Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами РФ Дмитрий Медведев принял участие в церемонии вывода из стапельного цеха атомной подводной лодки нового поколения «Северодвинск». Церемония прошла на оборонной судоверфи производственного объединения «Севмаш».
«Россия должна провести эффективную модернизацию Военно-морского флота, которая позволит адекватно реагировать на сегодняшние угрозы», - заявил Дмитрий Медведев.
По его словам, «большинство иностранных государств вкладывает большие средства в новейшие наступательные и оборонительные системы. Мы должны делать то же самое. Россия просто обязана провести эффективную модернизацию военно-морских сил».
«России нужно активнее строить самые современные корабли, и эта работа ведется в соответствии с госпрограммой вооружений», - сказал глава государства.
В России скоро должна быть утверждена единая программа развития военного и гражданского кораблестроения, которая даст серьезный импульс развитию отрасли. «На прошлой неделе на заседании Совета Безопасности, посвященном судостроению, я поручил разработать единую программу развития военного и гражданского кораблестроения. В скором времени эта программа должна быть утверждена», - отметил Верховный Главнокомандующий.
Президент подчеркнул, что одно из направлений данной программы - создание серии кораблей класса, подобного «Северодвинску». Принимаемые сегодня меры дают серьезный импульс развитию судостроения. Дмитрий Медведев также отметил, что для повышения конкурентоспособности судостроения надо сконцентрировать ресурсы и кадры на приоритетных направлениях.
Президент напомнил, что в июле прошлого года в Северодвинске обсуждались перспективы развития подводного флота, флота современного, адекватного уровню сегодняшних угроз. По словам Дмитрия Медведева, сегодня нужно не только восстанавливать прежние, но и создавать новые кооперационные цепочки, а также рационально расходовать бюджетные средства и привлекать дополнительные инвестиции. Этому помогут и механизмы государственно-частного партнерства.
Президент России поблагодарил коллектив Севмаша за проделанную работу и отметил, что впереди - новые масштабные проекты. «Уверен, что мы и дальше будем работать в таком же слаженном режиме», - сказал Дмитрий Медведев. Он также подчеркнул, что субмарина «Северодвинск» - первая многоцелевая подводная лодка четвертого поколения. «И, конечно, очень символично и здорово, что она носит имя вашего прекрасного города», - сказал президент, обращаясь к участникам собрания.
Дмитрий Медведев отметил, что на заводе построены 128 атомных подводных лодок. Как отметил президент, фактически северодвинцы создали больше подводных атомоходов, чем любая другая верфь мира.
По словам президента, новый атомный подводный крейсер - пример эффективной реализации сложного масштабного проекта. «Конструкторы, рабочие предприятия блестяще справились с поставленной задачей, использовали самые передовые технологии судостроения. Благодаря своим тактико-техническим характеристикам этот корабль усилит группировку подводных ракетоносцев нашего Военно-морского флота», - сказал Дмитрий Медведев.
Напомним, что многоцелевая атомная подводная лодка четвертого поколения (проекта 885 «Ясень») «Северодвинск» спроектирована морским бюро машиностроения «Малахит» в Санкт-Петербурге. Она заложена на Севмаше в 1993 году. Как отмечают специалисты, работающие на судоверфи, длительный период строительства обусловлен не только экономическими трудностями, но и принципиально новой архитектурой корпуса и вооружения. Летом атомоход выводится на испытание. Ожидается, что флот получит «Северодвинск» в 2011 году. После введения в строй первого корабля планируется строительство еще шести однотипных боевых единиц.
Головная многоцелевая атомная подлодка четвертого поколения «Северодвинск» на сегодняшний день не имеет аналогов не только в России, но и в мире. По данным из открытых источников, которые приводит ИТАР-ТАСС, корпус субмарины изготовлен из высокопрочной стали. Имеется всплывающая спасательная камера для всего экипажа. Лодка оснащена ядерной энергетической установкой, которая удовлетворяет всем современным требованиям ядерной безопасности.
Корабль оснащен новым гидроакустическим комплексом «Аякс». Основное ракетное вооружение подлодки размещено в восьми пусковых установках. Комплекс вооружения включает сверхзвуковые крылатые ракеты и универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды. Корабль также получил новейшие комплексы связи и навигации, оснащен принципиально новой ядерной энергетической установкой и водометом вместо винта. Рубка имеет обтекаемую овальную форму, прочный корпус разделен на 10 отсеков. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности гидроакустическую антенну. Водоизмещение корабля оценивается от 8,6 до 9,5 тысячи тонн, длина примерно 120 м.
По оценкам западных и отечественных экспертов, уровень гидроакустической заметности «Северодвинска» будет соизмерим с уровнем американской атомной подлодки «Си Вульф». В то же время проект 885 «Ясень» будет обладать значительно более высоким уровнем универсальности, чем его американский аналог. В июле 2009 года в стапельном цехе Севмаша заложена вторая АПЛ проекта 885, которая получила наименование «Казань».
После завершения строительства для АПЛ «Северодвинск» наступает новый этап - швартовные и ходовые испытания. Их будет проводить сдаточная команда под руководством Валерия Добровольского. В море корабль выйдет под командованием капитана 1 ранга Сергея Митяева. Военные моряки прибыли на Севмаш из Заполярья в октябре 2009 года и досконально изучили корабль...
В конце прошлого года Севмаш отметил свое 70-летие. Официальной датой начала производственной деятельности этого предприятия считается 21 декабря 1939 года - день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия». Созданный для постройки крупных кораблей - линкоров и крейсеров, - завод в годы войны приступил к строительству больших морских охотников, эсминцев, дизельных подводных лодок, паромов, лихтеров, плавбаз и плавмастерских. Он также обеспечивал боеспособность кораблей Северного флота и ремонт судов, доставлявших Северным морским путем грузы союзников.
В первые послевоенные годы завод № 402 оставался основной базой на севере страны по ремонту кораблей ВМФ, участвовал в реализации программы «Десятилетний план военного кораблестроения на 1946-1955 годы». В начале 1950-х закончилось строительство первой очереди завода. К середине 1950-х на северодвинской верфи были сданы флоту 46 кораблей, в том числе 2 крейсера и более 30 различных судов гражданского назначения (без учета достройки и капитального ремонта). В те же годы завод приступил к постройке дизель-электрических подводных лодок проекта 611 и его модификаций.
24 сентября 1955 года состоялась закладка первой торпедной атомной подводной лодки с ядерной энергетической установкой проекта 627. Через три года АПЛ была передана ВМФ в опытную эксплуатацию, а в 1962 году получила название «Ленинский комсомол».
Атомные субмарины второго поколения проекта 667А создавались в ответ на строительство в США в начале 1960-х годов АПЛ типа «Джордж Вашингтон» с баллистическими ракетами на борту. Головной корабль был передан флоту в 1967 году. За пять лет в строй введены 24 атомных ракетоносца. Паритет с США по морской составляющей ядерных сил был достигнут.
В 1969 году на Севмаше была построена первая в мире титановая АПЛ проекта 661. На испытаниях она развила максимальную для подводных кораблей скорость подводного хода в 44,7 узла.
В 1980 году построена первая АПЛ третьего поколения проекта 949, вооруженная 24 противокорабельными крылатыми ракетами. Год спустя вошел в строй головной подводный ракетоносец проекта 941 (сейчас крейсер «Дмитрий Донской») с ракетным комплексом «Тайфун». Эта АПЛ занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая атомная подлодка в мире. В 1983 году ВМФ передана опытная глубоководная титановая АПЛ проекта 685 с глубиной погружения до 1.000 м - самая глубоководная боевая АПЛ в истории подводного кораблестроения. В 1980 - 1990-х годах построена серия многоцелевых АПЛ проекта 971.
На Севмаше продолжается строительство подлодок и сегодня. Масштабные производственные мощности, наукоемкие технологии, высококвалифицированные кадры, сертифицированная по международным стандартам система качества позволяют Севмашу эффективно работать в различных направлениях.
Андрей ГАВРИЛЕНКО