МОСКВА, 19 мая. (АРМС-ТАСС). После серии успешных испытательных полетов общей продолжительностью свыше 200 летных часов грузовой лайнер A330-200F был сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). В программе испытаний участвовали два самолета, оснащенные двигателями "Пратт энд Уитни" PW4000 и "Роллс-Ройс Трент 700". Вскоре соответствующий сертификат будет выдан и Федеральной авиационной администрацией США (FAA). Об этом корр.АРМС-ТАСС сегодня сообщили в московском представительстве компании "Эрбас".
Как подчеркнули в компании "Эрбас", в создании А330-200F принимали участие и российские инженеры. Сотрудники инженерного центра "Эрбас" в Москве выполнили более половины всех конструкторских работ по этому проекту. Благодаря оптимизации дизайна самолета грузоподъемность лайнера была увеличена на одну тонну.
В основе А330-200F лежит популярное семейство широкофюзеляжных пассажирских самолетов А330. А330-200F - единственный дальнемагистральный грузовой самолет средней размерности, способный перевозить до 64 тонн груза на дальность до 7400 км, или же 69 тонн на дальность до 5930 км. Благодаря оптимальному поперечному сечению фюзеляжа, А330-200F позволяет эксплуатантам использовать широкую номенклатуру стандартных поддонов и контейнеров.
По мнению ряда экспертов, А330-200F может наилучшим образом удовлетворить потребности рынка грузоперевозок, предложив эксплуатантам более гибкие возможности при использовании нижней и верхней грузовых палуб, большую дальность полета и большую грузоподъемность.
Ожидается, что А330-200F станет хорошей заменой устаревающим моделям самолетов грузоподъемностью от 50 до 70 тонн, таким как DC8F и DC10F. В дополнение к этому, А330-200F позволит эксплуатантам улучшить уровень обслуживания в сегменте дальнемагистральных перевозок, обслуживаемых сейчас самолетами "Боинг-747F", а также открыть новые направления, отвечая, тем самым, на растущие потребности рынка грузовых перевозок.
По последнему прогнозу "Эрбас" в ближайшие 20 лет объем мировых грузовых перевозок в тонно-километрах будет расти с темпом 5,2 проц в год, что потребует поставки свыше 3400 грузовых самолетов, среди которых 1600 придется на грузовые лайнеры средней размерности.
