«Оборонпром» и Объединенная двигателестроительная корпорация предложили ФГУП ММПП «Салют» совместно создать двигатель для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации - ПАК ФА.
На данный момент идут переговоры по кооперации в создании двигателя и достигнута предварительная договоренность об определении объема работ: разделение узлов, примерно пятьдесят на пятьдесят.
На тендер по созданию двигателя для ПАК ФА завяку подали два возможных исполнителя - ОДК и «Салют». НПО «САтурн», вошедший в ОДК, и "Салют", самостоятельно создающий интегрированную структуру, уже несколько лет борются за право создать новый двигатель для ПАК ФА.
Программу создания самого самолета в 2004 году разбили на два этапа:
Первый этап предусматривает установку на самолет двигателя 117 производства НПО «Сатурн», который являлся глубокой модернизацией АЛ-31Ф.
Второй этап предполагал создание нового двигателя тягой 15-15,5 тонн. Право разработать двигатель второго этапа означало бы для моторостроителей стабильную загрузку на ближайшие несколько десятилетий.
Изначально в соревновании более выгодные позиции завоевало НПО «Сатурн», а «Салют», который до начала 2000-х годов не имел собственного КБ, стартовал с существенным отставанием. Стоимость создания и подготовки производства ПАК ФА предварительно оценивается в млрд, в том числе двигатель - -3 млрд.
Главное противоречие в переговорах: кто будет определять технический облик двигателя. В этом вопросе "Салют" не готов идти на компромисс. Известно, что эскизный проект ПАК ФА выбран с сатурновским двигателем.
