Войти

Западный эксперт рассмотрел итоги российского военного «Круглого стола»

3164
16
0

Военный аналитик Jamestown.org Роджер МaкДермотт (Roger McDermott) в статье, озаглавленной «Медведевская программа военной модернизации сталкивается с кризисом» (Medvedev's Military Modernization Program Faces Crisis, 28 апреля), приводит наиболее интересные, с его точки зрения, заявления российского руководства, военачальников и экспертов по обсуждению данной программы и характеризующих характер и перспективы модернизации вооруженных сил РФ.


«Заместитель секретаря Совета безопасности России, бывший начальник Генерального штаба ВС РФ генерал армии Юрий Балуевский во время «Круглого стола», проходившего 16 апреля в Москве, заявил, что модернизация военной техники и вооружений должно происходить на уровне около 10 процентов ежегодно: «Это должно быть сделано, так что доля современного вооружения достигнет 70 процентов к 2020 году» (Интерфакс, 17 апреля). Такие комментарии показывают глубокий и системный кризис оборонной промышленности и сомнения в способность государства выполнять свои обещания. 2020-й год выбран как время завершения весьма амбициозной программы перевооружения, и ее выполнение выглядит невозможным.


Генерал-майор Василий Буренок, директор НИИ-46 Министерства обороны, выступая на том же мероприятии, сообщил, что нынешние темпы перевооружения составляют только 2 процента в год. Он согласился с мнением Балуевского, что требуются гораздо более высокие темпы модернизации, и ее надо проводить в зависимости от категории вооружений. С 2013 по 2015 год вооружение и техника будут выводиться из эксплуатации в массовом виде, заявил генерал (Интерфакс, 17 апреля).


20 апреля в целях содействия военной реформе министр обороны Анатолий Сердюков провел День открытых дверей в 5-й гвардейской Таманской мотострелковой бригаде, где была организована встреча с активистами правозащитных организаций и членами Комитета солдатских матерей. Некоторые из них отметили, что эта бригада по условиям службы имеет вид курорта для молодых мужчин. Сердюков также прокомментировал программу государственных закупок, заявив, что подходы будут отличаться: «Мы будем покупать только те вооружения, которые необходимы для вооруженных сил. Мы хотим стимулировать оборонную промышленность производить то, что необходимо для нас и то, что требуется сегодня, а не то, что они привыкли делать комфортно» (Первый канал российского ТВ, 20 апреля).


Премьер-министр России Владимир Путин настойчиво призывал оборонно-промышленный комплекс решать задачи по модернизации вооруженных сил. Во время совещания, проходившего 5 апреля, он отметил, что 40 процентов научных исследований и разработок не используются по назначению, и что правительству необходимо четкое представление о типах техники и вооружений, необходимых для вооруженных сил, и ясное понимание их цели. «Деньги тратятся, специалисты работают, а результаты укладываются в долгий ящик», сказал он, и добавил: «Сорок процентов многовато». Путин также заявил, что программы НИОКР требуют принятия срочных мер с тем, чтобы создать «эффективную форму разработки и эксплуатации вооружений». По его мнению, необходимо создание таких приоритетов. Тем не менее, интересно отметить, что Путин признал отсутствие у правительства России ясного понимания, какие типы оружия и оборудования необходимы, и для каких целей они должны использоваться, несмотря на принятие программы модернизации, преследующей цель достижения баланса новых и старых вооружений до 2020 года в пропорции 70:30. (ИТАР-ТАСС, 5 апреля).


Глубину кризиса государственной программы модернизации подтверждают слова вице-премьера Сергея Иванова, что правительство определило объем финансирования новой Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы с выделением дополнительных ежегодных 100 млрд рублей (3 млрд 440 млн долл США) по реформированию оборонно-промышленного комплекса. Иванов заявил, что дополнительные ресурсы необходимы для обеспечения реализации программы до 2020 года. Василий Зацепин, военный аналитик Института экономики переходного периода утверждал, что «невозможно решить проблемы перевооружения наших вооруженных сил с помощью простого увеличения финансирования, который является типичным методом Иванова». Неудачные испытания баллистической ракеты морского базирования «Булава» свидетельствуют о серьезном характере нынешнего кризиса, и не в последнюю очередь потому, что разработка этой ракеты является самым дорогостоящим военно-техническим проектом. Тем не менее, требуется более тщательная проверка расходов и мониторинг структур, наделенных соответствующими полномочиями.


Главный редактор журнала Moscow Defence Brief Михаил Барабанов утверждает, что 100 миллиардов рублей в год может оказаться недостаточно, чтобы оживить оборонную промышленность. С ним согласился его коллега из московского Центра анализа стратегий и технологий Андрей Фролов, который отметил, что Государственная программа вооружений давно стала заложником ограниченных возможностей оборонно-промышленного комплекса, особенно в сфере высокотехнологичных систем («Коммерсант», 25 марта).


Заместитель министра обороны Владимир Поповкин также выразил недовольство ходом модернизации, подчеркнул, что министерство не будет закупать оружие и оборудование, которые не соответствуют «современным требованиям». Многие его замечания были вполне разумными, например, такое, что у армии нет необходимости закупать артиллерийские системы с дальностью 30 километров, если противник обладает системами с дальностью 70 км. Поповкин подтвердил, что министерство обороны не планирует развивать линейку военных вариантов грузовых автомобилей КамАЗ, так как их более эффективные альтернативы можно приобрести за рубежом. ИТАР-ТАСС цитирует заявления Поповкина с его критикой эффективности российских бронированных машин: «Мы не будем покупать БТР-80, потому что я не знаю, как там можно сделать боковую дверь для десанта». Кроме того, генерал отметил, что офицеры и солдаты не хотят оставаться внутри боевой машины пехоты БМП-3, предпочитая сидеть на крыше (ИТАР-ТАСС, Интерфакс, 16 апреля).


Министерство обороны заинтересовано в закупке оружия за рубежом, например, французских вертолетоносцев Mistral и небольшого количество израильских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Тем не менее, директор Федеральной службы закупок обороны (Рособоронзаказ) Александр Сухоруков утверждает, что эти закупки будут осуществляться только с целью «изучения», так как количество закупаемого за рубежом оружия все равно будет слишком мало. Рособоронзаказ провел аудит реализации государственного заказа в 2009 году. Опять же всплыли случаи нецелевого использования средств в размере 627 млн рублей (21,53 млн. долл), а также 1 млрд рублей (34 млн 340 тыс долл) «незаконно полученных средств».Эти схемы включают оплату работы, которые никогда не проводились, или проводились двойные оплаты за проведенные работы, а также оплата некачественной продукции (www.nr2.ru, 15 апреля). Сухоруков отметил, что основная часть расходов на приобретение вооружений приходится на силы Стратегического ядерного сдерживания, в то время как оснащение новых бригад остается засекреченным: возможно, потому, что правительственные и военные чиновники не знают ответа на этот вопрос.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.12.2014
Олег Бочкарев: "Госпрограмма вооружений сокращаться не будет"
15.02.2012
Корабельный недобор
11.01.2012
Чем запомнился 2011-й
06.01.2011
Военные вехи
26.04.2010
Нечем похвалиться
16 комментариев, отображено с 1 по 11
№0
30.04.2010 01:59
100млрд в год - малая толика сумм взяток и ещё меньшая от средств, получаемых от включения в состав акционеров или доход получаемый аффилированными фирмами
0
Сообщить
№0
30.04.2010 11:42
"Поповкин подтвердил, что министерство обороны не планирует развивать линейку военных вариантов грузовых автомобилей КамАЗ, так как их более эффективные альтернативы можно приобрести за рубежом."
Чем им "КАМАЗЫ"-то не угодили?
0
Сообщить
№0
30.04.2010 14:18
Низкая надёжность. Очень малый ресурс. Помнится у башкира фермера из двух постоянно на ходу один работал. Ругался на себя, что подержанного японца (Исудзу, кажется) не купил из Приморья.
А по проходимости как были в 1960-х Уралы проходимее, так всё и осталось.
0
Сообщить
№0
30.04.2010 16:06
Наверное Татру. Хорошо зарекомендовавшая себя в условиях плохих дорог машина. Если просто для перевозок грузов, то хороши Фрейтлайнеры, дом на колёсах, с 1930-х выпускают - удобны для дальних перевозок. Для меньших грузов, если не надо очень высокой проходимости лучше всего японские машины. Как лесовозы показали себя лучше всех других.
Из лёгких грузовиков какой-нибудь Ганомаг. Правда он довольно дорогая машина, зато конструкция с послевоенных лет отработана. Из легковых для условий пустынь Средней Азии, различных производителей багги. Те же сингапурские, хотя бывало русские из импортных узлов интереснее видел, более адекватны бездорожью.
Ну а вообще тут как если бездорожье полнейшее проще передвигаться на ЛА с ультракоротким взлётом или на малых вертолётах, в любом случае жрущих обычный бензин. Как человек проведший в болотах, заболоченных лесах, плавях и прочих хренях месяца сказать могу.
На мой взгляд, лучше всего подходилил бы ЛА самолётного типа с ультракоротким взлётом и посадкой. Их можно выполнить значительно тише вертолётов той же грузоподъёмности. Да и понадёжнее будут, скорость до 2-3,5раз выше, в зависимости от того что с чем сравнивать.
0
Сообщить
№0
30.04.2010 16:13
Волги сняты с производства. Сайберы тоже скоро не будут выпускать.
Поповкина же надо назначить министром мебели.
0
Сообщить
№0
30.04.2010 18:01
"Крайслер-Себринг" устаревший лет пять назад в США исовременный для РФ, порядком жрущий и актуальный для России разве по причине размеров салона и нормальной, не будь сами знаете какая сборка, цены зачем было выпускать вообще?

можете посмотреть как сие чудо американского автопрома обслуживать.
А прочитав статью, прикиньте всё то же самое проделать на заснеженной дороге при -30С (у нас по ряде причин и Вольво глохнут - случаи из жизни приятеля, он на 740-й лет 10 ездил, пару лет назад продал, купил новую Вольво).
0
Сообщить
№0
01.05.2010 03:38
На КАМАЗе будут собирать грузовики фирмы "Даймлер". Они тоже не сгодятся?
0
Сообщить
№0
01.05.2010 10:29
Автобили, участвущие в ралли Париж-Дакар, должны быть серийными. Из-за этого КАМАЗу пришлось выпускать гоночные грузовики небольшими сериями. Их предлагали, например, для МЧС.
0
Сообщить
№0
03.05.2010 09:03
"Команда КАМАЗ-Мастер пятикратный чемпион ралли Париж-Дакар."
- есть большая разница между действительно замечательными достижениями конструкторов и тем с чем приходится сталкиваться в реальной жизни.
Это вообще коллосальная проблема для нас. Как только встаёт на конвейер, начинаются существенные отклонения от оригинала, прежде всего режет сам рынок. Если сделать Камаз как для ралли, он будет, думаю даже в серии 5000 машин в год, раза в три дороже.
А в ряде случаев Татра, отдельные другие грузовики имея чуть худшую проходимость выигрывает в обслуживании, и потом, есть машины для разных действий. Одно дело использовать быструю доставку макарон на "Ниссан" по хорошим дорогам, другое ползать на "Урале", я считаю гениальном грузовике (если такое возможно) по полной грязи.

Да и "Ганомаг" скажите плохой легкий грузовик? Помните ГАЗ-66, так сказать наш ответ на него, более не производится, да и как человек не раз разбиравший эту машину могу сказать, что для военных можно было бы иметь на полтонны меньшую массу, при г/п тонны три с половиной (мы так грузили, что в обратную сторону рессоры бывало, т.е. рессоры не всегда выдерживали, а машина - без проблем), да и двигатель стали нормальный ставить лишь на последних грузовиках, а так расход 26,5-28литров при хорошо отрегулированном двигателе (дизель по слухам в теории 17-18). А вы знаете что бывает, когда она сталкивается? Плющит кабину. Если не выскочишь, гибель неминуема. Доводилось менять. Из достоинств разве ремонтопригодность и то у машины 1977 года пришлось с такими матюгами в 1992 кабину менять (Белаз задом сдал, а у нас прицеп-бочка) - это потом стали панели съёмные, где-то в 1980-х ставить.
0
Сообщить
№0
03.05.2010 11:33
Сергей, всю Россию сетью дорог покрыть как в Германии неполучится. Посему привилегии на первые машины высокой проходимости были именно в России.
Также как и дизеля, работающие на сырой нефти, вместо очищенных углеводородов.

Гусеницы хорошее дело, но стоимость, ресурс, замена. Да и стоимость средства на гусеницах приличная, а вот по проходимости всякие доморощенные "чебураторы" (есть даже такие, что умельцами серийно производятся - значительно, кстати, превосходят и вездеходы выпускаемые на нормальных заводах по проходимости, кроме, пожалуй, ГТТ, но котором можно ехать если деревья невысокие и никто не видит по прямой).
0
Сообщить
№0
03.05.2010 14:20
"Бронто" тоже уступает самоделкам?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.09 18:13
  • 3
«Роскосмос» снимет художественный фильм на МКС
  • 23.09 17:30
  • 3
Эпицентры смерти
  • 23.09 16:51
  • 6
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 23.09 16:26
  • 8
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 23.09 16:03
  • 38
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 23.09 13:13
  • 12
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 23.09 13:06
  • 2
Хайп в «Авангарде»
  • 23.09 12:14
  • 1
Служба «Роскосмоса» за два года нашла следователям 22 уголовных дела.
  • 23.09 11:47
  • 1
Война – последний довод королей
  • 23.09 11:41
  • 174
Слепые «Цирконы»
  • 23.09 11:34
  • 2
РКЦ «Прогресс» выиграл конкурс на создание ракеты на метановом двигателе
  • 23.09 09:39
  • 1
США раскрыли «потрясающие» учения России и Китая
  • 23.09 08:40
  • 1
Минобороны Чехии модернизирует имеющиеся танки T-72M4CZ
  • 23.09 06:09
  • 1
"Нам нужен аналог российской Р-37М": в США задумались о создании новой ракеты
  • 23.09 04:29
  • 1
На учениях «Кавказ-2020» протестируют новую БМП повышенной плавучести