуманного еще семь лет назад автором проекта "Солнечный импульс" швейцарцем Бертраном Пикаром: создать уникальный самолет, способный сутки находиться в воздухе, не расходуя ни капли горючего. В течение дня самолет будет постепенно набирать высоту, получая энергию от 12 тысяч солнечных батарей, расположенных на крыльях. И одновременно заряжать аккумуляторы очень большой емкости. Именно они с наступлением темноты должны обеспечить ночной полет, который будет проходить на высоте 1,5 тысячи метров.


Главный вопрос, стоящий перед Бертраном Пикаром и находящимся за штурвалом летчиком Андре Боршбергом, - хватит ли накопленный энергии, чтобы четыре электрических мотора каждый мощностью десять лошадиных сил, проработали всю ночь? В случае успеха самолет должен провести в воздухе всю ночь и приземлиться ранним утром. Это будет самый долгий и высокий полет самолета на солнечной энергии.


Кстати


Впервые эта машина взлетела 7 апреля и провела в воздухе чуть больше часа. А первая попытка нынешнего "ночного" полета была запланирована на прошлую неделю, но ее пришлось отменить из-за проблем с телеметрией. Конечная цель этого грандиозного проекта стоимостью 70 миллионов евро - первый пилотируемый полет вокруг земного шара исключительно на солнечной энергии.


Юрий Медведев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
5 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
09.07.2010 09:08
Ну, положим, есть и другие способы неделями болтаться в воздухе. Причём с большей прочностью конструкции. Это вопрос желания и воли. Технически возможно.
Второй мемент - такие машины малоприменимы в высоких широтах, следовательно для РФ пойдут разве на южных границах, причём с относительно спокойной атмосферой.
Другой аспект - стоимость БПЛА (а это будет именно он в результате) из-за размеров и особенно стоимости солнечных батарей будет выше других решений.
Третье - возможны варианты с запасанием энергии с полными КПД: прямом около 35-40% и с "аккумулятора" порядка 25-30%. Пока эффективность на таких способах запасания выше, чем в литий-серных аккумуляторах в разы, ещё что важно - нет опасности поражения молнией, когда на электрическом аппарате будут проблемы вплоть до катастрофы. Время полёта таких машин - месяцы как минимум.
0
Сообщить
№0
10.07.2010 21:25
    [i]Ну, положим, есть и другие способы неделями болтаться в воздухе.[/i] Например?
    [i]Второй момент - такие машины малоприменимы в высоких широтах[/i] Почему? Можно летать над верхней границей облаков. Конечно, все зависит от того, как большой угол падения влияет на эффективность приемных фотоэлементов.
    [i]пойдут разве ... с относительно спокойной атмосферой.[/i] Ну это Вы выдали :) Относительно чего, Венеры? - да, спокойная.
    [i]Другой аспект - стоимость БПЛА будет выше других решений. [/i] Здесь следует учитывать не только стоимость самого ЛА, но и расходы на ГСМ, техобслуживание, - имхо, для электросамолета они значительно меньше чем для ДВС. А также потенциал военного и гражданского применения - может оказаться, что лишние расходы окупятся с лихвой.
    [i]Третье - ...[/i] Дальше Вашу мысль не разобрал, уточните.
Технологический прогресс в увеличении удельной емкости и удешевление (за счет массового производства) аккумуляторных батарей налицо: NEC и Nissan анонсировали начало производства новых литий-ионных аккумуляторов удвоенной емкости для автомобилестроения.
Насчет опасности поражения молнией - я физикой профессионально не занимаюсь, но учил когда-то - в чем Вы видите бОльшую опасность для электрического ЛА чем для любого другого???
Атмосферные явления, опасные для авиации.
Гроза — явление облакообразования, сопровождаемое электрическими разрядами в виде молнии и осадками (иногда градом). Основным процессом при образовании гроз является развитие кучеводождевых облаков. Основание облаков доходит в среднем до высоты 500 м, а верхняя граница может достигать 7000 м и более. В грозовых облаках наблюдаются сильные вихревые движения воздуха; в средней части облаков наблюдаются крупа, снег, град, а в верхней части — снежная метель.

Считаю, что этот полет - шаг в будущее для мировой авиации.
0
Сообщить
№0
11.07.2010 18:08
Ну так это первый блин.
Зато представить только - неограниченно долгий полет ЛА тяжелее воздуха без топлива. Это же небесный авианосец можно склепать.
Можно применять эту технологию как дополнительный источник питания электросети обычных ЛА, например беспилотных.
Этакий гибридный самолет.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 13:50
Нам крылья Родина дала
  • 22.01 12:21
  • 7059
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?