Войти

«ВКС»: вести из будущего

1450
0
0
Источник изображения: vpk-news.ru

На роль космического человека претендуют роботы

Вышел в свет очередной номер журнала «ВКС», и это первый раз, когда подготовка материалов проходила при столь серьезной «вводной», как пандемия и связанные с ней ограничения. Как удалось при всех имеющихся проблемах довести номер до печатной машины и о том, чем этот номер будет интересен читателям, рассказывает главный редактор «ВКС» Кирилл Плетнер.

История с пандемией коснулась всех граждан нашей страны, и коллектив журнала «ВКС» не стал исключением. Редакция небольшая, многие традиционно работают удаленно, но в этот раз пришлось нарушить давнюю традицию – совместную работу всех сотрудников перед сдачей номера в печать, когда вносятся последние правки, обсуждаются нюансы. На этот раз нас на окончательном выпуске в редакции было всего двое – я и научный редактор, он же и ответственный секретарь журнала Сергей Дмитрюк. Но номер, на мой взгляд, достоин вложенных в него трудов, он получился очень интересным.

Откровенно говоря, настроение сейчас у многих подавленное – и я задумался, что в такой ситуации может приободрить человека? И обратился к опыту Константина Циолковского, который в самый страшный период 1918-1919 годов, когда вместе сошлись Гражданская война и эпидемия «испанки», начал писать одно из самых известных своих произведений – фантастическую повесть «Вне Земли», которую сдал в печать 1920 году. Собственно, этот вдохновляющий пример и стал основной темой в традиционном вступительном слове главного редактора, предваряющем каждый номер.

Не менее вдохновляющим и заставляющим думать о будущем стала статья о космическом государстве Асгардия, основанная на первом в истории онлайн-интервью главы государства Игоря Ашурбейли. И она великолепно вписалась в тему нового номера – «Человек космический».

Тема эта полемическая, и у нас космонавты, ученые, конструкторы размышляют о том, как будет осуществляться грядущая экспансия человечества в космос. Скажем, известный белорусский ученый Андрей Колесников размышляет о том, что одним из самых эффективных способов колонизации других планет может стать создание своего рода машинной цивилизации, и это будут машины, возможности которых простираются гораздо шире рамок декларируемого ныне искусственного интеллекта. Они будут способны к самовоспроизведению, иметь свою индивидуальность, возможность мыслить и самостоятельно принимать решения.

В дискуссию с данной концепцией заочно вступает начальник Центра подготовки космонавтов, заслуженный летчик-испытатель, Герой России Павел Власов, который в своем интервью утверждает, что в обозримом будущем машина никогда не сумеет заменить человека, поскольку только человек может реально оценивать риски и принимать решения в экстремальных ситуациях. Скажем, ни один робот не сумел бы произвести стыковку с неуправляемой станцией «Салют-7», а Владимир Джанибеков сделал это виртуозно. И таких примеров в современной истории космонавтики множество. А еще Власов подробно рассказал, что ожидает человека, прошедшего суровый отбор и принятого в отряд космонавтов, какие приключения предстоят ему на пути превращения в настоящего космонавта. Это эксклюзивное интервью руководитель ЦПК дал накануне старта пилотируемого корабля «Союз МС-16» на Байконуре.

О проблемах человека космического рассказывают и ведущие специалисты космической медицины во главе с директором Института медико-биологических проблем, академиком РАН Олегом Орловым. В статье о роли врача в дальнем космосе поднимаются как уже обсуждаемые проблемы, так и совершенно неожиданные вопросы. Космический врач должен быть и с медицинской точки зрения подготовлен как абсолютный универсал, и при этом обладать высокой космической квалификацией, позволяющей выполнять работу и бортинженера, и командира корабля.

Наш специальный корреспондент Наталья Бурцева сумела поговорить с тремя американскими астронавтками НАСА – Пегги Уитсон, Николь Скотт и Кэтрин Коулман, и я уверен, что женский взгляд на космическую работу будет очень интересен в первую очередь мужчинам.

Так что свежий номер «ВКС» традиционно окажется во многом неожиданным для читателей и гарантированно интересным.


Кирилл Плетнер

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 14 (827) за 14 апреля 2020 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.09 09:49
  • 139
МС-21 готовится к первому полету
  • 13.09 02:52
  • 0
Комментарий к "«Мы едины»: генсек НАТО Рютте пообещал ещё больше сделать для Украины"
  • 13.09 02:21
  • 0
Комментарий к "«Patriot — не волшебная палочка». В чем проблема украинской ПВО?"
  • 12.09 23:05
  • 23
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 12.09 18:21
  • 0
О сравнении "Ясеня-М" (проект 885М) с "Щукой-Б" (проект 971)
  • 12.09 15:45
  • 0
По поводу "Лучше бы на эти деньги построили 5 новых фрегатов пр. 22350 стоимостью по 500 млн. долл."
  • 12.09 08:14
  • 3
«Возникает ассоциация с «Бисмарком»: западная оценка крейсера «Адмирал Нахимов»
  • 12.09 07:54
  • 4
Вперёд, в прошлое! Дряхлые Ан-28 заменят так и не вылезший из пеленок "Байкал"
  • 12.09 05:21
  • 3
Комментарий к "Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)"
  • 11.09 21:31
  • 1
Россия представила новую партию истребителей с самой большой дальностью полета в мире: темпы расширения парка Су-34 ускоряются (Military Watch Magazine, США)
  • 11.09 19:55
  • 2
Вторая жизнь «Осы»: на Украине создали замену заканчивающимся советским ракетам
  • 11.09 14:22
  • 0
Комментарий к "Специальная военная операция закончилась в 2024 году, а мы и не заметили."
  • 11.09 08:15
  • 3
В России назвали четыре сценария СВО
  • 11.09 04:48
  • 1
К Новому году российские операторы дронов продегустируют русский Starlink
  • 11.09 04:18
  • 1
Российский производитель поставит в Индию более 100 самолётов Ил-114-300