Войти

Корабль для космических туристов прошел первое летное испытание

1578
7
0

Компания Virgin Galactic в понедельник, 22 марта, провела первое летное испытание SpaceshipTwo - корабля для космических туристов, сообщает AFP.


Испытание, в ходе которого SpaceShipTwo был поднят в воздух самолетом-носителем WhiteKnightTwo, проходило на полигоне в пустыне Мохаве, штат Калифорния. В заявлении, распространенном Virgin Galactic, говорится, что первый полет, длившийся всего несколько минут, прошел успешно.


Первый частный ракетоплан SpaceShipTwo, разработку которого финансирует британский бизнесмен Ричард Брэнсон, предназначен для совершения суборбитальных (высотой около ста километров над Землей) космических полетов. Планируется, что до высоты около 16 километров SpaceShipTwo поднимет самолет-носитель WhiteKnightTwo, а далее ракетоплан отстыкуется и отправится в самостоятельный полет, продолжительностью около двух часов.


Корабль SpaceShipTwo впервые был показан в Нью-Йорке в январе 2008 года. В декабре того же года прошли первые летные испытания самолета-носителя WhiteKnightTwo.


Virgin Galactic планирует провести первый суборбитальный полет SpaceShipTwo в конце 2010 - начале 2011 года. Всего компания рассчитывает построить пять ракетопланов и самолетов-носителей.


SpaceShipTwo сможет принять на борт одновременно шесть туристов, каждому из которых путешествие обойдется в 200 тысяч долларов. По состоянию на март 2010 года, места на ракетоплане забронировали более 330 человек, среди которых есть и россияне.



Самолет-носитель WhiteKnightTwo с ракетопланом SpaceshipTwo. Фото ©AFP
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
7 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
06.04.2010 14:00
При полёте первой итерации аналогичного по конструкции SpaceShip One были проблемы с управляемостью.
Вообще Рутан талантливейший человек, посему на его конструкциях могут летать лишь очень талантливые пилоты с коллосальным опытом на самых экзотических его машинах.
Я не говорю что невозможно, но есть вопросы и большие. К примену при крене больше определённого ЛА но
Странная бесхвостка, плюс проблемы с теплоизоляцей могут возникнуть Когда задняя кромка при входе в атмосферу оттогнута - там попросту щели зияют. Либо им придётся из жаропрочной стали/сплава части узла делать, либо...
0
Сообщить
№0
06.04.2010 14:14
Как на бесхвостке, да ещё не слишком удачной. Почему не сделали двойной стреловидности - ума не приложу - дешевле было бы и надёжнее значительно, возможно причина в изменении центровки при выработке топлива из комбинированного РДТТ. Да и сам РДТТ мне меньше нравится на многоразовом аппарате, чем ЖРД на керосине, или, учитывая лидерство США по сверхлёгкой и высокоэффективной изоляции - на метане. Лучше бы в России купили бы.
Надежнее однозначно.

Вторым моментом является само поворотное крыло. Это не есть хорошо, хотя оригинально. Лучше аэродинамику иначе править.

Жалко что Перминов похоронил как низкорентабельное предприятие подлётный космотуризм (хотя с 30-35км на шаре или МиГ-е вид примерно тот же - разница лишь в невесомости).

Можно было бы сделать довольно недорогую машину, возможно он посчитал орбитальный туризм значительно прибыльнее - действительно запусков меньше, а деньги сопоставимые при правильном уровне сервиса и высокой безопасности. Просто не все могут 15-20млн за билет на 3-4 дня в космогостинице заплатить. Да и не у каждого психика выдержит в банке как селёдки. Есть возможность выполнить гостиницы более надёжными и просторными чем от Bigelow Aerospace
0
Сообщить
№0
06.04.2010 14:20
Как по соображениям защиты от микрометеоритов, герметичности, так и по теплоизоляции.
Отдельный вопрос - обеспечение низкого уровня шума, защиты от запахов. Это потребует целый ряд констуктивных мер.
Люди платят деньги, они должны получить за свои, то, что хотят. Кой-чего уже работало, в частности у меня, т.к. заказчики требовали уровень шума системы кондиционирования (40% остекления, южная сторона) ниже 12дБ в спальне, обеспечил.
0
Сообщить
№0
06.04.2010 14:21
дБА
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 20:46
Ответ на "«Прототип бомбардировщика ПАК-ДА может быть близок к завершению»: британский министр оценил состояние стратегической авиации РФ"
  • 22.12 20:01
  • 3
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 19:04
  • 62
Уроки Сирии
  • 22.12 16:55
  • 6575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"