Дело МММ живет и нередко побеждает. Масштабы бизнеса нынешних «партнеров» стали помельче, и они уже не рискуют привлекать к себе всеобщее внимание. Но невысокий уровень грамотности российского населения в вопросах бизнеса создает удобренную почву, на которой финансовые и прочие пирамиды цветут пышным цветом. К человеку, незнакомому с реалиями рынка, мошенники всегда приходят раньше, чем представители правильных компаний. Впрочем, «мыльные пузыри» – проблема не только граждан, в не меньшей степени из-за них страдают инвесторы, корпоративные структуры и даже госведомства, которым также застят глаза миражи экономических чудес.
На голом макете уже несколько лет держится и другой фантастический госпроект – создание РСК «МиГ» истребителя пятого поколения. С сочинской «олимпийской сказкой» его роднит та же тяга к муляжам – вместо реального самолета публике на авиасалонах уже который год демонстрируют макеты чудо-машины и ее более ранние прототипы.
С конца 1990-х годов между корпорациями «Сухой» и МиГ разгорелась нешуточная борьба за заказ на разработку истребителя пятого поколения. Битву выиграл «Сухой». Объем вложений в программу оценивался экспертами в $5 – 6 млрд. Выбор «Сухого» был обусловлен его лучшим на тот момент финансовым положением. Заявления представителей МиГа о том, что «финансовое состояние фирмы не может быть в данном случае решающим», и реплики типа «Давайте тогда закажем истребитель пятого поколения ЛУКОЙЛу, его финансовое положение еще лучше!», остались без внимания. И МиГ начал разработку альтернативного истребителя пятого поколения в легкой версии в так называемом «инициативном порядке». Выход самолета на рынок представители корпорации пообещали осуществить в 2012 – 2015 годах. Такое решение о самостоятельном плавании МиГа никто всерьез не воспринял. Участники рынка и главный конкурент – «Сухой» – не без иронии наблюдали, как корпорация продолжает возиться со своей легкой версией истребителя на базе прототипа самолета МиГ-1.44, работа над которым началась еще в конце 1970-х годов.
Без соответствующего финансирования разработка миговской альтернативной версии истребителя должна была рано или поздно тихо свернуться. Но в ноябре 2005 года Россию посетил министр обороны Индии Пранаб Мукерджи. Целью его визита стали переговоры о совместном финансировании разработки новейшей машины. Как гром среди ясного неба прозвучал отказ индийской стороны сотрудничать в этом вопросе с корпорацией «Сухой». Объясняя такое решение, индийский министр обороны уточнил, что проект находится на достаточно поздней стадии реализации, а его стране хотелось бы участвовать в разработке практически с нуля. Таким критериям как нельзя лучше отвечал как раз проект РСК «МиГ», который Мукерджи мог лицезреть только в чертежах. Воодушевленное руководство МиГа тут же заявило, что сотрудничество с Индией поможет корпорации выиграть тендер на поставки в ближайшие годы в эту страну 126 многоцелевых истребителей. Пыль с макета истребителя пятого поколения опять стряхнули.
/Корр. Андрей Крылов/
