Вопрос слияния Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и украинского авиаконцерна "Антонов" 21 апреля обсуждался президентами России и Украины. Никаких документов подписано не было. Но стороны нашли компромисс. Решено, пока идет консолидация активов "Антонова", акционирование и оценка имущества перед сделкой с ОАК, создать совместную управляющую компанию, рассказал представитель ОАК. Организационные вопросы займут не меньше года, а у компаний есть несколько совместных программ - Ан-148, Ан-140, Ан-124. Не исключено, что "Антонов" примет участие и в программе ОАК по производству среднемагистрального самолета МС-21.
Длительная подготовка к объединению, возможно, на руку и ОАК, и Украине. ОАК хочет получить не меньше контрольного пакета. "Антонов" интересен ОАК тем, что сохранил хорошее конструкторское бюро, имеет неплохие мощности. Но что ОАК предложит Украине? Пока, исходя из текущей ситуации, не более 5% ОАК (часть акций ОАК выкупил ВЭБ, снизив долю России до 80%; по закону она должна быть не менее 75%). Есть риск, что Украина может отказаться, не согласившись с ценой. Впрочем, Россия собирается вкладывать в ОАК еще немало денег, значит, ее доля вырастет. Вот тогда-то ОАК и "Антонов" вернутся к вопросу объединения.
