Войти

Ка-226Т является одним из фаворитов проводимого Индией вертолетного тендера

2260
2
0

Жуковский. 2 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Новый российский многофункциональный вертолет Ка-226Т успешно проходит испытания в Индии и является одним из претендентов на победу проводимого Сухопутными войсками страны тендера на закупку 197 машин, сказал первый заместитель исполнительного директора холдинга "Вертолеты России" Игорь Пшеничный.

"Ка-226Т успешно проходит опытные испытания в Индии в рамках проводимого тендера на закупку примерно 197 машин", - сказал И.Пшеничный на заседании делового совета при межгосударственной комиссии по военно- экономическому сотрудничеству ОДК, которое прошло в пятницу на международном форуме "Технологии в машиностроении-2010".

И.Пшеничный сообщил, что тендер проводится Сухопутными войсками Индии. Представленный на этот тендер "Рособоронэкспортом" и холдингом "Вертолеты России" вертолет Ка-226Т предназначен для решения разведывательных задач и переброски военнослужащих, поддержки войск и переброске имущества и других грузов в условиях высокогорья.

"На сегодняшний день наш вертолет достаточно успешно прошел зимние и летние испытания", - сказал И.Пшеничный.

Он сообщил, что в финал тендера вышли две машины - российский Ка- 226Т и европейский Е-145 компании "Еврокоптер". Вертолет компании "Агуста" "выпал" из тендера.

И.Пшеничный отметил, что особенностью вертолета Ка-226Т является наличие съемного модуля, что позволяет выполнять широкий круг задач - перевозить десантников, различные грузы и оборудование.

Как сообщалось, министерство обороны Индии планирует выбрать победителя к середине 2010 года и принять первые вертолеты на вооружение в 2011 году. Ориентировочная стоимость контракта оценивается более чем в $2 млрд.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т производится на Кумертауском авиационном производственном предприятии. Он имеет максимальную взлетную массу 4 т с полезной нагрузкой 1,45 т. Максимальная скорость вертолета достигает 230 км/ч. На борту могут разместиться девять человек, включая двух пилотов. Продолжительность полета - 3,3 часа; дальность полета - 525 км.

Сменные модули кабины позволяют, применяя один вертолет, транспортировать грузы, перевозить пассажиров, выполнять патрулирование, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, оказывать экстренную медицинскую и противопожарную помощь, решать поисково- спасательные и эвакуационные задачи.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№0
07.07.2010 09:11
Немецкая машина хорошая, если не смотреть на ценник. Реальная стоимость по контракту с США еденицы с обслуживанием была более 11 млн. Т.е. за одни и те же деньги купить можно гораздо меньше машин.
Это раз.

Стомость эксплуатации у камова на круг существенно, до разов, меньше по причине невысокой стоимости большинства изнашивающихся элементов, например лопастей. Также при высотах в пару км соосный винт должен быть эффективнее.
Это два.

Модульность позволяет использовать и как летающий кран при соответствующем изменении управления поставляемой машины, т.е. это очень удобно для создания баз в горах.
Это три.

Практический потолок у камова намного выше еврокоптера, что позволяет перелетать самому через хребты в Гималайях.
Машины не являются взаимозаменяемыми. Т.е. у них различные функции. Немец предназначен прежде всего для перевозки людей с максимально возможной для даных условий скоростью (впрочем уступающей Линксу) и надёжностью, а камов - транспортный вертолёт для доставки прежде всего грузов или людей, когда скорость не так важна, например для создания небольшой базы в горах или для подвозки боеприпасов. Т.е. коптер лучше ведёт себя разве в случае доставки легковооружённых групп спецназа и для эвакуации раненых. Как только речь заходит о перевозке того же спецназа хотя бы с тяжёлыми ПТРК, 82 или 120мм миномётами с ящиками, чтобы перекрыть какую-либо дорогу, то EC-145 перестаёт быть оптимальной машиной. Ка-226Т будет гораздо адекватнее.
Особенно интересна камовская машина для доставки контейнерных автономных автоматических баз - за ними в горах будущее. Тут лучше иметь именно отцепляемый контейнерный отсек, а не внешнюю подвеску. В противном случае легко будет разбить дорогостоящее оборудование на камнях, либо потребуется специальная платформа в сотни три кг весом, снижающая ударную нагрузку, причём полностью её погасить удасться лишь при очень опытном пилоте и благоприятных условиях. В некоторых случаях можно будет гонять для тех же целей и Ми-8, но, как показали испытания на Кавказе, ряд работ по доставке грузов можно выполнить и с гораздо более экономичной машины - Ка-226Т.
0
Сообщить
№0
07.07.2010 09:33
Да и к Ка-226Т это относится, при грузе в 1200кг Камов взлетал на Кавказе там, где ЕС-145 мог увезти разве пару носилок с ранеными и врачом.

Получается в идальном случае четыре машины для высокогорного комплекса:
Ка-32 для перевозки и монтажа тяжёлых грузов, той же М777. Перевозка больших автоматических горных баз.
Ми-8МТК для перевозки отделений с тяжёлым вооружением.
Ка-226Т для перевозки грузов в интересах разведгрупп автоматических мини-баз, групп спецназа с тяжёлым вооружением.
ЕС-145 - эвакуация небольшого числа раненых, перевозка групп спецназа с лёгким вооружением (места в кабине кроме того мало для тяжёлого, а при внешней подвеске его скоростные качества улетучиваются).
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 23:41
  • 8607
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"