Представители ведущих двигателестроительных корпораций России намерены в ближайшие годы составить конкуренцию иностранным фирмам. Об этом сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС сообщил президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" Виктор Чуйко. Он объявил, что с 14 по 17 апреля в Москве пройдет 11-й международный салон "Двигатели-2010", на котором свою лучшую продукцию представят производители из более 10 стран.
Виктор Чуйко констатировал, "сейчас мощности отечественных двигателестроительных предприятий загружены приблизительно на 30 проц.", поэтому существует значительный задел для наращивания масштабов производства. "Но для этого нужно наверстать упущенное в 1990-е годы - прежде всего, решить проблемы технологического обеспечения, провести модернизацию, чтобы гибко реагировать на изменения рыночной ситуации", - пояснил принявший участие в пресс-конференции генеральный конструктор "Объединенной двигателестроительной корпорации" Александр Иноземцев.
"Информация о технологиях обычно засекречена, - отметил на пресс-конференции представитель Минпромторга Алексей Ляшенко. - Можно купить иностранное оборудование, но разрабатывать технологическую основу российским ученым придется самостоятельно".
Участники пресс-конференции выразили уверенность, что процесс обретения Россией международной конкурентоспособности уже запущен. "15 млрд руб. вложены в 16 критических технологий на период 2009-2011 гг.", - сообщил Алексей Ляшенко. Говоря об авиационном двигателестроении, Виктор Чуйко отметил, что за прошедший год благодаря государственным инвестициям были достигнуты две основные цели: начались пассажирские перевозки на самолете российско-украинской разработки Ан-148 с двигателем Д-436-148 и серийная поставка тренировочных самолетов Як-130 с двигателем АИ-222-25.
