АвтоВАЗ планирует до середины апреля объявить схему ликвидации перекрестной структуры собственности завода, с 2005 года подконтрольного ФГУП "Рособоронэкспорт". По данным Ъ, схема предполагает перевод в категорию казначейских и ликвидацию почти 50% голосующих акций АвтоВАЗа. Ряд отраслевых аналитиков полагают, что в результате котировки акций завода могут резко возрасти.
Как рассказал вчера Ъ источник, близкий к руководству АвтоВАЗа, завод в течение месяца обнародует схему ликвидации перекрестной структуры собственности. По его словам, схема подразумевает ликвидацию 48% голосующих акций АвтоВАЗа. Собеседник Ъ пояснил, что речь идет о погашении части пакета, принадлежащего дочерним обществам завода - ОАО AVVA и ОАО ЦО АФК (они владеют 64,4% голосующих акций АвтоВАЗа). АвтоВАЗ намерен присоединить AVVA и ЦО АФК, переведя свои акции на собственный баланс. В результате они будут признаны казначейскими и в соответствии с законом об АО должны быть ликвидированы не позднее чем через год.
По словам собеседника Ъ, голосующие акции будут ликвидированы частично, так как АвтоВАЗ намерен "гасить" их пропорционально доле своего владения в "дочках". АвтоВАЗ владеет 86% акций AVVA и контролирует 60% акций ЦО АФК. В целом "дочкам" принадлежит 17,25 млн акций, из них ликвидируют 13,2 млн. Около 4 млн акций в ходе присоединения "дочек" достанется структурам "Рособоронэкспорта" - по неофициальной информации, они владеют 40% акций ЦО АФК и около 2% в AVVA. Общее число голосующих акций завода сократится с 27,19 млн до 14 млн, то есть после ликвидации казначейских акций у ФГУПа будет 28,5% в капитале АвтоВАЗа. Кроме того, утверждает источник Ъ, ФГУП с помощью ИК "Тройка Диалог" собрал еще около 3-4 млн голосующих акций АвтоВАЗа на рынке. Около 2 млн из них ему продал Внешэкономбанк, еще 0,4 млн в интересах ФГУПа купила "Тройка Диалог", плюс 0,01 млн структурам ФГУПа продал инвестфонд Templeton. В итоге у ФГУПа окажется более 50% голосующих акций АвтоВАЗа.
Таким образом. "Рособоронэкспорт" снова нашел схему, которая позволит ему установить контроль над АвтоВАЗом без серьезных затрат на скупку его акций. Напомним, что в декабре 2005 года управленцы ФГУПа получили контроль над заводом, избравшись в его совет директоров. Поскольку на заводе уже тогда существовала перекрестная структура собственности, контроль над советом давал контроль над акциями "дочек", а значит, и самого АвтоВАЗа. На АвтоВАЗе и в "Тройке Диалог" от комментариев отказались. Во ФГУПе не подтвердили и не опровергли информацию о схеме ликвидации "перекрестка".
До вчерашнего дня фондовый рынок ожидал принципиально другой схемы "раскольцовки перекрестка". Так, считалось, что одна из структур ФГУПа выкупит акции АвтоВАЗа, принадлежащие его "дочкам". Когда в феврале появилась информация об этом, капитализация АвтоВАЗа на РТС за день подскочила на $440 млн - с $1,8 млрд до $2,2 млрд. С тех пор бумаги АвтоВАЗа подорожали еще более чем на 6%. Источник Ъ в одном из близких к заводу инвестбанков говорит, что в результате ликвидации такого большого количества акций их стоимость неизбежно вырастет примерно на 60%. Однако Кирилл Чуйко из "Уралсиба" полагает, что такого серьезного скачка не произойдет, поскольку рынок ожидал новостей о ликвидации перекрестной структуры собственности и акции АвтоВАЗа уже торгуются на 15-20% дороже их реальной стоимости.
/Дмитрий Беликов/
