Войти

Ми-17 не понравились Конгрессу

2727
82
0

Пентагон может прекратить закупки этих вертолетов для афганской армии

Российские экспортеры вертолетной техники не стали вчера официально комментировать сообщения американских СМИ о том, что Пентагон может прекратить закупки Ми-17 для афганской армии, после того как подвергся в связи с этим критике со стороны Конгресса. Однако источник в авиастроительной отрасли заявил "НГ", что отечественные вертолеты пользуются устойчивым спросом в странах Ближневосточного региона.


Накануне американские законодатели выразили недовольство тем, что военное ведомство потратило миллионы долларов на российскую авиатехнику для Афганистана, Ирака и Пакистана, якобы не изучив должным образом возможные альтернативы, прежде всего американского производства. Они потребовали от Пентагона пересмотреть планы закупок.


"Программа закупок Ми-17 не имеет либо скоординированного надзора, либо вообще никакого надзора. Это привело к излишним тратам, переплатам, задержкам, проблемам с безопасностью и серьезным трудностям с доставкой", - заявил сенатор-республиканец Ричард Шелби.


Особое негодование конгрессменов вызывает то, что с 2006 года, когда начались закупки Ми-17, их цена выросла втрое - с 6 млн. до 18 млн. долл. Однако военные оспаривают этот факт, заявляя, что поначалу они покупали подержанные вертолеты, а теперь речь идет о новых машинах, обладающих значительно большими возможностями и поэтому стоящих около 15 млн. долл.


В ОАО "Вертолеты России" "НГ" сообщили, что внимательно следят за развитием ситуации вокруг инициативы американских законодателей. Источник в компании подчеркнул, что все предусмотренные контрактами обязательства выполняются в строгом соответствии с графиком. Он также сообщил, что российская вертолетная техника остается наиболее востребованной в Ближневосточном регионе. В 2009 году в ОАЭ был даже открыт специальный сервисный центр, обеспечивающий эксплуатацию вертолетной техники российского производства, которая работает в Ближневосточном регионе, и в том числе в Афганистане.


Комментируя заявления конгрессменов США насчет завышенных цен, источник в отрасли пояснил, что стоимость вертолетов сильно зависит от конкретного заказчика и от комплектации. По его словам, все вертолеты, отправленные в Ближневосточный регион, поставлялись исключительно в транспортной комплектации и впоследствии дооборудовались американцами в соответствии с их требованиями.


По данным Washington Post, американское военное ведомство уже потратило 648 млн. долл. на закупку 31 транспортного вертолета Ми-17 для афганских вооруженных сил. Еще 8 Ми-17 были закуплены для Ирака и 14 - для Пакистана. В 2011 году планируется приобрести еще 10 машин, однако теперь судьба этой сделки под вопросом. Обсуждается вопрос покупки ударных вертолетов Ми-35.


Между тем, по словам американских военных, военно-воздушные силы Афганистана должны стать полностью самостоятельными к 2016 году. К этому моменту численность их авиационного парка достигнет 146 машин, не менее половины из которых, по прогнозам, составят именно Ми-17. В условиях афганского бездорожья они используются для переброски и снабжения войск, перевозят официальных лиц, включая президента Хамида Карзая, и даже офицеров международных сил.


Бригадный генерал Майкл Боэра, ответственный за восстановление афганских ВВС, считает, что Ми-17 "важны для будущего Афганистана", поскольку они были разработаны специально для этой страны, где приходится действовать в условиях высокогорья и жаркого пустынного климата. Кроме того, афганские пилоты учились летать именно на советских машинах, и их крайне сложно переучить на американские, что помимо прочего требует хорошего знания английского языка. Афганский наземный персонал не обладает необходимыми навыками, чтобы обслуживать "высокотехнологичные" американские вертолеты.


По мнению специалистов, помимо уже перечисленных трудностей, связанных с оснащением афганской армии американскими вертолетами, есть еще проблема нехватки производственных мощностей в США, которые и так уже задействованы практически на 100%. Американские производители вертолетной техники просто не в состоянии обеспечить своевременное выполнение новых заказов, даже если они поступят. В результате сроки восстановления афганских ВВС могут сдвинуться минимум на два года, при том что президент Барак Обама намерен начать вывод военных США оттуда уже 2011 году.


Николай Сурков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
82 комментария, отображено с 1 по 9
№0
22.06.2010 18:42
Цитата
> Авиапром кстати потдерживают и неплохо, но что радует не путем попыток оставить то что не работает не хочет или не умеет работать, а путем удаления неэффективного и создания на этом месте нового более работоспособного.
Это слова Сибиря, а не Чёрта :)
0
Сообщить
№0
22.06.2010 20:34
А иранцы ещё хотели по лицензии выпускать Ту-204 и Ту-214. Но, увы, сами их толком не производим, чтобы лицензии ещё и продавать.
0
Сообщить
№0
23.06.2010 11:53
Соглашусь с Вами в том, что это позор для житницы, но находясь в России с пониманием отношусь к тому, что невозможно решить все сразу, особенно имея под руками управленцев очень слабого уровня.
0
Сообщить
№0
23.06.2010 15:15
Сколько это - все, простите?
0
Сообщить
№0
23.06.2010 16:20
Цитата
ссср тужился в области впк, к чему это привело из истории знаете?!
А если бы всё необходимое оружи покупали за рубежом? Впрочем, всё равно не хватило бы денег.
Цитата
Но и Русские братья меня расстроили передачей Китаю спорных островов по Амуру .
Это чтобы рот заткнуть китайцам. Чтобы не было предлога начинать войну для захвата российских территорий вплоть до самого Урала.
0
Сообщить
№0
23.06.2010 17:46
Victor, не соглашусь с Вами насчет с/х в России. Вы за пределы своего города давно выезжали? В деревне (не на даче, а в настоящей деревне) давно были? Поля видели? Думаю, нет. По сравнению с СССР, у нас жопа в с/х.
0
Сообщить
№0
23.06.2010 17:53
Цитата
http://www.anaga.ru/analytcal-info/2/7.htm
Кстати, из таблички видно, что по картошке мы просели в 2009 году до уровня 2004 года и это очень похоже на правду! Девальвация и инфляция сожрали наши доходы! :(
0
Сообщить
№0
23.06.2010 18:03
Цитата
В 2004 г. урожай растениеводства превзошел уровень
РСФСР-90)
Допустим, урожай в 2004 году и вырос, но из той же таблички видно, что за период 2004-2007 гг. урожайность была примерно на одном уровне, а в 2009, типа, "упала". Хотя понятно, что упала не урожайность, а выросла цена за 1 кг.
0
Сообщить
№0
23.06.2010 18:43
Цитата
Тут смайликов нет тогда бы вы поняли меня правельно.
А по-старинке набирать смайлики лень? }:->
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 06:02
  • 5404
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 17:08
  • 2
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом