Войти

Навигатор ГЛОНАСС/GPS появится осенью

2476
7
0

Осенью в магазинах можно будет приобрести навигатор, который одновременно работает по сигналам российской системы ГЛОНАСС и американской GPS. Потребители же выдвигают все более сложные требования к продукции.


Персональный навигатор двух спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS разработки Российского института радионавигации и времени (РИРВ) готов к серийному выпуску и осенью появится в магазинах по цене около 10 тыс. руб. Об этом сообщила заместитель начальника отдела маркетинга РИРВ Елена Шатилина, передает РИА «Новости».


«Персональный навигатор РИРВ НТ-1813 одновременно работает по сигналам российской системы ГЛОНАСС и американской GPS и предназначен для определения координат места, времени, курса, скорости, а также для сервисного обслуживания человека в автомобиле или вне его в любое время года и суток. Опытная партия из 100 штук уже разошлась среди руководителей государства. Первая серийная партия из 5 тысяч штук осенью появится в магазинах по цене около 10 тысяч рублей», — отметила Шатилина.


По словам производителей, время непрерывной работы от встроенной аккумуляторной батареи составляет не менее четырех часов. Прибор также можно подключить к стационарному источнику электропитания, например, в автомобиле. Как подчеркнула Шатилина, применяемый в приборе чипсет полностью разработан и сделан в России.


«Институт радионавигации и времени является родоначальником разработки системы ГЛОНАСС, поэтому нет ничего удивительного в том, что мы ведем полный цикл создания навигаторов начиная от чипсета и заканчивая корпусом прибора в отличие от других образцов навигаторов, изготавливаемых в Китае», — заключила заместитель начальника отдела маркетинга РИРВ.


Проблема закрытых помещений

Заместитель генерального директора ФГУП ЦНИИМаш Сергей Ревнивых рассказал, что требования военных и гражданских потребителей к ГЛОНАСС растут и касаются, в частности, улучшения доступности к получению спутникового сигнала в закрытых помещениях


«В настоящее время российская система ГЛОНАСС, как и американская GPS, по-прежнему уязвима к воздействию естественных и искусственных радиопомех и не способна обеспечить навигацию в закрытых помещениях, в условиях затенения видимости навигационных космических аппаратов на сложном рельефе местности, в горах, под водой и в подземном пространстве. Ошибки в позиционирование вносит также установка радиопомех и использование ложных псевдоспутников», — отмечается в материалах, представленных на IV Международном форуме по спутниковой навигации.


Доступ к сигналам ГЛОНАСС/GPS должен быть улучшен с точки зрения оперативности: с десятков минут и секунд до секунд и долей секунд соответственно, при включении и выключении аппаратуры, а также в экономичном режиме работы. Изменения должны коснуться и точности определения места положения: преодоление технологического предела двухчастотной навигационной аппаратуры и улучшение точности навигации с метрового до дециметрового уровня: не менее 30 сантиметров по предельной погрешности по аппаратуре потребителя.


Улучшение показателей необходимо также для совершенствования работы современных приложений. В военной области это необходимо для обеспечения применения высокоточного оружия, в гражданской области модернизация приложений требуется для организации дорожного движения, в том числе по платным дорогам, создания возможности оплаты парковок, разбора дорожно-транспортных происшествий, определения страховых случаев, автоматической обработки земельных угодий, контроля за системами транспортировки нефти и газа.


ГЛОНАСС на 2012−2020 годы

Новую федеральную целевую программу под названием «Поддержание развития и использования системы ГЛОНАСС на 2012−2020 годы» планируется утвердить в 2011 году. Об этом сообщил генеральный директор и генеральный конструктор «Российских космических систем», генеральный конструктор системы ГЛОНАСС Юрий Урличич.


«Ее цель — массовое внедрение отечественных навигационных технологий и гарантированное предоставление потребителям всех категорий навигационных услуг за счет поддержания и развития системы ГЛОНАСС, улучшение ее характеристик, расширение функциональных возможностей, условий и сфер использования», — отметил он.


ГЛОНАСС проникает за рубеж

Урличич рассказал, что Россия начала работы по размещению станций системы дифференциальной коррекции и мониторинга для повышения точности и надежности работы навигационной системы ГЛОНАСС за рубежом.


«Первая зарубежная станция уже построена и успешно функционирует в Антарктиде, это станция «Беллинсгаузен». Тем самым обеспечены необходимые условия для непрерывного глобального мониторинга навигационных полей космических аппаратов ГЛОНАСС. Работа по расширению сети наземных станций будет продолжена, и за рубежом будет размещено еще несколько», — отметил Урличич.


IV Международный форум по спутниковой навигации

В центральном выставочном комплексе «Экспоцентр» в Москве 1−2 июня проходит IV Международный форум по спутниковой навигации. Это центральное мероприятие в России в области использования спутниковых навигационных технологий.


В рамках форума прошли пленарное заседание «Глобальные навигационные спутниковые системы и их применение в экономике России», круглый стол «Проект ЭРА ГЛОНАСС. Нормативно-правовое и организационно-техническое обеспечение», а также семь секционных заседаний, посвященных различным аспектам использования навигационных технологий, новейшему навигационному оборудованию и услугам.


Основная цель форума — информирование российской и зарубежной аудитории о состоянии и планах развития спутниковых навигационных систем, о государственной политике в области коммерческого использования системы ГЛОНАСС в России и за рубежом, инновационных технологиях, новейшем навигационном оборудовании и услугах.


По предварительным данным, в работе форума приняли участие более 350 российских и зарубежных компаний, а общее количество делегатов приблизилось к 1000 человек.


На экспозиции международной выставки навигационных технологий и услуг «Навитех-экспо-2010», которая открылась вместе с форумом, представлены продукты ведущих российских и зарубежных разработчиков и производителей навигационного оборудования и программного обеспечения включая картографические приложения.


ГЛОНАСС

ГЛОНАСС принята в эксплуатацию в 1993 году. В основе космической группировки — аппараты «ГЛОНАСС-М», стартовая масса которых 1415 кг. Расчетный срок службы — семь лет. Аппараты предназначены для определения точного времени и местоположения объектов и разработаны «Информационными спутниковыми системами им. академика М. Ф. Решетнева».


18 работающих спутников достаточно, чтобы обеспечить сигналом всю территорию России. Полное орбитальное построение ГЛОНАСС — 24 аппарата в трех орбитальных плоскостях. Этого достаточно, чтобы обеспечить покрытие поверхности всей планеты. ГЛОНАСС служит как для решения задач Министерства обороны, так и для гражданских интересов. В частности, для непрерывного, высокоточного навигационного обеспечения неограниченного числа морских, воздушных, космических, сухопутных и других подвижных потребителей в любом районе земного шара, воздушного и околоземного космического пространства.


В настоящее время на орбите работает 21 аппарат системы ГЛОНАСС, а еще 2 находятся в резерве. В 2010 году планируется довести орбитальную группировку системы до штатной численности — 24 спутника. Также ожидается, что будет создан необходимый резерв числа спутников.


Иван Панин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.01.2014
ГЛОНАСС берет тайм-аут
14.04.2008
Всеобщая озабоченность и коллективная безответственность
09.04.2007
ГЛОНАСС почти не видна. Для обеспечения спутниковой навигации требуется группировка в 28–30 космических аппаратов
13.02.2007
Как все запущено
29.01.2007
Глобальная навигационная спутниковая система отечества
7 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
04.06.2010 18:07
Немного оффтоп. Но тему надёжности российских спутников (с импортной элементной базой) на этом сайте не затрагивали.
Цитата
С 24 апреля 2010 года в результате неисправности на космическом аппарате «Экспресс-АМ1» коррекция наклонения орбиты данного космического аппарата невозможна. Россия, Москва, 17 мая 2010 года. Спутник «Экспресс-АМ1» выведен на орбиту 30 октября 2004 года в позицию 40° в.д. Космический аппарат по заказу ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) разработан НПО «Прикладная механика» им. академика М.Ф. Решетнева (ныне – ОАО «ИСС им. академика М.Ф. Решетнева) совместно с японской компанией NEC/TOSHIBA Space Systems. Спутник оснащен 9 транспондерами C- диапазона (полоса 40 МГц), 18 транспондерами Ku- диапазона (полоса 54 МГц) и 1 транспондером L-диапазона (полоса 0,5 МГц). Гарантированный срок его эксплуатации на орбите составляет 10 лет, точность удержания на орбите составляет +0,05 градуса в направлениях север-юг/запад- восток. Космический аппарат «Экспресс-АМ1» предназначен для предоставления пакета мультисервисных услуг: цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети Интернет, подвижная связь, а также для создания сетей связи на основе технологии VSAT.
Цитата
Фактически это означает, что данный космический аппарат нельзя будет использовать для целей непосредственного спутникового вещания и VSAT. Для распространения телевизионных каналов для ретрансляции этот спутник можно использовать очень ограниченно. Для приема ТВ каналов с этого спутника нужно будет устанавливать сложные и дорогостоящие приемные антенны с двух координатным позиционированием.

Сколько же можно? Экпресс АМ2, Экспресс АМ 11, Казсат... Это всё только спутники непосредственного телевещания.
Спутники ГЛОНАСС будут такими же надёжными? Слышал, парочка таких уже сдохла.
0
Сообщить
№0
04.06.2010 22:45
По поводу Экспресса. п.5
С аппаратах тех годов пуска (2002-2006) используется кривая партия российского прибора ГИВУС (система СУДН), сам по себе прибор имеет хорошие хар-ки. Но в этой партии очень поздно обнаружили ляп. Микросхемы вроде как импортные, совецкое наследство (Киевского пр-ва) но бракованную партию микросхем, несмотря на все проверки обнаружили, когда ГИВУСы начали сыпаться на аппаратах один за одним, году в 2005.
Вскрыли корпус микросхемы с той партии и разобранного готового к полёту прибора, а там ржавчина лезет по ножкам микросхемы, и такая вся партия. Чем кончилось, не знаю, не отследил, либо микросхему поменяли в следующих партиях, либо оставили теже, тока ужеточили контроль именно этих.
0
Сообщить
№0
04.06.2010 22:47
КазСат, кстати сдох именно из-за ГИВУСА, остальные умершие, не знаю, но сыпались ВСЕ ГИВУСы, запущенные в тот период.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 25.09 02:57
  • 44
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 24.09 21:51
  • 8
Истребитель Су-30М2 ВКС России был ошибочно сбит пушечным огнем истребителя Су-35С
  • 24.09 21:49
  • 1
Тень «Медведя»: к патрулированию Балтики подключат Ту-142
  • 24.09 21:25
  • 341
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 24.09 20:36
  • 19
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 24.09 20:19
  • 25
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 24.09 19:52
  • 8
На Сахалине восстановят советскую систему аэродромов
  • 24.09 19:36
  • 21
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 24.09 16:18
  • 5
Эпицентры смерти
  • 24.09 14:59
  • 80
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 24.09 14:53
  • 1
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения
  • 24.09 14:49
  • 8
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 24.09 14:09
  • 3
Кто заставил Су-35 стрелять по своим
  • 24.09 13:47
  • 1
Рекорд 2 километра - попасть в цель из пистолета
  • 24.09 13:40
  • 1
Снайперский выстрел из пистолета сняли на видео