"Сухой" модернизирует производственные мощности для Су-57 и Су-35

Статья является косвенным подтверждением, что строительство Су-35 будет продолжено и после выполнения текущего контракта, что не может не радовать.

Все силы нужно бросить на производство Су-57. Су-35С только модернизация СТРОЕВЫХ с максимальным использованием технологий Су-57. Это касается и Су-30СМ и Су-34.

Все силы нужно бросить на производство Су-57. Су-35С только модернизация СТРОЕВЫХ с максимальным использованием технологий Су-57. Это касается и Су-30СМ и Су-34.

с выходом РОФАР  Су-35 от Су-57 будет отличаться только БРЭО  , которое можно и на Су-35  поменять . хотя с неразвитым противником  (у кого не будет РОФАР) Су-57  будет иметь преимущество .

Су-57 превосходит Су-35С по ЛТХ.

Все силы нужно бросить на производство Су-57.

при условии что с Су-57 все хорошо,а если нет,то лучше не торопится.

 Су-35 от Су-57 будет отличаться только БРЭО  , которое можно и на Су-35  поменять .

Не только,у Су-57 все в брюхе,а это меньшее сопротивление ,крыло у Су-57 больше,но опять же это при условии что все с Су-57 в порядке.

Су-57 превосходит Су-35С по ЛТХ.

Пока нет,ЛТХ почти один в один,только скороподъемность выше у Су-57.
В обще выбора конечно нет,все равно нужно пилить до конца Су-57.

Пока нет,ЛТХ почти один в один

ЛТХ Су-57 лучше уже по тому что вооружение внутри, а не болтается снаружи и не создает дополнительное сопротивление.

ЛТХ Су-57 лучше уже по тому что вооружение внутри

А решил проблему чтоб было в брюхе?А то не давно как то начальник говорил что с этим проблема.

Размещение оружия во внутренних отсеках перспективного истребителя Су-57 столкнулось с некоторыми сложностями, передает РИА Новости заявление гендиректора корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Бориса Обносова.

«С изделиями, которые размещаются на внешней подвеске, особых проблем у нас не возникало. Но чтобы разместить ракету внутри фюзеляжа, требуются меньшие габариты, складывающиеся крылья и рули. Есть и определенные сложности при пуске из замкнутого пространства, так как возникают дополнительные нагрузки на самолет», — сказал руководитель на брифинге по подведению итогов деятельности корпорации в 2019 году.

А так дальность Су-57 если верить МАП чуть больше 3500 км,то есть как у Су-35С и меньше чем у Су-27.

А так дальность Су-57 если верить МАП чуть больше 3500 км,то есть как у Су-35С и меньше чем у Су-27.

Сопротивление потоку меньше -большая скорость при той же тяге.
Что касается внутреннего размещения боекомплекта, то это всегда сложнее чем повесить его с снаружи. Но это магистральные направление развитие боевой авиации, разве что за исключением оригиналов южнокорейцев с их перспективным истребителем.
То что возникнут сложности при пуске из внутреннего отсека, то это было очевидно еще до начала разработки ПАК ФА преодолимые проблемы

Сопротивление потоку меньше -большая скорость при той же тяге.

Не имеет ни какого значения,смотрите на МиГ-25/31.
У Су-35 и Су-57 разный планер+опять же РПП на Су-57,на том же Ф-22 придавили скорость с 2,5 махов до 2 -х т.к РПП быстро из строя выходит.
По Су-57 тоже говорили  на формах что ЛТХ могут придушить.
Не знаю правда или нет.
В принципе у тех же турков и корейцев ЛТХ умеренные,не помню по Темпесту и NGF публиковали или нет.
Скорей всего у Су-57 скорость не выше чем у Су-27/35.
Ну и РВВ не сильно ограничивают возможности самолета,приборная скорость для Су-27 1200-1300 км для всех типах подвесок. То есть на высоте нет ограничений по скорости с подвесками,на средней и низкой они не значительны.

Но это магистральные направление развитие боевой авиации, разве что за исключением оригиналов южнокорейцев с их перспективным истребителем.

Нет не магистральной,вспомните МиГ-1.42 и МиГ-4.12 .
А в обще за 5-ки

Схемы 5-к принятые в СССР были предпочительние при условии их доведения,но Сухои решил подрожать США.

У Су-35 и Су-57 разный планер+опять же РПП на Су-57,на том же Ф-22 придавили скорость с 2,5 махов до 2 -х т.к РПП быстро из строя выходит.

А если на Су-35 нанести РПП аналогичное Су-57 то наружная подвеска эпр увеличит.Хорошая аэродинамика никогда не вредила

Не имеет ни какого значения,смотрите на МиГ-25/31.

А на бомбардировщиках, например B--17,B-24, Ki.67,  B7A, В-2,  Ту-16 и пр. внутренний бомбоотсек делали ,,от любви к искусству,, если он на скорость не влияет?

По Су-57 тоже говорили  на формах что ЛТХ могут придушить.

Читал что бесфорсажный сверхзвук у Су-57 ниже чем ожидалось из- за недостаточной тягти двигателей первого этапа. Так же читал что Су-35С без подвесок способен развивать крейсерский сверзвук.

А если на Су-35 нанести РПП аналогичное Су-57

Для чего? У него форма планера не стелс,толку не много будет,как понимаю РПН и композиты позволяют снизить ЭПР до 1 м на 4-ках

то наружная подвеска скорость съест.

РЛЭ Су-27 говорит что подвеска РВВ почти не влияет на скорость(дальность да,падает).
Но если конечно обвешаем ПТБ и кучей ФАБ ,разумеется все подсядет.

,,от любви к искусству,, если он на скорость не влияет?

На дальность прежде всего.
Вот допустим у вашего личного автомобиля скорость 200 км/ч ,вы ведь его разгоните до этой скорости будучи один,ну или даже в компании 4 человек,динамика,расход топлива пострадают,скорость  нет(ну если вы конечно решите перегруз устроить то и скорость пострадает).
На том же Су-27 скорость ограничена по прочности фонаря,на Ф-22 из за РПН,в общем причин может быть много.
Сами подумаите,уже самолеты второго поколения легко брали 2+ маха,а сейчас вон какая тяга,а скорость ниже.

Читал что бесфорсажный сверхзвук у Су-57 ниже чем ожидалось из- за недостаточной тягти двигателей первого этапа.

Смотрел интервью МАП,он сказал на дозвуке дальность 3500 км,на сверхзвуке 1500 км,про скорость ни чего не говорил.

Ну а в обще http://www.freepatent.ru/images/patents/184/2472956/patent-2472956.pdf
патент на воздухозаборник Су-57,держит до 3 махов.
Был в сети патент (к сожалению ссылка на него теперь поддерта )

Патентообладатель: Открытое акционерное общество "Авиационная холдинговая компания "Сухой".
"Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в снижении величины РЛ-заметности самолета до средней величины порядка 0,1-1 м2."

Разброс 0,1-1 м понимаю в разных диапазонах и СРЕДНЯЯ.
По Ф-35 из реального,а не из мурзилок,кто то на Отваге выкладывал доклад(сейчас поискал,не могу наити ссылку) академии ВВС Греции, то ЭПР 0,01(минимальная).
По ЭПР к Су-57 предъявы известны и они обоснованы,это задняя часть и нет S-воздухозаборников,хотя они планировались в свое время на проектах МиГ-1.42/4.12