Компания Sikorsky Aircraft Corp. провела испытания второго вертолета S-76DT, который на предварительных испытаниях 19 марта успешно выполнил 30 минутный полет. Вертолет S-76D – последняя версия вертолета S-76.
По информации Shephard, главный пилот-испытатель компании Sikorsky Грэг Банэс (Greg Barnes) и пилот Том Дэвис (Tom Davis) управляли полетом в исследовательско-испытательном центре компании во Флориде.
«Первый полет D2 чрезвычайно важен для программы модернизации вертолета S-76D, так как это позволит нам начать испытание двигателя для сертификации. Команда подвергла D2 ряду строгих испытаний для того, чтобы подтвердить исполнение новых двигателей PW210S. Два вертолета, уже прошедшие испытания, помогают полностью добиться сертификации Федерального управления авиации США (FAA) для вертолета S-76D», – заявил заместитель руководителя программы по вертолету S-76D Жессе Баваро (Jesse Bavaro).
Вертолет S-76D
Этот двухмоторный вертолет является улучшенным вариантом предыдущей популярной модели S-76C. Он отличается от своего предшественника лопастями несущего винта от компании Hexcel Structures, изготовленными из композитных материалов, малошумным хвостовым винтом, системой защиты от обледенения, новой кабиной с комплектом современной бортовой радиоэлектроники от компании Thales, новыми двигателями PW210 (мощностью 1000 лошадиных сил каждый) от компании Pratt & Whitney Canada и более просторным салоном.
Летно-технические характеристики:
• Крейсерская скорость 287 км/ч
• Максимальная высота полета 3840 м
• Максимальная дальность полета 838 км
• Экипаж 2 пилота
• Пассажировместимость до 12 чел.
• Максимальный взлетный вес 5300 кг
• Емкость стандартного топливного бака 870 кг
• Двигатели Pratt & Whitney Canada PW210S (х 2)
• Максимальная взлетная мощность 803 Квт /1077 л.с.
• Максимальная продолжительная мощность 720 Квт /966 л.с.