Войти

ВПК демонстрирует новый бронеавтомобиль Волк во время форума «Технологии в машиностроении-2010»

15453
28
0

Военно-промышленная компания (ВПК), которая является подразделением холдинга «Русские машины» – основного акционера ОАО «ГАЗ», продемонстрировала на выставке, которая проходит в подмосковном Жуковском в рамках международного форума «Технологии в машиностроении-2010» свою новую разработку — бронеавтомобиль Волк (Фото: rian.ru).



ВПК в Жуковском представила три опытных образца, а всего, по заверению компании, их изготовлено пять. Все они проходят заводские испытания. Осенью этого года предполагается завершить испытания и полностью подготовить машину к серийному производству.


Волк — модульный автомобиль, на базе которого разрабатывается целое семейство машин. На выставке вместе с вариантом бронетранспортера ВПК-3927 Волк 4х4 демонстрируется вариант с кузовом. Существует еще и ВПК-39273 Волк 6х6 с функциональным модулем для перевозки личного состава. Машина может использоваться и как база для установки боевых модулей различного типа, например, противотанкового комплекса или минометной установки. Можно поставить зенитно-ракетный комплекс ближнего действия и другие.


Новая машина имеет грузоподъемность 2,5 т. Круговая бронезащита соответствует классу 6а (3 уровень в соответствии со STANAG 4569), обеспечивая защиту от всех основных видов стрелкового оружия, в том числе - от бронебойной пули СВД и осколков артиллерийских снарядов. Кроме того, имеется противоминная защита: бронепластины и двойной пол для десанта, что обеспечивает уровень 1 STANAG 4569. На корпус можно установить и дополнительную керамическую броню. Однако в отличие от своего предшественника, бронеавтомобиля Тигр, Волк не имеет цельносварного корпуса, а его защиту обеспечивает навесная броня. Такой подход имеет преимущество — модульность и легкость модернизации брони. Причем монтаж и демонтаж броневой защиты может осуществляться силами экипажа без применения специальных средств и приспособлений. Однако есть и недостаток — отсутствие цельносварной капсулы не позволяет обеспечивать большой уровень противоминной защиты, а отсутствие герметичности делает невозможным обеспечение плава.


Машина приводится в движение двигателем ЯМЗ-534. Мощность, в зависимости от требований заказчика может изменяться - 190, 240 или 300 л.с.. Уровень токсичности двигателей соответствует стандартам Евро-4. Это также можно отнести к большим достоинствам машины, так как использование западных двигателей, несмотря на их хорошие технические характеристики, чревато тем, что производитель двигателя в конце концов начинает диктовать условия поведения на рынке.


Волк имеет существенное отличие от зарубежных аналогов, таких как Iveco LMV, MOWAG Eagle и др. У него есть независимая управляемая гидропневматическая подвеска с изменяемой жесткостью, чего нет ни у одного серийного образца в данном классе. Подвеска позволяет изменять дорожный просвет машины в пределах от 250 до 550 мм, обеспечивая как повышенную проходимость машины, так и, при необходимости, высокую маневренность.


По совокупности своих характеристик Волк приближается к самым современным образцам, к классу машин JLTV, разрабатываемому по заказу министерств обороны США и Австралии, за одним серьезным исключением — относительно низким уровнем противоминной защиты.


Сергей Вэй

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
01.06.2020
Боевые внедорожники-трансформеры. Какими автомашинами оснащены армии мира
30.05.2016
Автомобили в погонах: какие машины перевозят военных
20.12.2010
"Тигр" против "Рыси"
22.07.2010
"Тигр" победил, но купят конкурента
06.07.2010
Машиностроение смотрит "Волком"
28 комментариев, отображено с 1 по 12
№0
04.07.2010 10:27
Цитата
Заказ Министерства обороны на поставку 125 предметов мебели для обустройства кабинетов начальства был размещен на сайте госзакупок 14 апреля.
Табуреткин своим помогает.)))
0
Сообщить
№0
04.07.2010 13:25
6a не даёт защиты от современных снайперских винтовок калибра .338LM (поперечная энергия сердечника много больше Б-32, больше пробивные дальности) и тем более становящегося стандартом для работ на дальние дистанции .408 с коим можно коли остановилась и на километре продырявить. Судя по рисункам также хреново и с защитой от мин/фугасов. Впрочем это уже отражено в статье.

Изменяемый клиренс - полезная фишка. Так у нас в партии были ГАЗ-66 как в горном варианте так и будки, первые ни разу не перевернулись на косогоре. Равно как и раскачивание на скорости более 75км/ч. 30см для ЦТ не так много, но что-то даст. Больше даст разве полностью композиционный верх (выше осей). Сминаемый пол можно было бы и из металла делать, Какие-нибудь поглощающающие энергию плоские сендвич-панели, заодно и полсти на брюхе легче будет. Такие решения были десятелетия назад опробованы по отдельности, в т.ч. и в СССР. Вероятно миллиметров 6-8 хватит для нижнего листа панели в зависимости от металла.

Нормальная полицейская машина, но не для горячих точек.
Для российской глубинки интересен разве клиренс и мощный двигатель. Впрочем лимиты на топливо не дадут полноценно пользоваться машиной, кроме ОМОН.
Возможно был бы интерес как ко второй машине для выездов на рыбалку/охоту. Также для тех кто хочет строится чуть дальше колец КАД - этой зимой многие по неделе не могли выбраться. До дороги на максимальном клиренсе а далее - понижать чтобы быстрее ехать. Вместимость более чем достаточная. У профессора Ситроен был, кататься одно удовольствие.
0
Сообщить
№0
04.07.2010 19:22
Цитата
отсутствие герметичности делает невозможным обеспечение плава
Это пережить, думаю, можно, параметр некритичный.

5 Дятлов
Цитата
Он вообще дизельный или бензиновый?
Двигатель ЯМЗ-5347-20 дизель 4,4 л
мощность 190, 240 и 300 л.с.
стандарт Евро-4 - в автопарке выбрасываем катализатор, или что там вместо него у дизеля, получаем Евро-2 и +10% мощности. Или что, евро-гаишник оштрафует?

7 Владислав
Цитата
6a не даёт защиты от современных снайперских винтовок калибра .338LM...
Вопрос решаемый - например, более тяжелые модули защиты [когда они появятся] можно хранить на складе и использовать при необходимости.
Цельное лобовое стекло на бронеавтомобиле - очевидная глупость, в серийной версии, надо полагать, исправят.

8 Дятлов
Цитата
Надо убить (в прямом смысле) 2-3 машины, выжать из них все, посмотреть на надежность, отказы.
Лучше 20-30 машин, это же не самолеты...
В "Тигре" подвеска колес на сдвоенных поперечных рычагах позаимствована у БТР. А здесь - машина более тяжелого класса, а подвеска выглядит как у слегка усиленного  гражданского грузовика.
Цитата
То, что защиты от мин нет, не такая уж большая проблема... свои партизаны их на минах взрывать не будут
Экспортный потенциал при этом падает почти до нуля, да и партизанская мина не будет разбирать - кто свой, кто чужой.
Как я понимаю, более высокий класс защиты днища требует значительных конструктивных переделок и компромиссов по компоновке.

То есть, получается - очередная боевая машина для мирного времени?
0
Сообщить
№0
04.07.2010 23:50
Борщу
Если подвеска по ссылке действительно от данного автомобиля, то её констркторы имеют, с моей точки зрения, промах - шланги армированные висят - их при езде где-нибудь в лесу порвать в два счёта может. Как человек разбиравший и собиравший ГАЗ-66 пару раз почти полностью, не говоря о починках, могу сказать.
Прочие огрехи, типа сварки неаккуратной, текущему маслу, вообще конструкции где веткам и пр. хламу есть за что зацепиться как следует блекнут перед этой, на мой взгляд, вполне очевидной недоработкой.
Впрочем шланги можно и по другому провести, как и сварить можно нормально, а вот конструктивные особенности вышеназванные скорее всего могут быть проблемой.
Ощущение как от машины дворовых конструкторов, коим в руки попал пресс.
Тем не менее подвеска с изменяемым клиренсом действительно интересна и нужна на бронированной машине - легком грузовике, я так понял на замену, отчасти, ГАЗ-66, хотя по проходимости он ей уступит, причём вероятно весьма прилично.
Это нео-додж для перевозки орудия с расчётом и снарядами, или персональный транспорт в цивильном варианте для живущего в коттедже на отшибе - под Питером таких мест полно а по России и говорить не приходится. НО после серьёзной доработки.
0
Сообщить
№0
05.07.2010 01:33
Что такое качественная сварка по чернушке, нержам и титану я хорошо сам знаю. Был такой Вася из ФТИ - варил лучше чем с кафедры сварки в Политехе. У него внешний корпус-штатив лазера, трубы под фтор (по бедности приходилось изобретать) в начале 2000-х варил.

Нормальная обработка для ржавой детали перед окраской - пескоструйная обработка сначала крупным, затем помельче, потом грунтовка с модификатором и затем краска парой-тройкой слоёв. Какие-нибудь полиуретаны двухкомпонентные с нанесением безвоздушным распылением, например дешёвым для такой техники "Вагнером". Если так делать дороже выходит, зато ничего не отлетает я обычно отвёрткой пробовал или на испытания отдавали - не должно быть прохода через грунт. Обычно и до грунта не ходила. Также и на изгиб. Для пружин сложнее - тут эффективнее специальное неограническое покрытие оказывалось.
Наверное кто-то делает иначе, но я и с кем работал (фирма в т.ч. на окраске крупных изделий специализировалась) старались окрашивать полевую и не только технику так. Стандартная газовская окраска тут отдыхает по качеству.

Шланги вырвет на колее поглубже - висят же! По таким направлениям, ибо это не дороги, на 66 и ездил - 40км за два с половиной часа в том же Сихоте-Алиньском. Что в Приморье, что на Сахалине ездили по дорогам где часто из середины в сторону колёс и вверх обломки толстых веток замурованные в дорогу торчат. Самые ужасные в этом плане были лесозаготовительные.
0
Сообщить
№0
05.07.2010 12:04
Возможно, он и позиционируется, как современная замена УАЗов, Газ-66, армейский грузовик, гражданский вариант будет востребован...

По недостаткам - все же это испытательный прототип, даже в показательной программе не участвовал, серийный вариант до ума доведут, а в общем концепция представляется перспективной.
На полноценный MRAP зта машина, несомненно, не тянет :(

17 отметился   - - -
Цитата
у нас технология бронестекол лучше...
Если так - хорошо.

А вот российский MRAP:
СПМ-3 "Медведь".
0
Сообщить
№0
05.07.2010 13:07
А есть системы, позволяющие не обнаружить облучение лазером, но и определить направление, с которого оно производится, с точность, достаточной  для эффективного ведения ответного огня. Вариант: камеры, фиксирующие луч в облаке выпускаемой дымовой завесы, в момент, когда она ещё не слишком плотная. Полученная при этом иформация передаётся на другие машины.
0
Сообщить
№0
05.07.2010 14:24
Дятлов предоставил ссылку на коллекцию фотографий с выставки, спасибо.
20 отметился   Имран
Цитата
А есть системы, позволяющие...
Коалиционные силы в Ираке навешивают на свои mrapы немыслимое количество устройств, доводя их стоимость до небес. Тут, наверное, следует учитывать вопрос сообразности целей и затрат, сдуру можно и +уй сломать.
"Волк" может получиться отличной, недорогой машиной тылового обеспечения, не для рейдов.
0
Сообщить
№0
05.07.2010 15:06
Цитата
Пусть зону вертолеты кассетами расчистят предварительно, тогда легкобронированная техника въедет на подготовленные позиции. Это если по уму делать.
Ага, щас. Тогда уж на небронированой технике лучше.

Цитата
Да они сами кого угодно в мясо превратят-

вот такие девайсы на них поставить: 30-мм одноствольная авиационная пушка ГШ-301

30-мм двуствольная авиационная пушка ГШ-30К (9-А-623К)
Эти штучки для поражения такой же легкобронированной техники.

Цитата
Это танки и БМП не могли разъехаться попав в засаду по дороге к Цхинвали, таким рассыпаться проще будет.
Рассыпаться, попав засаду и они не смогут. Если танк, который может развернуться на месте, не может никуда деться, то и автомобиль не спрячется в мышиной норе. Поди попробуй расстедоточиться на узкой улице или горной дороге.

Цитата
И плотность огня у них не хилая.
Не выше, чем у БМПТ.
0
Сообщить
№0
05.07.2010 15:15
тьфу ты. Не туда написал.
0
Сообщить
№0
05.07.2010 15:34
А что, все в тему :-)
Вооружение бронеавтомобиля "Волк".
Может устанавливаться: ЗРК Игла, ПТРК, 120 мм миномет, 14,5 мм пулемет.
0
Сообщить
№0
06.07.2010 11:36
Цитата
Может устанавливаться: ЗРК Игла, ПТРК, 120 мм миномет, 14,5 мм пулемет.
Перечисление выглядит так, как будто всё это стоит в базовой комплектации, причём всё сразу :)
"Игла"? Да её и на "УАЗ"-ах можно поставить. И так можно всучить пехоте. Вот была был бы аналог RBS-70 хотя бы с четырьмя ракетами, тогда ещё можно будет огрызнуться при атаках с воздуха.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.09 11:32
  • 8
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 21.09 11:21
  • 4
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 21.09 10:07
  • 1
Зарубежные производители не должны ставиться в выигрышные условия на рынке гособоронзаказа - Путин
  • 21.09 09:14
  • 7
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 21.09 09:07
  • 68
РФ нужно расследовать произошедшее с Навальным, если она хочет, чтобы ее воспринимали всерьез - постпред США при НАТО
  • 21.09 09:02
  • 46
Ближней зоне – здравый смысл
  • 21.09 08:35
  • 2
Активизация Армении на Ближнем Востоке: чем это грозит России
  • 21.09 07:00
  • 169
Слепые «Цирконы»
  • 21.09 04:52
  • 31
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 21.09 03:33
  • 7
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету