Примета четного года - в Москве, а точнее, на сей раз, в ближнем Подмосковье открывается МВСВ-2010 - 4-й Международный Салон вооружения и военной техники.
В отличие от прошлых лет МВСВ будет объединен с несколькими другими выставками: Международной выставкой по технологиям в машиностроении "ИНТЕРМАШ-2010", в области авиации и космонавтики "АЭРОСПЕЙС-2010" и выставкой беспилотников - "Беспилотные многоцелевые комплексы "UVS-TECH 2010". Весь куст выставок пройдет в рамках форума "Технологии в машиностроении".
Такое совмещение лишний раз демонстрирует особый статус военной промышленности в России - "оборонка" для нашей страны была и остается средоточием подавляющего большинства современных промышленных технологий, практически не находящих применения за пределами производств военного и двойного назначения в нашей стране. Хорошо это или не очень, это другой вопрос, но подобная ситуация будет сохраняться еще очень долго.
В Выставочной программе Форума участвуют 314 компаний. Площадь закрытых экспозиций составляет более 6000 кв.м, еще 3500 метров занимают открытые площадки, на которых выставляется различное вооружение, военная техника и гражданская продукция. В ходе салона предусматривается демонстрация военной техники в действии - в программе заявлено 36 образцов военной техники, включая танки Т-80 и Т-90 последних модификаций, бронетранспортеры, боевые машины пехоты и десанта и др.
МВСВ традиционно является демонстратором прогресса в военной промышленности - на каждом следующем салоне заметно увеличение доли современных изделий, особенно электроники. В частности, большой интерес вызывают разнообразные компьютерные тренажеры. Стрельба из автоматов и другого стрелкового оружия, из танковых пушек, пуски противотанковых и зенитных ракет, вождение танков, боевых машин пехоты, БТР-ов, грузовиков - трудно найти те необходимые на поле боя специальности, которые еще "не загнаны" в электронные устройства.
Современные тренажеры далеко ушли от примитивных имитаторов 20-30-летней давности. Теперь они способны воспроизводить самые разные условия, (или работать с реальной местностью и целями - при установке "в поле"), позволяя тренировать солдат с максимальным приближением к реальности, не затрачивая дорогостоящие боеприпасы - такие, как управляемые ракеты.
На выставке представлено преимущественно вооружение сухопутных войск, однако имеются и стенды производителей авиакосмической техники и ракетного вооружения.
Кризис, охвативший экономику многих стран мира, конечно же, сказался и на салоне: число компаний-участников выставки заметно сократилось по сравнению с 2008 годом, однако ведущие производители остались в живых и продолжают развивать производство.
Кризис, очевидно, стал и одной из главных причин объединения нескольких выставок в единый куст, а заодно и причиной переноса выставочных площадок из Москвы, где МВСВ и другие мероприятия проводились ранее, в Жуковский - на традиционную вотчину Московского аэрокосмического салона (МАКС), проходящего по нечетным годам. В этом решении есть как плюсы, так и минусы. Главный плюс - Жуковский позволяет объединить статическую экспозицию и демонстрацию техники в действии, что невозможно в условиях города. Главный минус - бывший закрытый город и аэродром не очень удобен для проведения массового мероприятия с десятками и сотнями тысяч посетителей. Пробки на автотрассах и давка в автобусах в Жуковском в дни МАКСа давно вошли в легенду. Тем не менее, эти недостатки не перевешивают достоинств интересного и масштабного мероприятия.
Форум "Технологии в машиностроении" и составляющие его выставки будут работать с 30 июня по 4 июля 2010 года, причем 3-4 июля он будет открыт для всех желающих.
Илья Крамник
