ЦАМТО, 6 июля. Шансы консорциума ГП «Антонов»/«U.S аэроспейс» на победу в тендере ВВС США по программе KC-X, даже с учетом огромного производственного опыта ГП «Антонов», следует оценивать как минимальные.
По всей вероятности, целью американского партнера, абсолютно неизвестного до настоящего времени и не имеющего для организации производства подобных масштабов собственных производственных площадей, является пиар-кампания для повышения интереса к своей продукции в условиях сложной финансовой ситуации.
Выбор в качестве партнера компании из Украины может привести к возникновению проблем на этапе интеграции на борт самолета систем связи, самообороны, государственного опознавания и другого высокотехнологичного оборудования, утечки которого так опасается обычно руководство МО США и Конгресса.
В качестве прецедента можно привести предложение ВТС Ан-70 странам НАТО в качестве нового военно-транспортного самолета.
В июне 1999 года Украина и Германия подписали соглашение о совместной реализации программы производства общеевропейского базового самолета Ан-7X, однако в 2000 году Германия отказалась от закупки, что привело к аннулированию проекта.
Предложенный проект создания самолета Ан-112 вызывает еще большие сомнения с учетом проблем, с которыми сталкиваются в настоящее время те же ЕАДС и «Боинг» при разработке перспективных самолетов.
