Войти

Компания "Боинг" может стать участником коммерческого проекта по возобновлению производства сверхтяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан"

1408
0
0

Москва. 12 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания "Боинг" может стать участником коммерческого проекта по возобновлению производства сверхтяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан", сообщил "Интерфаксу-АВН" президент украинского ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

"Компания "Боинг" готова принять участие в проекте возобновления серийного производства самолетов Ан-124. Такие предложения рассматривает управляющая компания "Грузовые летательные аппараты", которая создана при участии "Мотор Сич" и "Волга-Днепр" (РФ), - сообщил В.Богуслаев.

Он напомнил, что возобновление серийного производства "Русланов" реализуется как коммерческий проект.

"Данный проект не вошел ни в программу развития гражданской авиации, ни в перспективные планы развития Объединенной авиастроительной корпорации. То есть, о государственной поддержке проекта в России пока речь не идет", - сказал В.Богуслаев.

По его словам, если возникнут препятствия в развертывании серийного производства "Русланов" на Ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП", проект будет реализован на Киевском авиазаводе "Авиант". "На "Авианте" нет некоторых стапелей и другой оснастки, но все это можно будет приобрести в Ульяновске", - сказал В.Богуслаев.

В совместном предприятии "Грузовые летательные аппараты" доли участников распределены следующим образом: 59% у "Волга-Днепр" и 41% - у "Мотор Сич". Предполагается, что инвестиции в проект по возобновлению серийного производства самолетов Ан-124 в первые пять лет достигнут $500 млн, $100 млн из которых готовы внести "Волга-Днепр" и "Мотор Сич". Остальные $400 млн будут вложены частично другими участниками проекта. До 2015 года должно быть выпущено 12 модернизированных "Русланов" с увеличенными грузоподъемностью, летным ресурсом и дальностью полета.

"Мотор Сич" в рамках проекта модернизирует двигатель Д-18. Тяга нового двигателя будет составлять 25-26 тонн в отличие от сегодняшнего показателя в 23,5 тонны. Ожидается, что в перспективе тяга двигателя может быть увеличена до 29-35 тонн.

По некоторым оценкам, потребность в самолетах для перевозок негабаритных грузов, каковым является Ан-124, в мире составляет от 80 до 120 машин.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 20:20
  • 9606
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.07 20:19
  • 37
МС-21 готовится к первому полету
  • 11.07 20:01
  • 17
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 11.07 17:37
  • 0
Жертвы Волыни – политический инструмент
  • 11.07 08:59
  • 0
Бойтесь данайцев, дары приносящих
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов