Сайт Chinese Military Avation в обновленном 28 января 2010 года кратком обзоре программы разработки китайского истребителя пятого поколения J-20, сообщает, что, по некоторым предположениям, Россия предложила свои услуги по реализации этой программы в виде предоставления программного обеспечения для расчета ЭПР (эффективной площади рассеяния) планеров различных типов.
Кроме того, Россия может поставить двигатели 99М2 разработки КБ «Салют» с тягой 14000 кг (АЛ-31Ф-М1-П, подробнее http://engine.aviaport.ru/issues/43/page02.html), если создание модернизированного китайского двигателя WS-10A (тяга 13200 кг) будет отставать от графика. В перспективе истребители будут оснащены двигателями WS-15 тягой 17000 кг.
Ходят слухи, что головной разработчик самолета НИИ 611 в кооперации с субконтрактором НИИ 601 начал выдавать на серийный завод рабочие чертежи первого прототипа, который, как ожидается, совершит первый полет в 2012 году. Считается, что самолет с полностью разработанной конфигурацией пятого поколения будет создан через несколько лет после создания прототипа. Конструкция самолета, разрабатываемого НИИ 611, включает в себя бесхвостую схему «утка» с передним горизонтальным оперением, полностью цельноповоротное V-образное вертикальное оперение и воздухозаборник с «выпуклым» входом. Оборудование самолета испытывается на летающей лаборатории J-10. По последним слухам, построен полномасштабный макет первого прототипа. Принятие самолета на вооружение ожидается примерно в 2015 году.
Согласно сообщению Управления военно-морской разведки США, разработка истребителя началась в 1997 году. В августе 2008 года появилось сообщение, что НИИ 601 выбран в качестве головного разработчика J-20.
