Пережив кризис, КамАЗ не оставил намерений закрепиться в новых для себя нишах. Вчера ведущий российский производитель грузовиков подписал соглашение о создании СП с входящим в Fiat Group производителем сельхозтехники Case New Holland (CNH). На производственной площадке КамАЗа в Набережных Челнах планируется наладить выпуск до 4000 единиц комбайнов, тракторов и строительной техники под брендами CNH. Инвестиции в проект составят около 70 млн долл.
Вчера компания CNH Global NV, входящая в Fiat Group, и КамАЗ подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству сельскохозяйственной и строительной техники. Партнеры получат равные доли в СП CNH-KAMAZ Industrial BV.
Новое предприятие разместится на производственных площадях КамАЗа. Запланированы начальные инвестиции в размере 70 млн долл. Партнеры рассчитывают выпускать до 4000 единиц техники в год, включая семейство комбайнов с двигателями мощностью 300 л.с., два вида тракторов с 300 - 535-сильными моторами, а также строительную технику. Производство начнется уже в апреле. По условиям соглашения компания CNH передает СП права на ряд своих моделей и технологий и включит завод в Набережных Челнах в свою глобальную производственную сеть. Производство сельхозтехники будет осуществляться под торговыми марками New Holland Agriculture и New Holland Construction, включая компоненты и инструменты.
Ранее источники на КамАЗе говорили, что в дальнейшем не исключено, что к выпуску сельхозтехники подключатся и поставщики самого КамАЗа. "Впрочем, пока говорить о локализации сложно", - отмечает пресс-секретарь КамАЗа Олег Афанасьев. По его словам, стороны ведут переговоры с ведомствами об аналоге режима промсборки для нового СП. По мнению аналитика "ВТБ Капитал" Елены Сахновой, объемы выпуска у нового СП небольшие, чтобы говорить о высоком уровне локализации. Но как у нишевого игрока на рынке у него есть перспективы, считает она.
Case New Holland уже второй раз пытается завоевать российский рынок. В начале 2008 года дистрибьютором спецтехники Case New Holland стала Sollers, но стороны не смогли договориться о продолжении сотрудничества. Сами КамАЗ и CNH намерены создать еще одно СП - уже для продвижения техники в России. Но инвестиции в дилерскую сеть пока не раскрываются.
До кризиса российский рынок сельхозтехники прирастал в основном за счет импорта. С 2005 по 2008 год импорт техники в денежном выражении вырос в пять раз, до 3,6 млрд долл., а его доля увеличилась с 40 до 65,5%. Но в кризис импорт практически прекратился. В 2009 году продажи зарубежной техники упали до 600 млн долл., при этом дилеры в основном продавали остатки. Закупки же отечественной техники благодаря правительственным мерам поддержки сократились "всего" на 44%, до 1,08 млрд долл. Но потребности рынка остаются высокими, так что с увеличением таможенных пошлин на те же комбайны с 5 до 15% уже несколько зарубежных производителей задумались об организации сборки в России. Среди них Deere & Co., шведская Vaderstad, а также немецкая Horsch.
ДАНИИЛ ШАБАШОВ, ЕВГЕНИЯ СЕРГИЕНКО