Войти

Небесный "Бичеватель": МиГ-23 совершил первый полет 53 года назад

1354
1
0
Источник изображения: Rob Schleiffert / wikimedia.org

53 года назад в небо поднялся один из самых известных самолетов отечественной истребительной авиации - МиГ-23. Пережив множество модификаций и участие в нескольких десятках военных конфликтов по всему миру, машина по-прежнему остается в боевом строю в ряде стран.

История создания советского многоцелевого истребителя третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности на замену МиГ-21 началась на рубеже 1950-1960 годов прошлого века. Военным нужен был универсальный боевой самолет, способный одновременно летать на больших высотах и сверхзвуковой скорости, завоевывать превосходство в воздухе и "работать" по наземным целям.

Кроме того, после очередного дополнения в техническом задании появилось требование по эксплуатации самолета на аэродромах с короткой взлетно-посадочной полосой. Для этого сначала на базе серийного МиГ-21 построили машину с тремя двигателями: маршевым и двумя подъемными силовыми установками. Однако этот эксперимент оказался неудачным и конструкторы сосредоточились на создании истребителя с изменяемой стреловидностью крыла.

10 июня 1967 года, во время первого полета МиГ-23 управлял летчик-испытатель ОКБ имени Микояна Александр Федотов. Благодаря изменяемой геометрии крыла новый истребитель мог взлетать с коротких взлетно-посадочных полос, летать на малых скоростях у земли и одновременно с этим подниматься на высоту более 17 километров и летать со скоростью в 2,5 раза превышающей скорость звука.

Внешне МиГ-23, получивший по классификации НАТО наименование Flogger - бичеватель, сильно отличался от своего сверхзвукового предшественника МиГ-21. Конструкторы убрали воздухозаборник двигателя вниз фюзеляжа, а перед кабиной пилота установили длинный конус, внутри которого разместился новый радиолокационный прицел "Сапфир-23". Затянувшийся процесс производства и поставки новых электронных систем самолета привел к тому, что его государственные испытания продлились четыре года - с 1968 по 1972.

В первые годы эксплуатации в войсках самолет получил нелестные отзывы со стороны техников и летного состава. Новая машина оказалась намного сложнее в обслуживании и управлении, что приводило к частым авариям и катастрофам. Позже к ранним недостаткам самолета добавились и положительные характеристики, отличавшие его от отечественных и западных конкурентов. Военные пилоты отмечали высокие взлетно-посадочные характеристики машины, а также ее способность разгонятся быстрее многих самолетов даже четвертого поколения, возможность длительного полета на крейсерской скорости и внушительную боевую нагрузку.

МиГ-23 стал одним из самых воюющих отечественных истребителей. За 53 года он участвовал в различных конфликтах на Ближнем Востоке, воевал в Афганистане, Ливане, Анголе, принимал участие в боевых действиях во время войны в Персидском заливе. Боевое применение самолета зафиксировано и в XXI веке во время войн в Ливии и Сирии. Во времена СССР самолет был принят на вооружение в 27 странах мира.

МиГ-23 дал российским конструкторам, пилотам и промышленным предприятиям неоценимый опыт создания, эксплуатации и боевого применения самолетов с изменяемой стреловидностью крыла.


Яна Шамаева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.07.2017
Даже муха не пролетит
10.07.2017
Совершенство приводит к деградации
04.07.2017
Вертолеты остаются на полях сражений
08.09.2014
Триумф четвертого поколения
17.10.2012
Без помощи извне
1 комментарий
№1
11.06.2020 19:37
Последние уникальные модификации МиГ-23МЛ, МЛД (П в ПВО) были конкурентом F-16: несколько уступали по БРЭО, но превосходили по   ЛТХ (особенно маневренности). А.В. Федотов, в беседе, рассматривал модернизацию: фиксированное крыло готической формы (это - уменьшение массы, увеличение полезного внутреннего объёма из-за уборки узла перекладки крыла;  сохранение ЛТХ при оптимальных взлётно-посадочных характеристиках; ОДИН двигатель (а если УВТ!!); улучшение характеристик БРЭО.
ВОТ ВАМ И массовый ЛЁГКИЙ ФРОНТОВОЙ (тактический)  ИСТРЕБИТЕЛЬ!  В 2 раза дешевле МиГ-29(35). А ЭКСПОРТНЫЙ потенциал переплюнет МиГ-29 (35), все Су, Рафали и пр. А ВВС получит больше лёгких ТИ за те же деньги. И Луховицы расцветут; не только огурцами!
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.04 12:55
  • 3
«Ольха» и «Булат»: чем Киев может грозить при обострении в Донбассе
  • 14.04 12:19
  • 11
Если завтра война. Удастся ли России захватить всю Украину (Еспресо, Украина)
  • 14.04 12:00
  • 2
Спуск на воду головного тайваньского десантного вертолетного корабля-дока
  • 14.04 11:56
  • 1
Новую орбитальную станцию могут создать частные компании
  • 14.04 11:23
  • 7
Круче "Джавелина": одна российская ракета может сжечь 5 украинских танков
  • 14.04 11:02
  • 10
НАТО перебрасывает дивизии: Украина готовится к войне с Россией
  • 14.04 09:59
  • 1
"Задачи огромные". Военный эксперт о поездке Шойгу на Северный флот
  • 14.04 08:40
  • 32
Гендиректор "КосмоКурса": Россия не нуждается в собственных Илонах Масках - Свободная Пресса
  • 14.04 07:46
  • 1
В Приморье подразделение морской пехоты ТОФ подняли по тревоге
  • 14.04 07:21
  • 3
Цензор.НЕТ (Украина): сколько батальонов у Путина? Анализ российских сил вторжения на Украину
  • 14.04 06:27
  • 2186
Как насчёт юмористического раздела?
  • 14.04 05:27
  • 105
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М
  • 14.04 04:37
  • 108
Прислали СУшки: модернизированный бомбардировщик поступил в войска
  • 13.04 20:10
  • 4
Россия должна поддержать статус одной из ведущих ядерных и космических держав, заявил Путин
  • 13.04 16:18
  • 4
Поворот к природе усилит позиции России в мире