Войти

Пилотов ПАК ФА ждут сверхперегрузки

2459
10
0

Человеческий фактор остается основной причиной авиапроисшествий и в гражданской, и в военной авиации. Сократить число катастроф — задача института военной медицины. В центре испытывают и исследуют все этапы полетов, чтобы понять, когда ошибаются летчики. Особенное внимание уделяется перспективному авиакомплексу фронтовой авиации, ведь перегрузки на этом самолете значительные. Съемочная группа Infox.ru наблюдала за работой военных медиков.


Разработки военных медиков есть в каждом российском и советском самолете. Истребитель пятого поколения не стал исключением. Этот уникальный самолет требует к себе особого отношения. "Это не просто самолет с большими перегрузками", - отмечает главный научный сотрудник центра авиационной медицины и военной эргономики Михаил Хоменко. По словам специалиста, пилоты Т-50 будут испытывать качественно новые перегрузки: "Управляемый вектор тяги создает сложные динамические перегрузки сверхманевренного полета, когда перегрузки "бегают" вокруг поперечной оси человека". Предстоит работа и с пространственной ориентацией пилота при высотном полете, добавляет военный.


Для перспективных летательных аппаратов в институте военной медицины разработаны требования к интегрированной системе обеспечения безопасности полетов при внезапной потере работоспособности летчика. При сверхманевренных полетах такие сложности вполне возможны. Например, причиной прошлогоднего крушения американского F-22 Raptor специалисты признали потерю летчиком сознания из-за перегрузок в полете.


У российских военных медиков есть комплекс, имитирующий полет самолета и вертолета. Но это не тренажер. На нем фиксируется поведение и состояние здоровья летчика в различных условиях полета. Исследования показывают, на каких этапах пилоту труднее всего управлять машиной. По словам сотрудников центра военной медицины, подобный комплекс для исследований по ПАК ФА почти готов.


Самолеты пятого поколения совсем недавно завершили предварительные испытания. На трех опытных образцах проводились стендовые испытания, в том числе и наземная отработка топливных систем. Летный образец совершил 16 полетов. По словам начальника вооружений Вооруженных сил России Владимира Поповкина, с 2016 года армия собирается закупить не менее 50 истребителей. Но установочная партия (пять-шесть машин) в Военно-воздушных силах может появиться уже после 2012 года - для испытаний самолета, выполняющего боевые задачи, отметил замминистра обороны. Пока в летных испытаниях участвует только один истребитель, но в ближайшие два года в воздух поднимут еще два самолета.


Егор Созаев-Гурьев

Права на данный материал принадлежат Infox.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
10 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
22.06.2010 03:58
1. Если пилоты будут, поскольку я бы выпустил условно пилотируемый.
2. Отбор будет жесточайший. Что там школа ОР! Впрочем и самолётов кот наплакал обещают.
0
Сообщить
№0
22.06.2010 04:19
Мне кажется разработка ИИ для автопилота будет проще. Ну и потом как только дегуманизация произойдёт, то машина либо будет использоваться для специальных или бомбардировочных, ибо для прочих проще рой БПЛА или хотя бы десятка три вместо одного ПАК ФА иметь. Эффективнее и дешевле.
Но повторюсь для ряда вариантов машина необходима. Её просто нечем будет заменить по совокупности возможностей. Пушки тут вряд ли потребуются :-)
0
Сообщить
№0
22.06.2010 14:10
Цитата
При сверхманевренных полетах такие сложности вполне возможны. Например, причиной прошлогоднего крушения американского F-22 Raptor специалисты признали потерю летчиком сознания из-за перегрузок в полете.
Автоматика чем занималась-то? Не могла тупо удержать самолёт на высоте, пока пилот не оклемается?
Кстати, когда-то К-50 разбился из-зо потери сознания пилотом при выполнении фигур высшего пилотажа. Пора вертолётчикам надевать ППК.
0
Сообщить
№0
22.06.2010 17:50
40-50g  человек не вытянет, а БПЛА, за исключением сконструированных авиаконструкторами, или просто больших, тонн 10 весом, могут выдерживать. При относительно мягкой посадке и 60 было... Посему требования к аппаратуре жёстче, по некоторым параметрам, чем для ракет даже на гражданских БПЛА.
Мелкие же, скажем первые кг, способны к вообще вещам, которых нет ни в какой иной летающей технике - при посадке отлетает крыло, его потом обратно крепят либо неповреждённым, либо после мелких замен. То же и, к примеру, с консолями крыльев, винтами - расходный материал. Т.е. некоторые особенности из моделизма пришли.

Преимущества пилотируемого по защите от средств воздействия?
Вряд ли. В лучшем случае сможет вернуться на базу или сесть на шоссе, а с учётом аварий на самолётах с ЭДСУ (что в РФ, что вне её) - катапультирование, если сработает.

Для больших скоростей БПЛА разные могут быть. Что считать вообще таковыми? В каких случаях они нужны? Прорыв ПВО - не аргумент, эт о делается иными способами. На мой взгляд единственный резонный - малое время реакции. Тут всё абсолютно не предусмотришь.

Остаются случаи, когда нагрузка в несколько тонн не может быть разделена. Это не ЯО. Какие-либо новые виды вооружений. Не ракеты же возить - годны лишь для традиционных целей без существенной защиты.
Не думаю, что решение на применение оружия не хотят отдавать роботу. Ещё в СССР было и гораздо более серьёзные как по воздействиям, так и по последствиям.
0
Сообщить
№0
23.06.2010 01:19
Сообщите что-нибудь посодержательнее PR...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 20:36
  • 8605
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 12:40
  • 38
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"