Войти

Сложный партнер Узбекистану не нужны российские товары

1016
0
0

ТАШКЕНТ — Россия хотела бы увеличить экспорт в Узбекистан, но ей почти нечего предложить соседям. Российским чиновникам пока не удается добиться ни упрощения правил торговли, ни возврата долгов. Единственное, о чем переговоры идут успешно, — миграция.

Накануне праздника премьер Михаил Фрадков навестил Узбекистан — единственную страну СНГ, которая экспортирует в Россию больше товаров, чем покупает (в 2006 г. — на $202 млн). Торговый оборот с Узбекистаном с 2002 г. увеличился вчетверо, достигнув $2,3 млрд, но импорт в Россию растет вдвое быстрее, чем экспорт. Так происходит потому, что Россия не поставляет туда нефть и газ, а наоборот, их покупает, объясняет сотрудник торгпредства в Узбекистане. Кроме того, в прошлом году россияне купили 67 000 автомобилей Daewoo. В Россию продается 86% овощей и фруктов, экспортируемых из Узбекистана.

Российские власти хотели бы переломить тенденцию, но добиться цели будет непросто. Тот же завод “УзДЭУ”, который в прошлом году произвел 110 000 машин, в 2007 г. собирается собрать 170 000. К тому же у российских экспортеров есть проблема с конвертацией выручки, рассказывает сотрудник торгпредства: они поставляют товары, стоимость которых номинирована в долларах, узбекским партнерам, и те кладут соответствующую сумму на блоксчет в местных банках, где выручка зависает на месяцы. В узбекском законодательстве нет четких сроков, а по российскому, наоборот, компания в течение 90 дней должна закрыть контракт. Например, дилер “Восток-Лады” никак не может получить свои $3,5 млн, рассказывает сотрудник торгпредства.

Это не единственная претензия российской стороны. Узбекистан должен нам $700 млн еще с 1990-х гг., когда российский ЦБ предоставлял кредиты на оплату российских товаров, говорит замминистра финансов Сергей Сторчак. По его словам, с 1998 г. узбеки не исполняют условия соглашения.

Страны спорят и о стоимости самолетов Ил-76. У России заключен контракт с Китаем на сумму в $1 млрд по строительству этих самолетов на мощностях Ташкентского авиационного производственного объединения. Но узбеки объявили об увеличении стоимости самолетов по сравнению с первоначальной сметой. По словам руководителя Роспрома Бориса Алешина, возможно, в покрытии издержек придется поучаствовать правительству Узбекистана, а сроки поставок в Китай будут сдвинуты. Кстати, на переговорах обсуждалась возможность вхождения Ташкентского авиационного производственного объединения в Объединенную авиастроительную корпорацию, но это “вопрос острый и непростой”, поскольку придется дать гарантии, что будут заказы, объяснил Фрадков. Зато стороны договорились о создании СП “УзРосАвиа”, которое на первом этапе будет работать на базе узбекского Черчикского авиационного ремонтно-механического завода и займется ремонтом вертолетов Ми-8 и Ми-24.

Узбекским чиновникам было что ответить российской делегации. Они недовольны тем, как “Газпром” выполняет свои обязательства по разведке газа. В одном из проектов он вложил только $30 млн вместо обещанных $300 млн. Задержка связана с тем, что “Газпром” получил лицензию на свою деятельность только в декабре прошлого года и в январе уже начал работу, объяснил замминистра экономразвития Андрей Шаронов.

Был только один вопрос, по которому у России и Узбекистана не было разногласий. До мая они подпишут три соглашения о мигрантах — об их реадмиссии, защите прав и борьбе с незаконной миграцией. Соглашения предполагают открытие представительств миграционных служб в обеих странах для обмена информацией. По словам руководителя Федеральной миграционной службы Константина Ромодановского, в России зарегистрировано 102 658 узбеков, но, по неофициальным данным, их работает 1-1,5 млн человек (Узбекистан — самая населенная страна в Центральной Азии, в ней живет 24 млн человек). Если в принимающей стране будет пойман нелегал, то расходы по его возвращению должна будет взять на себя страна, откуда он приехал.

/Александра Петрачкова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.07.2008
Российская версия выживания украинского авиастроения
13.03.2007
АВИАЦИОННЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ТУМАННЫ Узбекистан с помощью России пытается реанимировать самолетостроение
12.03.2007
Узбекистан не спешит в газовую ОПЕК Фрадков встал поперек Великого шелкового пути
07.03.2007
Больше газа Россия-Узбекистан: первым делом "голубое топливо", а самолеты – потом
28.12.2006
Ил-76 осел в России. На выполнение китайского контракта не хватило денег
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.01 17:40
  • 10
"Ангара" вместо "Енисея": в РАН притормозили с лунной ракетой
  • 15.01 17:31
  • 40
Путин: в России появится 10-тонное судно на воздушной подушке
  • 15.01 17:30
  • 19
MW: Китай строит верфь для суперавианосца
  • 15.01 17:07
  • 6
"Накачанная" машина. Военный эксперт рассказал о БМПТ "Терминатор"
  • 15.01 16:54
  • 2
ПВО Беларуси перевооружат на С-400
  • 15.01 16:12
  • 33
Основные особенности "войн будущего"
  • 15.01 11:18
  • 17
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 15.01 10:45
  • 64
Общество и война
  • 15.01 10:31
  • 7
Авиация, и ее место в "войне будущего"
  • 15.01 10:19
  • 14
Флот в "войнах будущего"
  • 15.01 07:23
  • 2
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 15.01 03:48
  • 3
ПВО в "войнах будущего"
  • 14.01 21:48
  • 360
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 14.01 20:07
  • 2
Усовершенствованные Т-80БВ идут в российскую армию
  • 14.01 19:36
  • 10
ETC (Швеция): членство в НАТО — неверный путь