Налет совместной Honeywell и Rolls-Royce программы двигателей CTS800 достиг отметки 50 000 часов. CTS800 используются в качестве силовой установки вертолетов Super Lynx 300 и самолетов-амфибий ShinMaywa US-2, стоящих на вооружении японских ВМС. Поэтому не случайно CTS800 был выбран для оснащения новых вертолетов AW159 Wildcat, Lynx Mk.9A и турецкого Т129 по программе АТАК. В прошлом году CTS800 впервые поднял в воздух все три модели. Наконец, двигатель используется на перспективном Sikorsky X2, который впервые поднялся в небо в августе 2008 г. Двигатель CTS800 сертифицирован американской авиационной администрацией FAA и европейским агентством авиационной безопасности EASA.
Honeywell объединила усилия с компанией из Калгари Eagles Copters для модернизации силовой установки (двигатель HTS900) вертолета Bell407, который получил обозначение Eagle 407HP. Благодаря увеличению мощности на 26% эксплуатанты Eagle 407HP будут приятно удивлены разницей в характеристиках особенно высотно-климатических при полетах с грузами в условиях высокогорья и высоких температур. Двигатель сохраняет мощность, передаваемую трансмиссией, до на высоты 4400 м. На 40% увеличены характеристики висения с учетом влияния земли в САУ и при температуре плюс 20°С с одновременной 10%-й экономией расхода топлива. Двигатель превращает Bell407 в высотный вертолет, предназначенный для жаркого климата.
HTS900 - двигатель нового типа: высокие ЛТХ, топливная экономичность и низкие расходы на эксплуатацию. Новые технологии: двухступенчатый центробежный компрессор, охлаждаемые монокристаллические рабочие лопатки турбины, камера сгорания с эффузионным охлаждением и двухканальная цифровая САУ FADEC. HTS900 будет развивать мощность в 1000 л.с. при самом низком расходе топлива и энерговооруженности в своем классе двигателей. Результат: 10% экономичность расхода топлива + техническое обслуживание по техническому состоянию без ограничений по ресурсу + 10% экономии расходов на эксплуатацию.
Евгений Матвеев