ФАА И "Инситу" начинают 2-летнюю программу исследования применения БЛА в гражданской авиации

Мне казалось, что Sky hook - автоматическая система привода и посадки на трос (Sky Hook retrieving system).
Скорее всего имелась ввиду следующая информация.

Так и есть. Вообще говорят, что привод и посадка полностью автоматические, хотя думается до недавнего времени сделать матобеспечение автопилота было маловероятным для США, чтобы, скажем при резких порывах ветра, посадить машину. Кроме того, нужна посадка на большой скорости, что чревато для нагрузки (носку крыла не очень страшно, там толстый пластик, рантше был уголь, сейчас может чего получше, ибо в момент касания удар приличный).
Вообще это первая удачная система подобного типа, хотя и ранее амеры по тросовым был впереди. Кстати во многом из-за обезьяннего подхвостного рефлекса лиц, принимающих решения и общей нищеты в России и ранее в СССР и Империи.
Второй фактор - неумение оценивать риски и вообще желания рисковать, если хотите функциональная ригидность у руководства созданных за последние 25лет в РФ бизнесов. Ониза редким исключением экстенсивны, максимум купили уже готовое и здесь использовали. Мне так партнёры по бизнесу открытым текстом запрещают какие-либо НИР вести, только за свои... Лишь один партнёр согласился что на ОКР нужны хоть какие-то средства забивать и то минимальные как по срокам так и по суммам, чтобы иметь меньший риск при запуске.
Посему у наших проиводств присутсвует повышенный риск при сложности проекта выше определённого уровня. Ни один банк в РФ и редко какой инвестор будет инвестировать в проект с высоким уровнем риска и большим НИР, даже не поисковым.