ВВС Индии рассматривают возможность досрочного вывода из боевого состава большинства истребителей-бомбардировщиков МиГ-27 к 2015 году (к этому времени половина эскадрилий, оснащенных этими самолетами, будет не в состоянии подняться в воздух). Фатальные аварии, которые произошли в последнее время, были связаны с двигателями Р-29. ВВС нашли большие недостатки по капитальному ремонту этих двигателей, которым занимается компания Hindustan Aeronautics Limited.
ВВС Индии в феврале после катастрофы самолета командира эскадрильи были вынуждены приостановить полеты на МиГ-27. Катастрофа произошла по причине внезапной потери мощности двигателя, связанной с разрушением лопатки турбины низкого давления.
МиГ-27 наряду с истребителями-бомбардировщиками Jaguar составляют основу тактической ударной авиации ВВС Индии. Недавно около 40 МиГ-27 прошли модернизацию по программе Darin-II, в ходе которой получили новый навигационно-прицельный комплекс, а также систему РЭБ, разработанную индийским агентством DRDO.
Первоначально по данной программе предусматривалась замена двигателей Р-29 на современные ТРДДФ АЛ-31, которым оснащены истребители Су-30МКИ. Один из индийских МиГ-27 был оснащен двигателем АЛ-31 на заводе фирмы-производителя самолета МиГ МАПО, работы были признаны успешными, но по некоторым причинам эта часть программы не была реализована.
Досрочный вывод из боевого состава истребителей-бомбардировщиков МиГ-27 может активизировать работу по ускорению серийного производства истребителей Tejas Mk1 (количество заказанных машин может превысить нынешние 40 единиц). ВВС будут сохранять в строевых частях оставшийся парк МиГ-27 до конца 2020 года.
