Войти

Ракетами "БраМос" оснастят 40 самолетов Су-30МКИ индийских ВВС

2769
15
0

Российско-индийскими ракетами "БраМос" первоначально планируется оснастить 40 самолетов Су-30МКИ, стоящих на вооружении индийских ВВС, сообщил в среду в интервью РИА Новости генеральный директор СП "БраМос Аэроспейс" (BrahMos Aerospace) Сиватхану Пиллаи (Sivathanu Pillai) на проходящей в Малайзии международной выставке вооружения и военной техники Defence Services Asia (DSA)-2010.


"ВВС Индии планирует оснастить нашими ракетами от двух до трех эскадрилий. Первоначально будут дооснащены около 40 самолетов, включая два испытательных образца Су-30МКИ, сказал Сиватхану Пиллаи.


"Модернизация самолета Су-30МКИ под мощную крылатую ракету "БраМос" сделает эту машину совершенно уникальной с точки зрения ее боевых возможностей", - подчеркнул он.


Доработка индийских Су-30МКИ предусматривает создание авиационного ракетного комплекса, сопряжение "БраМос" с системой управления вооружением самолета-носителя, а также проведение летных испытаний, включая пуски ракеты с истребителя.


По словам Пиллаи, первые испытания авиационной версии "БраМоса" намечены на 2011 год, первые испытательные полеты истребителя Су-30МКИ с новой ракетой планируются в конце 2012 года.


"ВВС Индии хотят, чтобы испытания ракеты в полном объеме были завершены к этому сроку", - отметил генеральный директор СП "БраМос Аэроспейс".


Отвечая на вопрос, на какой стадии в настоящее время находятся испытания авиационной версии ракеты, Сиватхану Пиллаи сказал: "Мы создали новую разгонную ступень для авиационной версии ракеты, которая уже испытана, и установили на "БраМос" новое видоизмененное оперение. Осталось провести доработку пусковой установки и компьютера, отладить систему управления огнем. Все это мы планируем завершить до конца 2010 года. Я хочу, чтобы вы понимали, что это все очень непростые задачи, но мы их постараемся выполнить в срок".


Совместный проект "БраМос" реализуется при поддержке Рособоронэкспорта, компании "Иркут" и "Сухой", а также НПО Машиностроения. На реализацию проекта "БраМос" правительства Индии и России суммарно выделили около 50 миллиардов долларов.


Первые экземпляры российского истребителя Су-30МКИ поступили на вооружение ВВС Индии в 1996 году. Позднее их лицензионное производство было налажено на заводе компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в городе Насик. В настоящее время в национальных ВВС насчитывается уже более 100 этих истребителей. В дальнейшем количество Су-30МКИ планируется довести до 230.


Ранее были разработаны варианты ракет "БраМос" для запуска с подводных лодок, кораблей и наземных мобильных пусковых установок: они уже приняты на вооружение ВМС и сухопутных войск Индии.


Выставка DSA, организуемая под патронажем министерства обороны Малайзии, является крупнейшей в регионе выставкой вооружений и военной техники для сухопутных войск, ВВС, войск ПВО, военно-морских сил, подразделений специального назначения, а также конверсионной продукции.


Выставка активно посещается представителями военно-политического руководства и деловых кругов государств АТР.



Су-30МКИ
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
19.08.2015
Гиперзвуковой «БраМос» и Т-50 ПАК ФА: какую еще российскую технику будет производить Индия
05.03.2015
Продолжение успеха
18.08.2011
Экспортный хетт-трик
15.03.2011
AIR INDIA 2011: «У нас шансы – такие, какие надо»
31.08.2009
МАКС-2009: большие надежды на фоне нерешенных проблем
15 комментариев, отображено с 1 по 9
№0
23.04.2010 02:36
"Модернизация самолета Су-30МКИ под мощную крылатую ракету "БраМос" сделает эту машину совершенно уникальной с точки зрения ее боевых возможностей"

- это действительно так. Китаю придётся срочно что-то изобретать.
0
Сообщить
№0
23.04.2010 18:35
29К не поднимет. Нужна существенно уменьшенная ракета.
Вроде как и авиационный вариант для сушек имеет меньший вес. Скорее всего и дальность полёта тоже.
Тем не менее это очень мощное оружие. В ЕС ничего подобного не производят. Вообще на экспорт подобные ракеты лишь мы предлагаем. США могут в серию пустить, благо с большими даже дальностями были в опытных сериях, для F-15 (возможно были версии и для Томкэтов).
0
Сообщить
№0
23.04.2010 21:34
GAM-63 Rascal, разработка 1940-хгодов ещё. Дальность, правда была меньше, вес вдвое больше.
Теоретически мог под задачу быть переоборудован Бомарк, дальнобойный беспилотыный перехватчик вертикального старта, кстати папа Берта Рутана - один из главных разработчиков этого БПЛА
У всех машин скорости от 3200км/ч, по Бомарку до сих пор нет однозначных данных. Кто 3400, кто под 4000км/ч.
Да и выпускался он как в версии спасаемого, так и в варианте одноразовом, часть была с ЯБЧ.

Сейчас разрабатывают ударный гиперзвуковой БПЛА Blackswift (экпериментальные образцы HTV-2a и HTV-2b). Третий экземпляр HTV-3 по идее должен был быть многоразовым.
Northrop Grumman также данной темой занималась.

Вообще американцы долго не разрабатывали сверхвуковых и гиперзвуковых ракет одноразового действия, посктолько те по их меркам дороги. Оптимальнее использовать аэробаллистические, в современном варианте с высокоманёвренными отделяемыми боеголовками. Сбить идёщую на 3км/с БЧ не так просто, а для первых это и не важно было - всё равно термоядерные БЧ +-пара км...
Наверное последней должна была стать  AGM-131 SRAM-II, запускаемая с F-15E, вроде как прошедшая испытания.


Можно вспомнить доставшийся нам стратегический БПЛА-разведчик D-21. Судя по выпущенному количеству (по одним сведениям 38штук, по другим, больше сотни) это были не разведчики, а ударные дроны, возвращаемая КР с высокой скоростью и высотой полёта с возможностью разведывательных полётов, что доказывается этой фотографией Б-52 с двумя аппаратами. (http://testpilot.ru/usa/lockheed/d/21/img/d21b52_1.jpg)
Как и творения Келли вызывает восхищение. Как и дальность около 5500км, позволявшая поражать цели глубоко внутри СССР без вхождения в зону наших ПВО.
Впрочем "Буря" летала, хотя была менее совершенна по конструкции, зато какой старт и на 10-15лет раньше!

Кстати обезьяньи привычки в КБ Туполева и тут проявились - Ворон был неудачным подражанием американскому GTD-21B. Там хорошие плагиаторы и компиляторы - своих принципиальных идей нет уж сколько десятилетий. Народ занят важной задачей - средства осваивает. Ничего принципиально нового.

Здесь я упомянул лишь об аппаратах, которые либо стояли на вооружении, либо планировались, а есть ещё уча экспериментальных, даже малой серией выпускавшихся для испытаний.

В общем задача поражения соединений кораблей ЯО давно решена, как и отдельных кораблей. Наш надводный флот, по всей видимости не считали, в отличие от подводного, серьёзной помехой.
0
Сообщить
№0
23.04.2010 21:40
Кстати у французов, для меня это было неожиданностью, есть аэроспасьялевская ракета ASMP с двухступенчатым РД/ПВРД SNPE Alain, которая может применяться как с бомберов, так и с истребителей, даже с палубного Super Etendard.
Хуже, слабее но всё-таки довольно близко по дальности и скорости полёта.
http://www.airwar.ru/weapon/kr/asmp.html
0
Сообщить
№0
23.04.2010 21:42
Единственно в чём ни у кого нет аналога нашим последним ПКР - работа единой стаей. Насколько эти заявления соответсвуют реальности при сильной РЭБ, неберусь судить.
0
Сообщить
№0
23.04.2010 23:25
Какая Экзосет, какой Гарпун? Речь идёт о сверхзвуковых ракетах большой дальности. У ASMP скорость на высоте 3M и двойка у поверхности. Дальность 250км при ходе на высоте и резко снижается при "облизывающей" высоте - всего 80-85км. Я не уверен, что она на первых метров сможет идти, но скорее всего радиовысотометр и АСУ позволяют первые десятки уверенно держать. Профиль также может задаваться.
Советую посмотреть. Ракета во всей красе - пока ещё не разучились франки. Чем-то отдалённо Миг25 напоминает
0
Сообщить
№0
23.04.2010 23:27
80-85км - это при полёте на высотах свыше 1000м, например в горной долине.
0
Сообщить
№0
23.04.2010 23:29
Кстати по тому, что количество оснащаемых самолётов небольшое можно предположять что на них будут стоять ЯБЧ.
0
Сообщить
№0
23.04.2010 23:29
Пост 13 относится к индийским ракетам.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 09.12 16:44
  • 2
ОДК и Safran Aircraft Engines заключили долгосрочный контракт по поставкам компонентов газотурбинных двигателей
  • 09.12 16:37
  • 90
Десантники-штурмовики получили новейшие ПТРК "Корнет" с тепловизорами
  • 09.12 16:12
  • 4
В Ростехе прорабатывают использование двигателя второго этапа на Су-57
  • 09.12 16:03
  • 1
"Бригада Святой Варвары": Зеленский присвоил почётные наименования подразделениям ВСУ
  • 09.12 16:02
  • 1
Израиль испытал ядерную МБР
  • 09.12 15:58
  • 1
США могут признать Россию страной-спонсором терроризма
  • 09.12 15:52
  • 9
ВВС США продолжают разработку гиперзвукового боеприпаса AGM-183A
  • 09.12 15:36
  • 20
Китай построит седьмой авианосец
  • 09.12 15:36
  • 3
В США предрекли взрыв Россией ядерной бомбы в Польше
  • 09.12 15:25
  • 63
Российские "ракетные поезда" могут стать ответом на выход США из ДРСМД
  • 09.12 15:19
  • 4
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 09.12 14:45
  • 1
Киев планирует реформировать Минобороны Украины
  • 09.12 14:44
  • 2
Российское средство ПВО, вероятно, сбило американский беспилотник
  • 09.12 13:25
  • 1
Китайский авиастроительный конвейер
  • 09.12 12:16
  • 3
"Ростех" инвестировал 3 млрд рублей в центр по производству компонентов газотурбинных двигателей в Рыбинске