Войти

ВМС США получили десантный катер на воздушной подушке нового типа SSC

1204
1
+1

Американская корпорация Textron Systems 9 марта 2020 года сообщила, что 6 февраля передала ВМС США головной десантный катер на воздушной подушке SSC 100 (LCAC 100) нового типа SSC (Ship-to-Shore-Connector). Катер был построен на верфи Textron Systems в Новом Орлеане в качестве головного опытного образца типа SSC и начал заводские ходовые испытания 10 апреля 2018 года, которые, однако, затянулись до конца 2019 года. Теперь катер должен в составе ВМС США пройти цикл государственных испытаний.

Головной десантный катер на воздушной подушке SSC 100 (LCAC 100) нового типа SSC (Ship-to-Shore-Connector), построенный для ВМС США Textron Systems (с) Textron Systems

В июле 2012 года ВМС США на конкурсной основе выдали корпорации Textron Systems (в кооперации с компаниями L-3 Communications и Аlcoa Defense) контракт cтоимостью 212,72 млн. долл на осуществление полномасштабной разработки и строительство головного образца нового десантного катера на воздушной подушке программы SSC (Ship-to-Shore-Connector), предназначенного для замены находящихся сейчас в составе американского флота аналогичных десантных катеров LCAC (строителем которых в свое время также выступала Textron).

В контракт был включен опцион на приобретение еще восьми первых серийных единиц SSC, с увеличением суммы контракта до 570,45 млн. долл. В бюджетах 2017-2019 финансовых годов ВМС США получили суммарно 665 млн долл еще на 10 серийных катеров SSC, однако ввиду задержек с реализацией программы Textron пока что не получила твердых контрактов на их постройку.

Всего перспективными планами ВМС США предуматривается приобретение 72 серийных катеров SSC (помимо головного) для замены к 2028 году всех наличных 74 катеров LCAC, с оценочной стоимостью всей программы SSC до 4,054 млрд. долл, при этом предполагалось, что на этапе серийного строительства Textron будет сдавать 12 катеров в год.

Условия контракта предусматривали передачу ВМС США головного опытного катера SSC в феврале 2017 года, со сдачей восьми опционных первых серийных катеров начиная с 2019 финансового года, с достижением серийными катерами SSC оперативной готовности в 2020 финансовом году. Фактически головной катер был сдан с опозданием на три года.

Относительно первого серийного катера SSC 101 (LCAC 101), Textron сообщила, что его заводские ходовые испытания .были начаты в октябре 2019 года, а его сдаточные испытания для ВМС США начнутся весной 2020 года. Сейчас в разных стадиях постройки находятся уже 13 серийных катеров SSC.

Катер SSC по своей архитектуре является аналогом LCAC, но должен обеспечить перевозку большего груза - весом 74 тонны при крейсерской скорости 35 узлов (LCAC при аналогичных условиях перевозит на этой скорости груз в 60 тонн). Катер SSC оснащается четырьмя газотурбинными двигателями Rolls-Royce MT7, которые является фактически корабельным вариантом турбовинтовых двигателей Rolls-Royce T406, устанавливаемых на конвертопланах Bell Boeing V-22 Osprey. Срок службы катера SSC определен в 30 лет.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Похожие новости
19.03.2020
Армия США выбрала летательные аппараты SB>1 Defiant и V-280 Valor для продолжения работ по FLRAA
17.02.2020
ВМС США получили первый конвертоплан CMV-22B "Оспри"
25.07.2016
Заключен контракт на производство четырех конвертопланов MV-22B «Оспри» для Сил самообороны Японии
18.10.2013
«Дженерал электрик» будет производить двигатели для конвертопана компании «Белл»
26.07.2011
США начали предварительные переговоры с несколькими зарубежными странами по продаже ПЛА V-22 «Оспри»
1 комментарий
№1
17.03.2020 06:56
Цитата, q
Катер SSC оснащается четырьмя газотурбинными двигателями Rolls-Royce MT7, которые является фактически корабельным вариантом турбовинтовых двигателей Rolls-Royce T406, устанавливаемых на конвертопланах Bell Boeing V-22 Osprey.
Блестящий пример конвертирования авиационного ГТД в морской. Одна корабельная особенность : англицкие двигатели потому  , потому что и редукторы англицкие и опыт создания энергоустановок от длительной эксплуатации СВП в проливе Ла-Манш.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.09 18:07
  • 37
Аварию с бомбардировщиком США B-2 сняли из космоса
  • 27.09 17:24
  • 4
"Ростех" разработал новые бинокли для ВМФ РФ
  • 27.09 15:46
  • 6
Российские снайперы провели учебные стрельбы в горах Таджикистана на фоне ситуации в Афганистане
  • 27.09 14:38
  • 2
На Украине завершили испытания замены миномета «Молот»
  • 27.09 13:33
  • 2
Россия модернизирует три станции системы СПРН до 2028 года
  • 27.09 13:24
  • 8
Вооруженные силы США: состояние и тенденции развития
  • 27.09 12:13
  • 0
Поляки решили раскошелиться на американские танки
  • 27.09 12:02
  • 1
Си Цзиньпин назвал "мрачной" нынешнюю ситуацию вокруг Тайваня - СМИ
  • 27.09 10:26
  • 1
В США оценили испытания С-400
  • 27.09 10:24
  • 1
Реджеп Эрдоган: сделка по ЗРС С-400 с Россией пересмотру не подлежит
  • 27.09 10:19
  • 1
Палата представителей США одобрила выделение $1 млрд на помощь Израилю с ракетами для системы ПРО "Железный купол" - СМИ
  • 27.09 09:50
  • 1
Видео: "Терминаторы" прикрыли бронетехнику на учениях в Казахстане
  • 27.09 09:48
  • 1
Der Standard (Австрия): холодная война без европейцев
  • 27.09 09:39
  • 1
Декларация об окончании Корейской войны является преждевременной, считают в КНДР
  • 27.09 09:33
  • 2
Долгий путь «Арджуна» в армию