Войти

Демонстрационный макет вертолета Ми-44 будет готов в этом году

2769
1
0

Москва. 24 мая. АвиаПорт - ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ им. Миля) планирует в 2010 году изготовить демонстрационный макет легкого вертолета под условным обозначением Ми-44, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор МВЗ им. Миля Алексей Самусенко.


По его словам, проектирование вертолета находится на начальной стадии и осуществляется в инициативном порядке за счет разработчика.


Вертолет Ми-44 планируется оснастить ТВД АИ-450 разработки Запорожского моторостроительного КБ "Прогресс". "Этот же двигатель будет устанавливаться на модернизированных вертолетах Ми-2М", - уточнил собеседник.


Он отметил, что решение о целесообразности запуска проекта и соответствующем финансировании и его поддержке примет ОАО "Вертолеты России".


Отвечая на вопрос о проекте Ми-54, А.Самусенко сказал, что этот проект в настоящее время "заморожен" из-за отсутствия авиадвигателя потребной мощности.


История создания легкого шестиместного вертолета под обозначением Ми-44 относится к 1990-м годам. Первоначально Ми-44 проектировался под один ТВД типа ТВ-0-100 мощностью 660 л.с. Впоследствии веpтолет был перепpоектиpован под два двигателя ТВлД-450 МКБ "Гpанит".


Как ранее говорил А.Самусенко, сейчас проектируемый Ми-44 рассчитан на семь мест и взлетную массу до 2500 кг.


Известно также, что в 2009 году МВЗ им. Миля работал над двумя вариантами Ми-44: Ми-44-1 в однодвигательном варианте и Ми-44-2 в двухдвигательном.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
25.05.2010 02:05
Опять на ТВД-грабли наступают!
Ну зачем ТВД опять? Он неэкономичен на малых машинах. Разве для военных, но украинский FADEC будет на амерских чипах. Да и качество двигателей со слов лётчиков стало просто ужасным всего за период с 1992 по 2004гг.
ЗАЧЕМ?
Для практики пусть лучше чуть меньше груза везёт, зато дальше и с меньшим расходом топлива. Это однозначно пара ДВС. Те же конверсионники имеют стоимость владения в течении жизни вертолёта в несколько раз ниже турбины, пусть и украинской, не говоря о французкой.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.11 22:35
  • 11337
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.11 14:06
  • 2
Человек с «админкой бога»
  • 06.11 13:02
  • 145
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 06.11 11:56
  • 725
«Суперснаряды» для российских танков оказались «убийцами» американских «Абрамсов»
  • 06.11 11:25
  • 1
В США предрекли «военный кошмар» для России
  • 06.11 11:20
  • 1
Сможет ли Россия сбивать американские крылатые ракеты "Томагавк"? (The National Interest, США)
  • 06.11 01:46
  • 1
Шойгу: шаги США по возобновлению ядерных испытаний не совсем понятны
  • 06.11 01:38
  • 1
Влияние ракет Storm Shadow на ход СВО оценили
  • 05.11 20:48
  • 5
Российский проект СТР-40ДТ: новая жизнь самолета Як-40
  • 05.11 17:40
  • 1
Нидерланды продали Румынии 18 истребителей F-16 по символической цене
  • 04.11 07:18
  • 15
"Цифровая война" - новая реальность
  • 04.11 00:29
  • 63
МС-21 готовится к первому полету
  • 03.11 21:11
  • 1
В США жителям Чикаго дали совет при подлете российской ядерной «Булавы»
  • 03.11 19:17
  • 13
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 03.11 19:12
  • 333
Космонавтика Илона Маска