Знаменитый сверхзвуковой самолет "Конкорд" может снова подняться в небо в 2012 году - на церемонии открытия летней Олимпиады в Лондоне. Пока во французском аэропорту Ле-Бурже проверяют, могут ли работать двигатели легендарной машины.
"Конкорд" (от латинского слова "согласие"), построенный англичанами и французами в 1969 году, из Лондона в Нью-Йорк долетал за три с половиной часа. Билет стоил от семи до девяти тысяч долларов, так что самолет стал символом "буржуазии" и фигурировал в карикатурах левого толка. А уж как его ненавидели экологи (шумный, грязный) - это отдельная тема. Но конец "эре "Конкорда" положили не экологи и не левые, а катастрофа в парижском аэропорту и террористы. Двадцать пятого июля 2000 года на взлете "Конкорд" загорелся и врезался в гостиницу. Погибли 113 человек. А после событий 11 сентября 2001 года поток пассажиров резко упал, так что 31 мая 2003 года эксплуатацию чудо-машины прекратили окончательно.
Теперь полеты намерены возобновить, заявили в понедельник - в годовщину прекращения полетов - в организации "Спасите "Конкорд". Но пассажиров возить не будут. В кризисные времена трудно найти столько богатых буратин, да и разрешение на полеты получить непросто. "Конкорд" будет осенять крыльями торжественные события, в частности, открытие лондонской Олимпиады-2012.
Но прежде нужно понять, насколько он износился. Оказывается, в аэропорту Ле-Бурже вовсю идут испытания двигателей. О результатах тестов пока ничего не известно, но уже планируется следующий этап: реактивный гигант проедет по летному полю. Затем будет испытательный полет.
Одновременно идет борьба за восстановление имиджа самолета. Активисты готовы затеять судебный иск против компании Continental Airlines. Считается, что самолет DC-10, принадлежавший компании, и спровоцировал катастрофу 2000 года. Якобы от DC-10 отвалилась какая-то деталь, "Конкорд" проколол ею шины, резина попала в топливные баки, горючее загорелось. В свое время виновных так и не нашли. Хотя Air France Concorde по собственной инициативе выплатила несколько миллионов долларов семьям погибших.
А что с советским "двойником" "Конкорда" - Ту-144? Он был создан в пику франко-британскому детищу, снялся в фильме "Мимино" и был доступен тысячам простых советских граждан на транссибирских трассах. Увы, небо этому самолету не светит, говорит известный авиаэксперт Владислав Герасимов.
- Самолета считай что нет, - поясняет он. - Чтобы поднять его в воздух, нужны годы.
Всего существовало 16 экземпляров Ту-144. Два самолета теоретически можно восстановить (они хранятся в Жуковском). Три стоят в музеях, два - в институтах, остальные погибли (два в катастрофах, прочие разрезаны на металл).
Евгений Арсюхин