На учениях впервые десантировали БМД-2 с личным составом

Разделы: Сухопутная техника, Специальные и защитные средства, Состояние и перспективы ОПК, Новые разработки

2788

В ходе командно-штабных учений 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии, которые проходят в Псковской области, впервые в истории ВДВ было произведено десантирование боевой машины десанта БМД-2 с личным составом. Как сообщает ИТАР-ТАСС, в ходе учений с 13 самолетов Ил-76 были десантированы 14 единиц техники, а также 40 разведчиков и около 120 служащих парашютно-десантной роты.

По словам официального представителя ВДВ полковника Александра Чередника, которые приводит агентство, с пяти самолетов были выброшены на парашютах 12 БМД-2, одна БМД-4 и одно самоходное противотанковое орудие "Спрут-СД". "Особенностью десантирования стал выброс трех БМД-2 вместе с личным составом", - отметил Чередник. В машинах находились три офицера и три механика-водителя - по два человека в десантном отделении каждой из машин.

Чередник также отметил, что в ходе десантирования была испытана новая парашютная система. Эти испытания были последним этапом заводских испытаний. Как ожидается, новая парашютная система будет проверена на совместных государственных испытаниях, после чего поступит на вооружение ВДВ.

БМД-2 оснащена 240-сильным двигателем. Машина вооружена 30-миллиметровой пушкой, спаренным и курсовым пулеметами калибра 7,62 миллиметра и противотанковым ракетным комплексом "Фагот" или "Конкурс". БМД-2 предназначена для перевозки семи бойцов.

Права на данный материал принадлежат Lenta.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Продукция

Проекты

15 комментариев, отображено с 1 по 6

№0

Всеволод

28.03.2010 00:42

Не найти свою БМД или долго её искать, грубо сказано) но действительно, лучше когда экипаж уже в машине. Следует дальше усовершенствовать безопасность десантирования, дабы не было случаев.

Сообщить

№0

Владислав

28.03.2010 01:01

Скорее всего, такая крупная цель, при явном ограничении их количества, при условии наличия у противника современных и не очень средств поражения станет братской могилой. Т.е. что-то до земли всё же дойдёт, но большинство будет уничтожено в воздухе. Начиная от крупнокалиберных снацперских винтовок берёт спокойно и кончая любыми современными ПТРК. Либо десантироваться придётся достаточно далеко от противника и у него будет минимум минут пятнадцать-двадцать, чтобы очухатся и организовать противодействие. Вообще насколько эффективны такие игрушки на современном ТВД, пусть даже с с зусулами?
А ведь Збигнев не просто так пугал ("Если русские будут настолько глупы, что попробуют восстановить свою империю, они нарвутся на такие конфликты, что Чечня и Афганистан покажутся им пикником") - он, как и его отец - ставленники Корпорации, впрочем как и Киссинджер.

Сообщить

№0

Владислав

28.03.2010 11:25

Имел ввиду, что нужно иметь иные транспортные стредства и средства поражения.
БМД для тех целей, что была создана, к сожалению, устарела. Вероятнее всего вообще встанет боольшой проблемой высадка с крупных ЛА. Про Ан-2 не с бухты-барахты вспомнили, поскольку в ряде условий 76 непреминим. Нужны в т.ч. и небольшие маневренные машины. Единственная попытка что-то сделать реального была предпринята Антоновым. Как результат имели не вполне соответсвующую первоначальному ТЗ (взлёт-посадка 50м) машину.

Сообщить

№0

Владислав

28.03.2010 13:50

Можно сделать ЛА с дальностью 1500-2000км, скоростью около 500-600 при посадочной не более 12-14м/с, недоступными для существующих ЛА (кроме едениц экспериментальных) летных х-к, что позволяет вообще избавится от десантирования даже при неважных условиях. Что важно, имеется возможность сделать наиболее уязвимые узлы и десант с экипажем защищёнными от .50 пуль и осколков за счёт применения вновь разработанных материалов и технических решений. Себестоимость, расчетная будет ниже, скажем Ка-226 (на мой взгляд эти машины будут в горных условиях прекрасно дополнять друг друга) примерно вдвое.
Основная идея - быстрая, максимально незаметная безпарашютная доставка ЖС с вооружением и легких транспортёров (уровень бронирования несколько выше данного ЛА), наподобие ТПК, но более проходимых и скрытных.

Сообщить

№0

Владислав

28.03.2010 14:02

Для профессионалов можно иметь решения, дающие возможность быстрого перемещения на сверхмалых высотах вплоть до отдельного бойца. Сейчас ничего кроме "бабочки" и иже с ней нет. Машины потрясающие, но демаскирующих признаков - хоть отбавляй. Да и летать на таком помеле в свежую погоду, да ещё в горах - дело весьма опасное. Взлёт и посадка возможны с любой опушки или разрыве среди деревьев на склоне - т.е. в условиях, когда ни одна вертолётная схема не может гарантировать взлёт-посадку без большого риска аварии.

Сообщить

№0

Владислав

28.03.2010 14:10

Последняя фраза относится к предлагаемым решениям. Пока кроме как в США аппараты хотя бы отдалённо напоминающие предлагаемое решение не строились.
Легкий транспортный ЛА для перевозки 1,5-2,5тонн (в зависимости от условий взлёта и посадки, дальности и т.п.) вообще не будет иметь аналогов в металле. Заявляемые ТТХ стало практически возможным обеспечить лишь где-то в последние года три-четыре. Думается к обычным авиационным специалистам обращаться с чем-то подобным попросту бесполезно. У нас хорошая теоретическая подготовка была, но разрыв между областями знаний коллосален. Приходилось общаться с конструкторами, имевшими Ленпремию за изделия, но не знавшими материалов, технологий даже 15-летней давности разработки.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте