Войти
InfraNews

Правда о российском судостроении: специфическое замечание для Минтранса

2251
8
0

Портфель заказов российских судостроительных компаний до 2020 г. составляет до 2 тыс. судов и морской техники на 1,5 трлн. руб. Об этом сказал министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он уточнил, что этот портфель заказов касается только гражданской продукции.


Минтранс РФ в первой декаде марта опубликовал проект федерального закона "О мерах по поддержке российского судостроения и судоходства и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". По словам замминистра транспорта Виктора Олерского, до конца марта проект закона будет внесен в правительство. Виктор Олерский отмечал, что инициатива Минтранса является своевременной, и "есть серьезные основания полагать, что он будет поддержан и принят в дальнейшем депутатами Госдумы РФ".


Не очень понятно, как считали. На Российских верфях сегодня в заказе 120 судов. Всего верфей 23. Работающих.


Портфель заказов необходимо считать только по заключенным контрактам, с готовыми судовыми проектами. А вот эти слова Левитина - это просто блеф. Горизонтов планирования в судостроении больше 3 лет не бывает. Тактического планирования. Бывает чуть длиннее, но только когда экономика мировая разогрета, как это было в 2007г. А сегодня даже заказы со сдачей в 2012 году воспринимаются как экзотика.


Прошу табличку рассмотреть внимательно. Очевидное преувеличение Минтранса - 15-ти кратное. Это если учесть те возможные заказы, которые не подтверждены, но будут на 12-13 годы.


Объем заказа в dwt - 981 тыс. Это норма для всех российских заводов. И раньше максимум не превышал 1,2 млн. dwt. Даже в советское время - именно заводы РСФСР работали на таком объеме. Это такой объем, который сложно превысить. А количество заказов - на оставшиеся без внимания 8 лет - должно в 15 раз превышать объем на ближайшие 2-3 года. Значит чтоб выполнить заветы Минтранса - надо утроить сегодняшние мощности. Бредятина.



Обратите внимание, что даже указаный объем российского судостроения - наполовину создается за рубежом. Большая часть силовых установок - построена за пределами России. А цена их не менее трети от стоимости мелких проектов или до четверти на крупных. Так что, если брать еще и навигацию (где не влез Транзас) и прочие мелочи - половина добленной стоимости - не российская

Права на данный материал принадлежат InfraNews
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
8 комментариев
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.10 19:20
  • 11107
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.10 18:54
  • 1
В России призвали американских генералов провести для Трампа ликбез по подлодкам
  • 28.10 17:41
  • 1
Игры и экология
  • 28.10 16:29
  • 64
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 28.10 16:25
  • 57
МС-21 готовится к первому полету
  • 28.10 15:37
  • 0
Защита от агрессии
  • 28.10 15:34
  • 5
США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году
  • 28.10 02:35
  • 4
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»
  • 28.10 01:18
  • 1
В России создали систему самоуничтожения для защиты информации
  • 28.10 01:08
  • 1
Беларусь и Мьянма поддерживают высокий уровень сотрудничества в военно-технической сфере
  • 27.10 17:00
  • 1
Дмитриев: Россия хочет дипломатического урегулирования конфликта на Украине
  • 27.10 12:43
  • 52
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 27.10 09:42
  • 533
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.10 07:43
  • 2762
Как насчёт юмористического раздела?
  • 27.10 06:38
  • 1
«Выводит из тактического тупика»: новая машина пехотного отделения армии США