Директор Департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго России Юрий Коптев рассказал о планах по развитию судостроительной промышленности в ходе «круглого стола» в Госдуме РФ, посвященного вопросам законодательного обеспечения структурных преобразований в ОПК и развития оборонных отраслей промышленности.
Юрий Коптев напомнил, что Стратегия развития отрасли до 2020 года была рассмотрена и ее основные положения были в целом одобрены Правительством РФ осенью прошлого года. «Сейчас основная задача, – заявил директор Департамента ОПК, – при сохранении компетенции в военном судостроении, безусловном выполнении Государственной программы вооружений и удержания нашего присутствия на рынке военно-технического сотрудничества, развить возможности гражданского судостроения, хотя бы в рамках внутреннего рынка». По оценке Минпромэнерго России, сегодня российские судоперевозчики размещают в России лишь 5,8% своих заказов. Отрасль загружена только на 40 процентов. По словам Коптева, в рамках Стратегии разработан комплекс мер, который носит триединый характер: совершенствование законодательного и правового обеспечения, развитие научно-технического потенциала и модернизация, структурные преобразования отрасли.
Глава Департамента ОПК акцентировал внимание участников «круглого стола» на том, что динамично развивающиеся сегодня авиация и космос в значительной степени опираются на серьезную финансовую поддержку государства, которая исчисляется в рамках целевых программ и отдельных мероприятий многими сотнями миллиардов рублей на программный период. В то время как судостроительная промышленность, которая ориентирована на рынок с годовым объемом более 100 миллиардов долларов, подобной поддержки не имеет (средства выделяются лишь в рамках реализации программы «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса»). «Мы считаем, что это совершенно неправильно и то реальное состояние, в котором сегодня находится наша судостроительная промышленность, ее верфи, ее машиностроение, ее приборостроение, - подчеркнул Коптев, - требует обязательно наряду с использованием собственных средств предприятий также и серьезной поддержки государства». Он привел пример стимулирования отрасли за рубежом. Так, после объединения Германии было принято решение о развитии судостроительных предприятий на восточных землях (в бывшем ГДР), для этого было вложено 4 млрд евро в строительство новых верфей, которые сегодня являются лидерами по целому ряду судов.
Подводя итог «круглому столу», Юрий Коптев заявил, что «заклинания заклинаниями», но очень важна и государственная поддержка отрасли, в том числе в части проведения базовых фундаментальных исследований, создания критических технологий, без которых говорить о каком-то шаге вперед просто бессмысленно.
В ходе «круглого стола» были также обсуждены развитие авиапрома, электронной промышленности, а также других оборонных отраслей.