Разработка нового фронтового истребителя началась в России

Легкий фронтовой истребитель,  должен быть действительно ЛЕГКИМ, дешевым в производстве и в эксплуатации, с одним двигателем, как F-16 или F-35 для пятого поколения. При двух-двигательной схеме на выходе опять получим что-то типа Миг-35, который оказался ни-кому не нужным, ни своим ВКС ни тем более зарубежным партнерам.

Была программа МФИ - многофункционального истребителя, который должен был заменить, объединив все виды истребителей, который стал ПАК ФА, который стал Су-57 - можно было бы сэкономить немало денег, сделав один универсальный самолёт. Но нет, давайте сделаем в дополнение к Су-57 ещё и ПАК ДП, лёгкий истребитель? Что ещё? Специализированный палубный истребитель с укороченным взлётом и посадкой (у Су-57 они не длинные)? Отдельно истребитель с вертикальным взлётом и посадкой (тоже была информация)? Потратим много миллиардов долларов на создание, а потом закупим небольшую партию или даже скажем, что нас и 4-е поколение полностью устраивает, оно ещё не исчерпало модернизационный потенциал - производить аналог 5-го поколения преждевременно, мы сразу 6-е начнём производить, как это было с Су-57, который парадно-выставочный истребитель?

Можно сделать какие-то специализированные модификации Су-57, как у F-35, а то и ограничиться различными типами подвесных контейнеров, но зачем создавать вообще другой, узко-специализированный самолёт под каждую задачу? Это ж дороже в итоге выйдет даже если это будет однодвигательный самолёт - надо ж учитывать деньги на его создание и на организацию отдельного производства, отдельной логистики, отдельного обучения лётного и технического персоналов.

Лёгкий истребитель - опять будет истребителем завоевания господства в воздухе надо своим аэродромом, как МиГ-29? Для маленьких стран может и актуальны истребители с небольшой дальностью, но уж явно не для России.

Увеличьте уже партию Су-57 раз в 10. 76 штук для огромной России до 28 года - ни о чём. Не нужны все эти ПАК ДП, лёгкие истребители, бомбардировщики на базе истребителей (Су-34), не нужно больше вообще производить истребители 4 поколения - доделать уже заказанные партии и всё, дальше только Су-57.

Надо делать все подряд и продавать Дели и Пекину и переходить на следующий перспективный обьект. Но при этом под наш серийный и отработанный двигатель. Два забракуют, третий отхватят с руками.

Судя по приведенным цифрам, речь о неких предварительных работах, на основании которых затем ещё сильно подумают - разрабатывать это далее или нет. Собственно подобные там постоянно идут, для того и существуют КБ. Рельные новые модели самолётов/кораблей/сухопутных БМ - появляются ныне раз в десятилетия, но надо же за что-то зарплаты платить. Статья ни о чем.

4 млн - это недорогой грант для выработки технических предложений, оформления презентации.

У МО НИР множество просто об одной, не самой значимой, стало известно.

Существует одна закономерность, чем меньше денег в бюджете, тем больше всяких проектов предлагают (суперавианосцы, суперистребители, супертанки.......)

Но справедливости ради этот МЛФС не тянет на приставку ,,супер"... Вот если бы объявили что начали ОКР по ПАК ДП то тогда да.

Су-57, который парадно-выставочный истребитель

Машина в серийном производстве. Он давно не парадно-выставочный. А заказ на 76 машин единственным вряд-ли будет. ЕМНИП КнААЗ для Су-57 расширяли, так что увидим сколько лет будут контракт выполнять.

ПАК ДП, лёгкий истребитель

ПАК-ДП это дальний перехват, а не лёгкий истребитель. И действия на нём будут другие чем у Су-57. Там возможно о стэлсе и думать не будут, а сделают большую максимальную скорость, дальность, потолок, РЛС большой дальности с ракетами большой дальности. Может он будет больше и тяжелее чем МиГ-31.

Никто полный цикл разработки сразу нескольких разных моделей самолётов делать не будет. Идёт проработка концепций и идей. На то в СССР оно и называлось ОКБ: ОПЫТНО-Конструкторское Бюро. Прорабатывали различные варианты компоновки различных узлов, агрегатов, новых систем для перспективных моделей. Нa это нужны деньги.

Вот если бы объявили что начали ОКР по ПАК ДП то тогда да.

Возможно под ПАК ДП понимается МиГ-31-06,носитель противоспутниковых ракет и противоракетной обороны.
Еще может кому будет интересно.

Вторая колонка это модуль позволяющий использовать ПРР,выходит мы палева и криков поставили Л-150 даже на старые МиГ-29 и Су-27,а также научили их работать ПРР.

По ЛФИ,конечно нужен,экспорт ни кто не отменял,да и Сирия показывает что боевой вылет это всего 2-6 УАБ/ФАБ,а вылет на задачи сопровождения 4-6 РВВ.
По дальности ЛФИ можно сделать сопоставимым с Су-57(по Погосяну 3500 км на дозвуке,1500 сверхзвук).
Проект МиГ-4,.12 предполагал 4000 км на внутреннем.

Была программа МФИ - многофункционального истребителя, который должен был заменить, объединив все виды истребителей

Как Вы представляете себе объединение легкого истребителя и тяжелого в "одном флаконе"?
Су-57 это скорее платформа замены су-27/30/33 и су-34. Но никак не су-27 и миг-29.

Можно сделать какие-то специализированные модификации Су-57, как у F-35

Аналог су-57 у американцев это ф-22. От этого и стоит думать.

Для маленьких стран может и актуальны истребители с небольшой дальностью, но уж явно не для России.

Локальные войны не в счет? А европейское ТВД, где у РФ в любом случае численное отставание даже на своей территории?

Имеется в виду "аэродинамический расчет легкого многофункционального фронтового самолета двухдвигательной схемы, сравнение с зарубежными аналогами".

Всё теже грабли как и с мигом!!!

должен быть действительно ЛЕГКИМ, дешевым в производстве и в эксплуатации, с одним двигателем, как F-16 или F-35 для пятого поколения. При двух-двигательной схеме на выходе опять получим что-то типа Миг-35, который оказался ни-кому не нужным, ни своим ВКС ни тем более зарубежным партнерам.

Абсолютно точное утверждение!

Легкий фронтовой истребитель

Скорее истребитель ПВО с опцией работы по земле.

По существу нужен ЛМФИ максимально унифицированный с су-57 там где это возможно.
Начиная от двигателя (в идеале облик самолета нужно строить от него), АФАР (в урезанной версии), оставляя электронную базу обмена информацией с единой системе управления. Плюс вся мелочь по типу кресла пилота, даже колес шасси должна быть взять от "старшего брата".

Локальные войны не в счет? А европейское ТВД, где у РФ в любом случае численное отставание даже на своей территории?

Дело даже не в европейском театре,а в нарушение функциональности.
Как было в СССР?Вся ТА ВВС работала в интересах ВВС,сейчас это проблематично ,по сути вся ИА работает в интересах ПВО.

Скорее истребитель ПВО с опцией работы по земле.

Наоборот ,легкий ударник с хорошими возможностями по воздуху.
ПВО у нас более менее есть,в случае чего ЗРВ подстрахают,а вот с ударниками не густо.
Хотя может у ВВС концепция будущего видится в том что ударный функционал целиком на БПЛА.

Вся ТАИА ВВС работала в интересах ВВС,сейчас это проблематично ,по сути вся ИА работает в интересах ПВО.

Т.е. суметь освободить ИА (самолеты марки Су) в интересы ВВС.

Наоборот ,легкий ударник с хорошими возможностями по воздуху.
ПВО у нас более менее есть,в случае чего ЗРВ подстрахают,а вот с ударниками не густо.
Хотя может у ВВС концепция будущего видится в том что ударный функционал целиком на БПЛА.

Конкретно на европейской территории "ударных" средств хоть отбавляй. Ракетные войска, артиллерия всех мастей и калибров и прочее. Не говоря о наличии штурмовиков и бомбардировщиков.
Где реально функции "ударника" пригодятся это локальные конфликты и различные базы типа Армении. Имея ПО и архитектуру су-57 проблем в "ударности" возникнуть не должно.

Т.е. суметь освободить ИА (самолеты марки Су) в интересы ВВС.

Нет,зачем тяжелые истребители над полем боя,там взлет посадка по данным РЛС на 20-30 мин.

Не говоря о наличии штурмовиков и бомбардировщиков.

В ЗВО всего ОДИН БАП на Су-34,при чем у Су-34 с его  возможностями работа будет явно не на поле боя.То есть ударной авиации по сути нет,на Юге получше 2 БАП и 2 ШАП+одна ШАЭ.

Имея ПО и архитектуру су-57 проблем в "ударности" возникнуть не должно.

Но вы сказали что уклон в ПВО,для чего с ПВО на Западе и Юге более менее. ЗВО 4 ИАП+Липецкий ЦБП+ Центр Кожедуба +отдельные эскадрилий.
На Юге 3 ИАП,ГЛИЦ+ИАЭ у моряков.
Все это с довольно плотной объектовой ПВО.
В Сибири,Арктике,Д.Востоке есть проблема ПВО,но там нужны как раз тяжи.
Так что проблема как раз в ИБА и в том кто будет летать на перехват над полем боя.