Как сообщает blog.sina.com, начинает появляться инсайдерская информация о разработке в Китае палубного варианта тактического истребителя J-10. Также сообщается, что до создания собственных самолетов ДРЛО палубного базирования первые китайские авианосцы будут оснащаться вертолетами раннего оповещения Ка-31 российского производства.
По мнению инсайдеров, палубный вариант J-10 будет оснащен вариантом ТРДДФ АЛ-31ФН с повышенной тягой и оснащен соплом с управляемым вектором тяги. Считается, что китайский вариант WS-10A пока не отвечает предъявляемым требованиям.
Во-вторых, самолет будет иметь крыло большей площади. Используемое на базовом самолете (на фото) треугольное крыло имеет ряд недостатков. Самолет с таким крылом на малых высотах и скоростях обладает неудовлетворительной устойчивостью. Китай имеет опыт разработки самолета J-7E с дельтавидным крылом с переменной стреловидностью по передней кромке, именно такое крыло устраняет вышеназванный недостаток. Такое крыло позволит разместить больший запас топлива, увеличить подъемную силу для уменьшения взлетной дистанции и повысить управляемость самолета на малых скоростях и высотах.
В-третьих, необходимо усилить конструкцию планера, чтобы он выдерживал высокие нагрузки, которые возникают при эксплутации самолета на палубе авианосца.
В-четвертых, палубный самолет должен быть оснащен тормозным гаком для сокращения длины пробега.
В-пятых, самолет должен иметь крыло со складывающимися консолями для экономии места на авианосце.
Таким образом, разработка палубного варианта J-10 будет опираться на зрелые технологии. «Раскрытие российской технологии механизма складывания крыла просветлил умы наших авиационных экспертов!», восклицает блог.
