Войти

Российский новый легкий вертолет Ми-34С1 может внести существенные коррективы в распределение долей мирового рынка

3726
18
0

МОСКВА, 21 мая. (АРМС-ТАСС). Российский новый легкий вертолет Ми-34С1 может внести существенные коррективы в распределение долей мирового рынка. Такую уверенность выразил директор проекта "Восстановление серийного производства вертолета типа Ми-34" Дмитрий Родин, сообщает АРМС-ТАСС.

По его словам ежегодный объем поставок легких вертолетов (категория FAR-27) на мировом рынке оценивается примерно в 1000 единиц. При этом "львиную долю" на этом рынке занимает компания "Робинсон" со своей машиной R44.


"Я уверен, что при активной маркетинговой работе в течение 3-4 лет мы сможем значительно подвинуть этого лидера", - считает Родин.


Свою уверенность специалист обосновывает многочисленными преимуществами как техническими, так и ценовыми, которые имеет Ми-34С1 перед своим главным конкурентом. По словам, Родина новый российский вертолет будет на 20 проц. дешевле R44. Его стоимость в базовой комплектации на российском рынке и в странах СНГ составит 500 тыс.дол.


Ми-34С1 имеет 4-лопастный несущий винт, "что существенным образом повышает его устойчивость по отношению к 2-лопастному R44" и является важным факторам в обучении полетам - главная задача, для решения которой предназначены обе машины. Ми-34С1 является высокоманевренным. Это единственный в мире вертолет легкого класса, способный выполнять все фигуры высшего пилотажа.


"Выходить на рынок, полностью поделенный между конкурентами, можно, имея в запасе только серьезные аргументы в пользу своего продукта. И в этом отношении мы вполне уверены в Ми-34С1", - подчеркнул Родин. Он проинформировал, что холдингом "Вертолеты Россия" поставлена задача занять 15 проц. ниши легких вертолетов. В то же время разработчики новой модификации уверены, что могут превзойти этот показатель.


Ми-34С1 - это Ми-34 в новом серийном исполнении. Он ориентирован, в первую очередь, на российский рынок и страны СНГ. В последующем ставится задача продвижения нового изделия в Африку, Латинскую Америку и некоторые страны азиатского региона. Западная Европа и Северная Америка - на самой последней очереди.


По словам Родина, первый летный образец Ми-34С1 будет представлен на московском авиасалоне МАКС в 2011 г., начало серийного производства - в 2012 г. "Это уже утвержденная программа и все планы у нас сверстаны для ее реализации", - сказал специалист. Он проинформировал, что вертолет оснащается поршневым двигателем М9ФВ производства Воронежского механического завода, в комплектации авионики будут участвовать компания "Трансзас" и ульяновское приборостроительное предприятие. Максимальная масса перевозимого груза составляет 350 кг, максимальная скорость 215 км/ч, межремонтный ресурс 1500 ч.


В ходе визита в Омск в конце 2009 г. вице-премьер Сергей Иванов пообещал, что когда холдинг "Вертолеты России" выпустит новый Ми-34, первые экземпляры вместе с тренажерами сразу же поступят в Омское летное училище.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Похожие новости
04.06.2012
Вертолетное противостояние
30.05.2012
HeliRussia-2012
12.08.2011
UTair может закупить 50 Ми-34С1
03.08.2011
Взлетят выше
24.05.2011
HeliRussia 2011
18 комментариев, отображено с 1 по 6
№0
24.05.2010 02:10
" Это единственный в мире вертолет легкого класса, способный выполнять все фигуры высшего пилотажа."
- это весьма смелое утверждение. По крайней мере одноместные машины есть с манёвренностью, которая 34-той и не снилась.
Цена конкурентна на внутреннем рынке и, вероятно, для любителей пилотирования на внешнем. Т.е. внешний коммерческий рынок будет ограничен, в отличие от оружейного.
0
Сообщить
№0
24.05.2010 11:54
Ну давайте со вредителями не будем.

* вертолёт в турбинном варианте и современной авионикой стоил более млн зелени, тогда появляются как раз конкуренты. серии MD500, к примеру, хотя и стоить будет в полтора раза больше, зато харизмы, раскрученности и сервисных центров - хоть отбавляй.

* если вертолёт крутит высший пилотаж на поршневом - это здорово, т.к. это требует турбин и всё равно редкая машина ВЕСЬ комплекс тянет. Стоимость с учётом дешевизны двигателя и деталей к нему привлекательна несмотря на некоторые опасения по части надёжности.
Вообще одни и те же вертолёты с похожими ТТХ но с разным уровнем надёжности и аварийности (это не одно и то же) могут иметь различную в разы стоимость.

Есть ещё вопрос. А почему на два двигателя не захотели развалить? Вышло бы интереснее - над городами, тайгой и открытой водой лететь на одном движке - небезопасно и часто просто запрещено.
0
Сообщить
№0
24.05.2010 12:20
А вообще вопрос с себестоимостью мне напоминает ситуацию с вертолётными БПЛА, когда проще и дешевле было закупать киты и самим собирать, чем на наших заводах делать. Разница не много ни мало почти в три раза...
0
Сообщить
№0
24.05.2010 16:48
"А зачем 4-х местному пассажирскому вертолету способность выполнять фигуры высшего пилотажа?"
Чтобы хвастаться перед пассажирами, устаивая им аттракцион в воздухе)).
0
Сообщить
№0
24.05.2010 19:07
Роторно-поршневой из какой-нибудь опытной партии 1992 года?
Мощи тогда дейстивительно - хоть отбавляй и одного с лихвой хватит. Одно плохо - роторно поршневые были сделаны нормальными лишь двумя-тремя фирмами. В 1970-е в ФРГ-Голландии и лет пятнадцать спустя Маздой.
Другое - они как правило уступают лучшим традиционным по топливной экономичности.  И то выяснились особенности - воздух должен быть очень хорошо очищен, топливо - только самого высокого качества. При этом всё равно пока остаётся обычной схемы доведённые до ума двигатели лучше по удёльной мощности. В руках в середине 2000-х держал амерский двухцилиндровик на 15-17 где-то кВт мощности - вес менее 5кг при ресурсе +5000часов. 3W таких делать не умеет. Опытные же у модельщиков гораздо большие х-ки показывали, в частности из спецсплавов на Западе никогда не применяемые из-за дороговизны в ДВС для гражданского применения.

Из конкретных вариантов предпочтительнее какой-нибудь Subaru Ej-30 на 210л/с если нужны лучшие весовые в ущерб эксплуатации можно использовать конвертированные от мотонарт. Это в несколько раз дешевле: 5-10тыс Евро за двигатель и море запчастей, автосервис, коий в разы дешевле авиационного, обычный хороший бензин - хотя лучше всё-таки чистилку с собой возить, безопаснее будет.
От мотонарт пойдёт переделанных три-четыре двигателя от Yamaha Nytro MTX. Есть и другие варианты, делающие общую надёжность значительно выше.
0
Сообщить
№0
24.05.2010 20:50
Это месячный выпуск хорошей фирмы производящей вертолёты. По лёгким и того больше бывает.
Нет спроса.
В основном проблемы нашей техники - запчасти и плохой сервис.
При постоянном использовании ешё и топливная экономичность, ресурс.
Из достоинств - невысокая начальная цена, неприхотливость.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 02.10 01:48
  • 5
Способны ли ВВС США реально нанести удар по Калининграду?
  • 02.10 01:18
  • 9
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 02.10 01:09
  • 61
Воздушная цель поражена снарядом 155-мм гаубицы
  • 02.10 00:47
  • 48
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 02.10 00:14
  • 2
Военный парад в Туркмении 27 сентября 2020 года
  • 01.10 23:39
  • 4
"Они сумели удивить": с чем российские военные столкнулись в Сирии
  • 01.10 23:26
  • 4
От «Торнадо-Г» не спрятаться, не скрыться
  • 01.10 21:44
  • 138
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 01.10 21:18
  • 20
Пашинян заявил об угрозе существованию армянского народа
  • 01.10 21:07
  • 1
Вызывающий дожди самолет задействуют в Крыму
  • 01.10 18:28
  • 1
Ереван пока не намерен обращаться в ОДКБ в связи с ситуацией в Карабахе - Пашинян
  • 01.10 18:13
  • 1
Потери от Bayraktar TB2 в Карабахе возрастут, если игнорировать маскировку
  • 01.10 17:06
  • 1
Разработка на Украине инфракрасных головок самонаведения
  • 01.10 16:35
  • 39
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 01.10 16:33
  • 58
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя