Войти

Машины специального назначения

5089
0
0

Машины специального назначения выполняют функции патрулирования, разведки и непосредственного участия в боевых операциях.

Большое разнообразие конструкций бронированных джипов использовалось для проведения операций на различных участках боевых действий, включая такие разные регионы, как Западная Сахара и Европа.


Машины для проведения специальных операций должны отвечать конкретным требованиям заказчика, в частности, оперативно информировать об окружающей обстановке. Подразделения войск специального назначения выполняют различные задачи, включая разведывательные миссии, поэтому получение оперативных сведений об окружающей обстановке является одним из ключевых показателей. В связи с этим конструкция с открытым верхом и легкой броней является стандартным вариантом исполнения для такого рода машин. Кроме того, они должны выполнять достаточно агрессивную роль, при этом информированность об окружающей обстановке позволяет успешно осуществлять функцию атаки, т.е. себя не показывать, а одновременно видеть все.


В распоряжении обычных подразделений машины высокой маневренности Jackal, имеющие колесную формулу 4х4, используются в качестве спецмашин или машин разведки и наблюдения. Ранее такие функции выполняли патрульные машины.


Использование в обычных подразделениях


Фирма Jankel Group занимается вопросами снабжения комплектами броневой защиты для патрульных машин, спецмашин и других средств. Боевое снаряжение солдат Великобритании и США в настоящее время не отличается от снаряжения сил спецподразделений 5-10 лет назад. Любое военное снаряжение, применяемое в спецподразделениях, имеет тенденцию применения в обычных армейских подразделениях. Это нашло свое отражение в конструкциях машин, и непосредственно в подразделениях специальных сил. Одним из особых требований является возможность воздушной транспортировки. Машина Jackal может транспортироваться вертолетом СH-47 со снятой баллистической броней. Фирма Supacat поставила около 332 машин Jackal, имеющих грузоподъемность 1,5 тонны. Эта же фирма поставила свыше 100 таких машин в разных вариантах для войск НАТО и других подразделений по всему миру.


Командование специальными операциями Австралии получило начальную поставку, содержащую 31 разведывательную машину с колесной формулой 4х4. Машина представляют собой вариант Jackal со съемной задней секцией, известный под названием Extenda.


Машины содержат бортовые системы управления и связи, поставляемые и выпускаемые фирмой Tactronics (США), а также места для крепления мотоциклов с объемом 250 см3, которые размещаются сзади и могут использоваться для разведки и сопровождения.


Фирма Supacat также участвует в голландском тендере по замене ее спецмашин G-Wagen в соответствии с выдвинутыми техническими требованиями. Бельгия и Финляндия также выдвигают аналогичные требования, а ряд других организаций, имеющих в своем составе силы специального назначения, проявляют интерес к закупке машин Coyote, Extenda и Jackal.


В будущем фирма Supacat планирует заключить контракт с МО Великобритании для поставки дополнительной партии из 91 машины Jackal 2+. Машины отличаются усиленной системой броневой защиты. Последний вариант исполнения будет иметь возможность перевозить полезную нагрузку до 1,5 т, помещенную на броне.


Фирма Supacat считает, что гибкость является главным требованием для подразделений специальных сил. Этот параметр являлся одним из важнейших при разработке машины Extenda благодаря платформе, которая может принимать различные модификации. Система использует пневматическую подвеску с регулировкой по высоте, заимствованную у тактических машин высокой мобильности (HMT). Такая подвеска позволяет обеспечивать согласовать работу машин высокой мобильности серии 400 и серии 600.


Подобно другим вариантам машин высокой мобильности 600-серия машин может поставляться с наборами противоминной и баллистической защиты и комплектоваться различным вооружением, средствами связи и пр.


Фирма Ricardo впервые вышла на рынок реализации машин специального назначения, работая над легкой штурмовой машиной (LSV). Фирма ознакомилась с уточненными требованиями, касающимися спуска машины на тросе с вертолета CH-47 при минимальном полезном весе 2 тонны. Машины LSV в настоящее время снимаются с вооружения. Их можно легко и быстро заменить вариантами машин Land Rover, на которые монтируется дополнительный комплект вооружения (WMIK).


Боевые машины Land Rover


В качестве установочного комплекта вооружения (WMIK) предусматривалась 3,5-тонная система, которая базировалась на шасси машины Land Rover. Такие комплекты поставлялись в боевые подразделения, включая десантные войска королевских сил Голландии, итальянский полк и в отдельные части войск специального назначения литовских вооруженных сил, действующих в Афганистане, куда были поставлены 45 машин для международных войск обеспечения безопасности.


Новейший вариант WMIK, известный как R+WMIK, содержит легкую бронированную систему весом 4,7 тонны на базе шасси машины Land Rover Wolf'. Согласно информации фирмы Ricardo, машина содержит модернизированное шасси, 2,8-литровый дизельный двигатель, заменивший двигатель с объем 2,5 л, автоматическую коробку передач ZF, усовершенствованные передние и задние оси, усиленные рессоры, амортизаторы, втулки, запасные колеса и шины с системой, обеспечивающей возможность движения со спущенными шинами, новый задний бачок и стандартный боевой модуль командира, а также крепления для установки вооружения.


В данное время большая часть запросов на такие решения поступает из Южной Америки, где требуются WMIK для машин Land Rover, хотя МО Великобритании также должно получить дополнительно 110 комплектов R+WMIK.


Чилийские вооруженные силы также ведут переговоры с фирмой о получении дополнительного транша на вездеходы Land Rover Defender (4x4), которые будут использоваться для глубокого патрулирования.


Чилийское Министерство национальной обороны увеличило объем поставки по действующему заказу на машины. Их общее число должно составить 1200 единиц. В настоящее время войсками получена 91 машина в различных вариантах исполнения. Они должны заменить существующий парк машин Toyota Land Cruisers (4x4).


Машина содержит трубчатый каркас и нишу для хранения противотанкового управляемого вооружения, боеприпасов, плоские канистры и блоки. При этом на машине может быть размещен один из типов вооружения - 7,62-мм или 0.50-калибра пулемет, или 40-мм автоматический гранатомет.


Как стало известно, приблизительно 20% таких машин будут использоваться в качестве разведывательных патрульных машин, действующих в условиях пустыни. Планируется оснастить машины противотанковыми управляемыми ракетами Spike.


Для проведения миротворческих операций НАТО ирландская армия применяет в настоящее время грузовые машины Ford серии F. Эти машины также были модернизированы фирмой Ricardo. В машинах Ford используется вариант шасси машин с грузоподъемностью большей, чем в моделях Land Rover, но тем не менее, они способны поместиться внутри вертолета CH-47.


Фирма Ricardo образовала объединение с фирмой Force Protection. Цель - разработать вариант противоминной спецмашины Ocelot , известной как бронированная легкая патрульная машина (LPPV) для МО Великобритании, в соответствии с техническим заданием армии Финляндии.


Финским вооруженным силам требуется машина с открытым верхом в бронированном варианте исполнения с общим весом 7,7 тонны. При этом в 2011 г. требуется поставить в общей сложности 4 машины, а затем поставить дополнительно четыре машины в 2012 г. и восемь - в 2013 г..


Для подразделений сил специального назначения Голландии и Бельгии существуют другие требования, поэтому фирма Ricardo поддерживает связь с обеими странами.


Бельгии требуется спецмашина (SOV) типа Ocelot массой 7-8 тонн и вариант Land Rover массой 4,7 тонны, комплектуемый вынесенным боевым модулем командира. Бельгия изучает вопрос, связанный с возвратом к идее WMIK, направленной на поиск удобного решения для модернизации машин путем установки новых боевых модулей, укладки оборудования и специальных кронштейнов. Эта страна уже заказала 440 базовых легких машин многофункционального назначения (LMV) итальянской фирме IVECO, которая разработала и собрала два опытных образца.


Фирма разработала этот вариант машины для сил спецназначения по запросу пользователей для использования в Афганистане. Такая машина идентична стандартной легкой машине многофункционального назначения, однако, верхняя часть машины демонтирована для расширения сектора обзора и повышения информативности об окружающей обстановке.


Сохранено ветровое стекло, предохраняющее водителя от пуль и осколков. На верхней части защитного экрана находится поворотное приспособление для различных видов вооружения, например 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов, либо 40-мм автоматического гранатомета.


Вес варианта машины LMV для сил специального назначения составляет 4200 кг, при этом полезный вес достигает до 3000 кг. Незащищенная область в задней части позволяет приспособить машину для установки конкретного оборудования или перевозить дополнительное топливо или снаряжение. Сидения допускают гибкость размещения, причем на заднем сидении можно также установить собственный дополнительный боевой модуль для расширения сектора обстрела.


Обе дверцы и бронированное ветровое стекло обеспечивают достаточный уровень баллистической защиты, которую можно модернизировать за счет использования дополнительных броневых панелей. Базовый вариант LMV для сил специального назначения может быть оперативно оснащен при необходимости противоминной плитой. Машина может оснащаться складываемой решетчатой броневой защитой, которая в сложенном виде может загружаться и транспортироваться внутри вертолета CH-47.


По сравнению с более традиционными машинами для спецподразделений, бронетранспортеры предлагают существенное увеличение уровня защиты, объема и веса полезного груза, что делает их идеальным средством для продолжительных операций. Кроме того, варианты машин с колесной формулой 8х8 отличаются высоким уровнем мобильности при движении в условиях бездорожья по сравнению с машинами с колесной формулой 4х4.


Как правило, машины оснащены оборудованием связи, наземными навигационными системами, системами ночного/дневного видения с целью


расширения сектора наблюдения. Кроме того, машины часто оснащаются установленными на крыше стабилизированными дистанционными боевыми модулями (RCWS), оборудованными прицелами ночного и дневного видения, лазерными дальномерами и вооруженными пулеметами 0.50-калибра или 40-мм автоматическими гранатометами.


Командование специальными операциями (SOCOM) армии США остановило свой выбор на австрийских БТР Pandur с колесной формулой 6х6, выпускаемых фирмой Steyer-Daimler-Puch. Такие БТР требуются в армии США в качестве ее современной наземной мобильной системы. Фирма AV Technology (США) заключила контракт на поставку 50 машин Pandur.


SOCOM также использует парк БМП Stryker, выпускаемых фирмой General Dynamics Land System, а также ряд машин MRAP, отвечающих специальным требованиям SOCOM. В состав последних входит 170 машин RG33, которые оснащены дистанционным боевым модулем, поворотными установками, амбразурами для стрельбы и другими электрическими системами, аккумуляторами, устройствами управления питанием и антеннами.


Новая Зеландия использовала в Афганистане машины LAV-III с колесной формулой 8х8, в то время как мобильная машина пехоты Bushmaster используется силами специального назначения Австралии, Голландии и Великобритании.


Стандартная легкая машина с колесной формулой 4х4 армии Франции представлена машиной P4 (модифицированный вариант машины Mercedes-Bens G-wagen). Фирма разработала новый вариант для командования специальных сил, которая базируется на новейшем стандарте G270СDI. Машина известна, как патрульная машина (VPS). На данный момент командование сил специального назначения Франции получило 51 машину. Первая партия в количестве 10 VPS также поставлена Бельгии.


Машина с защитой от опрокидывания оснащена противоминным днищем, дверями из легкой ткани, откидным задним бортом и новой электрической системой. Машина обслуживается экипажем из 3 или 4 человек, имеет общую массу 4000 кг, из которых 1200 кг — полезная нагрузка. Максимальная скорость ограничена 120 км/час, а запас хода составляет 800 км. На стандартных машинах предусматривается наличие двух запасных колес и затемненных фар для скрытого ночного вождения.


Как правило, машина вооружена пулеметом 0.50-калибра, размещенном на поворотном лафете в задней части машины, где также установлены укладочные ящики. 7,62-мм пулемет обычно установлен на месте пассажира, однако, фирма Panhard General Defense также разработала два специализированных комплекта для патрульной машины (VPS). Первый вариант предусматривает наличие 81-мм миномета и противотанкового управляемого комплекса вооружения MILAN MBDA на шесть ракет. В другом варианте машина содержит 20-мм пушку Гатлинга.


Германская фирма Rheinmetall Landsysteme также разработала свой вариант спецмашины Mercedes-Benz G-class с колесной формулой 4х4, известный как легкая машина пехоты для специальных операций (LIV SO) или с менее формальным названием «Serval» или «Wolf».


В германской армии насчитывается 21 машина, и известно, что они используются для зарубежных операций. Также известно, что швейцарская армия получила небольшую партию таких машин в 2007 г.


Главной особенностью машины является возможность ее транспортировки на вертолете CH-53G. Максимальный боевой вес составляет 4800 кг, на долю полезной нагрузки приходится 1300 кг, включая вооружение. На машине установлена система дымовой завесы, включающая 76-мм установку для пуска дымовых гранат. На машине размещен боевой модуль фирмы Rheinmetall Landsystem. Вооружение - 7,62-мм пулемет и пулемет 0,50- калибра или 40-мм автоматический гранатомет.


Машина приводится в движение дизелем мощностью 150 л.с., который связан с автоматической трансмиссией с пятью скоростями передач. Максимальная скорость - 120 км/час и запас хода - 800 км.


Дополнительная защита


В качестве промежуточного варианта разработаны полузащищенные машины, которые должны заполнить нишу между обычными машинами повышенной проходимости с колесной формулой 4х4 и бронированными боевыми машинами (AFV). Так называемые полузащищенные машины предназначены для выполнения специальных или разведовательных задач, для которых крайне желательно иметь некоторый уровень защиты.


Машины VAP (для выполнения задачи глубокого проникновения на территорию противника) предназначены для заполнения этой ниши. Они отвечают потенциальным требованиям заказчиков на Ближнем Востоке и базируются на разведывательной машине (VBL), выпускаемой фирмой Panhard General Defense.


Для выполнения такой новой задачи верхняя часть тыльной брони корпуса была срезана. Оставлено защитное днище и переднее машинное отделение. Несмотря на открытый характер конструктивного исполнения, отделение экипажа имеет защиту против опрокидывания и, как правило, оснащено сидениями для четырех человек плюс их снаряжение. На крыше можно установить различное вооружение, включая пулемет 0.50-калибра или 20-мм пушку.


Общий вес машины VAP составляет 4000 кг, включая 1500 кг полезной нагрузки, она имеет более мощный двигатель по сравнению с машиной VBL, более широкие шины для улучшения сцепления с грунтом и централизованную систему накачки шин.


Турецкая фирма Otokar предлагает аналогичную противоминную машину для спецподразделений SOV Cobra, которая разработана по собственной иницативе фирмы и предназначена для экспорта. Машина прошла испытания на Ближнем Востоке.


В SOV используются автомобильные компоненты с колесной машины HMMWV (машина многоцелевого назначения и высокой мобильности) и фактически она представляет собой БТР Cobra без верхнего корпуса, но с ветровым стеклом, защищающим от пуль и осколков. Подобно машине VAP она снабжена трубчатым каркасом и может быть вооружена различным оружием от пулеметов до 40-мм автоматических гранатометов или противотанковых комплексов управляемого вооружения. Складные стеллажи могут быть оборудованы над каждым из задних колес для укладки дополнительных 350 кг различного запасного оборудования.


В мире наблюдается тенденция разработки машин SOV, которые отвечают требованиям к патрульной машине классического типа.


На основе шасси Toyota Land Cruiser в сотрудничестве с иорданским проектно-конструкторским бюро им. Короля Абдулла II (KADDB) разработана машина с колесной формулой 4х4. Она предназначена для боевых действий, наблюдения и разведки, эвакуации раненых и проведения операций в условиях населенных пунктов.


В настоящее время фирма Jankel Group ведет переговоры с Бельгией, Финляндией и Нидерландами. Переговоры которые касаются выдвигаемых ими требований. Фирма также ищет пути предложить свою машину Jeep J8 для реализации ряда программ.


Легкая патрульная машина Jeep имеет меньшие габариты и мощность и подходит под требования сил специального назначения, выполняющих роль агрессивного боевого патрулирования в течение 24-40 часов.


Командование специальными операциями и Корпус морской пехоты США разработали другой малогабаритный и легкий вариант в виде машины, которая вмещается внутри конвертоплана V-22 Osprey. Машина известна как ITV-LSV.


Согласно информации корпуса морской пехоты США, 76 машин уже прошли полевые испытания, а по контракту должны быть поставлены еще 115 единиц.


Первоначально программа предусматривала разработку более крупной бронированной патрульной машины с новой подвеской и с возможностью втягивать колеса внутрь для удобной погрузки в самолет . Фирма Supacat разработала опытный образец, который копировал транспортируемый грузовой автомобиль. Образец помещался на борту вертолета Merlin, что было подтверждено испытаниями.


Легкая тактическая машина, как модульное мобильное средство для движения в условиях бездорожья (JAMMA) также аттестовано для транспортировки внутри V-22 Osprey, как об этом сообщает фирма. Машина 4х4 с открытым верхом, разработанная с учетом требований для проведения специальных операций, может перевозить полезный груз весом 1500 кг и обладает запасом хода на 450 миль.


Командование корпусом морской пехоты США считает, что такая малогабаритная, легкая машина, обладающая расширенными функциональными возможностями, легко перемещаемая с помощью подъемных средств, будет играть важную роль в будущих операциях и, особенно в прибрежных зонах.


Машины с электрическим приводом


В США продолжаются работы по созданию разведывательных машин с электрическим приводом (CERV).


Первый опытный образец был показан на автомобильной выставке в Дейтройте в январе этого года. Его представила фирма American Electric Vehicles and Quantum Fuel Systems Technologies. Образец представляет собой гибридную машину с электрическим приводом, содержащую аккумуляторную батарею, систему управления питанием, современные средства подзарядки, легкие композитные материалы и встроенную практически бесшумную трансмиссию. Машина может преодолевать расстояние порядка 370 км со скоростью 70 км/ч.


Машина рассчитана на экипаж из 4 человек и предназначена для проведения разведывательных операций и целеуказания, имеет малый вес и приводится в движение электроприводом. Максимальная скорость 80 миль в час. Машина отличается большой мобильностью и может преодолевать подъемы с углом наклона до 60 градусов.


Однако операции сил специального назначения ограничиваются не только патрулированием на большие расстояния и действиями по нанесению ударов. Операции против терроризма также требуют применения специальных машин, которые дают возможность экипажу быстро реагировать на любую ситуацию при одновременном обеспечении защиты и средств поддержки, например лестниц и трапов, которые позволят проникать внутрь зданий.


В настоящее время фирма Jankel Group разрабатывает бронемашину Hunter для проведения операций против терроризма и спасательных мероприятий на базе ходовой части машины Toyota, например патрульной машины. Оснащенная штурмовыми лестницами машина Hunter спроектирована так, чтобы штурмовые группы имели возможность оперативно перемещаться с исходной позиции в направлении штурма.


В качестве других разработок следует упомянуть гидравлические трапы, предназначенные для машин против террористов. Они позволяют проникать в окна и крыши зданий без использования лестниц.


В перспективе развитие машин для проведения специальных операций пойдет по двум отдельным направлениям: первое направление — обеспечить высокий уровень защиты машин, что ведет к увеличению веса, и второй путь — создание патрульных машин с легкой защитой, которые можно легко перебрасывать с места на место, используя вертолеты.


Сергей Вэй


См. фото на сайте Army Guide

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.01.2014
Подвижность, доступность, возможности
05.12.2012
Бронеколесный ходовой товар
03.11.2010
Мировой ВПК сегодня и завтра
30.12.2009
Колесные бронированные машины — современные тенденции
17.11.2009
Противотанковое управляемое вооружение отвечает современным требованиям
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.09 12:45
  • 5
«Роснефть» – смерть океанского флота
  • 19.09 12:37
  • 3
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 19.09 12:29
  • 37
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 19.09 12:05
  • 4
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 11:58
  • 22
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 19.09 11:44
  • 1
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 11:42
  • 3
Импортзамещенный: кабмин приоткрыл планы на Superjet-100 в 2023
  • 19.09 11:37
  • 1
F-16 лазером «уничтожил» ракету
  • 19.09 11:31
  • 60
Воздушная цель поражена снарядом 155-мм гаубицы
  • 19.09 11:28
  • 1
Россия создаст импортозамещенную версию SSJ100
  • 19.09 09:38
  • 167
Слепые «Цирконы»
  • 19.09 00:55
  • 83
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 19.09 00:08
  • 3
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 18.09 20:50
  • 5
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 18.09 20:43
  • 7
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую