Войти

«Рентабельность упала»: Пентагон экономит на бомбардировщиках

1575
8
0

США сокращают траты на модернизацию самого дорогого бомбардировщика B-2

После многих лет задержек и технических проблем ВВС США реструктурируют ключевую программу модернизации B-2, превратив ее из набора технологий, призванных помочь бомбардировщику выжить в возможном противостоянии с Россией и Китаем, в менее амбициозное обновление кабины экипажа.

В бюджетном запросе ВВС США на 2021 год обнуляется программа модернизации системы управления оборонительными средствами стратегического бомбардировщика Northrop В-2 Spirit (DMS-M), и это будет характерным для флота В-2 в течение следующих пяти лет, пишет Defense News. Вместо этого ВВС США планируют вложить около $155 млн в модернизацию кабины В-2, которая будет включать в себя более продвинутый графический процессор и модернизированные дисплеи.

«Задержки с принятием на вооружение стратегического бомбардировщика B-2, модернизированного до уровня DMS-M, снизили рентабельность инвестиций в этот проект», - объяснили в ВВС США, ссылаясь на бюджетные документы.

«В ответ на этот сдвиг сроков вправо ВВС США перераспределят финансирование для обеспечения надежности и устойчивости системы отображения в кабине B-2, рассчитанную по эксплуатации до конца срока службы самолета, одновременно разрабатывая новые возможности, соответствующие установкам Стратегии национальной обороны.

Согласно бюджету, реструктуризация программы DMS-M позволит сэкономить военно-воздушным силам США около $327,9 млн в 2021 финансовом году. Однако это все-таки отразится на будущей выживаемости самолета, исключая новые антенные устройства и авионику, которые помогают обнаруживать и идентифицировать действие систем ПВО наземного базирования и другие угрозы, полагают эксперты в США.

В октябре прошлого года Bloomberg сообщил, что программа DMS-M отстала от графика на три года, и что, по крайней мере, до сентября 2024 года потребуется обновить восемь из 20 B-2, находящихся на вооружении ВВС США. В августе прошлого года один B-2 был доведен до уровня модификации DMS-M, сказал руководитель программы B-2 в корпорации Northrop Grumman Ричард Салливан.

Военно-воздушные силы США решили инвестировать средства в усовершенствованный процессор этого стратегического бомбардировщика, потому что нынешней системе не хватает мощности для обеспечения ситуационной осведомленности экипажей B-2, что делает самолеты более уязвимыми в областях пространства со значительным уровнем угроз от ЗРК/ЗРС вероятного противника.

Кроме того, обновления дисплеев кабины также необходимы, потому что устаревшие дисплейные блоки «не поддерживаются» из-за продолжающегося устаревания деталей и проблем с техническим обслуживанием, утверждается в бюджетных документах.

Без этой программы функциональность и работоспособность дисплеев серьезно повлияет на общую боеготовность самолетов, что является серьезной проблемой для флота B-2, одного из самых маленьких в ВВС США, насчитывающего всего 20 самолетов.

DMS-M - это только одно из усовершенствований, направленных на то, чтобы B-2 послужил своеобразной площадкой для оказания помощи в развертывании новейшего стратегического бомбардировщика ВВС США B-21 «Raider». Ожидается, что «Raider» полетит уже в декабре 2021 года, а начальные операционная готовность (IOC) запланирована на середину 2030-х годов.

Несмотря на это, совсем уж списывать со счетов стратегический бомбардировщик В-2 - самый дорогой самолет за всю историю авиации - в ВВС США никто не собирается. В ценах 1998 года стоимость одного B-2 без учета НИОКР составляла $1,157 млрд. Стоимость всей программы B-2 на 1997 год оценивалась почти в $45 млрд. Таким образом, с учетом НИОКР стоимость одной машины на тот момент достигала $2,1 млрд.

«Военно-воздушные силы США продолжают осваивать ранее выделенные $1,3 млрд на модернизацию B-2, включая модернизацию вооружений, связи и необходимые изменения в средствах обеспечения малой радиолокационной заметности и технического обслуживания машины для решения проблемы устаревания этого бомбардировщика», - заявил представитель ВВС США капитан Клэй Ланкастер.

«Стратегический бомбардировщик В-2 имеет обширную боевую биографию», - рассказал «Газете.Ru» замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Как рассказал собеседник издания, первый случай боевого применения В-2 имел место во время операции НАТО в Югославии в 1999 году. Тогда на объекты поражения было сброшено более 600 высокоточных бомб JDAM, которые также были применены впервые. При этом B-2 совершали беспосадочный перелет с базы ВВС «Уайтмэн» в штате Миссури до Косово и обратно продолжительностью более 30 часов.

В последующие годы B-2 применялись в войнах в Ираке и Афганистане. С дозаправкой в воздухе B-2 совершил один из самых длинных своих боевых вылетов, взлетев с авиабазы Уайтмэн в штате Миссури, выполнив боевую задачу над территории Ирака и вернувшись на аэродром вылета.

Во время операции «Свобода Ираку» в 2003 году B-2 совершали боевые вылеты с атолла Диего Гарсиа (22 боевых вылета). С авиабазы Уайтмен было совершено 27 боевых вылетов. В ходе 49 вылетов было сброшено более 300 т авиационных средств поражения. Во время одного из боевых вылетов B-2 совершил беспосадочный перелет продолжительностью 50 часов.

19 марта 2011 года во время операции «Одиссея. Рассвет» с базы ВВС «Уайтмен» на выполнение боевой задачи отправились три B-2 ВВС США. Совместно с двумя бомбардировщиками В-1В с авиабазы в Южной Дакоте они были направлены для ударов по Ливии.

За время боевых действий B-2 уничтожили 45, а B-1B 105 целей, среди которых были объекты ПВО, командные пункты, аэродромы, склады с вооружением и боеприпасами.

За время своей службы В-2 неоднократно модернизировался, пояснил Макиенко. Конгресс США в 2008 году профинансировал программу модернизации системы управления вооружением, предназначенную для поражения наземных движущихся целей. В декабре этого же года с компанией Northrop Grumman подписали контракт на усовершенствование радиолокационной системы, в результате чего ее перевели на другой частотный диапазон.

В апреле 2009 года существенно увеличили грузоподъемность В-2. Теперь он мог нести до 13 500 кг груза в каждом бомбовом отсеке. В 2010 году корпорация Northrop Grumman смогла решить проблему, связанную с растрескиванием обшивки самолета, которая играла большую роль в обеспечении малой радиолокационной заметности машины.

Затем завершились испытания бомбардировщика с наличием нового программного обеспечения, навигационной и связной систем. А в конце сентября 2012 года подошла к концу модернизация В-2 по установке новой бортовой РЛС AN/APQ-181 с наличием АФАР. К тому же, на машину установили новую систему связи и бортовое оборудование.

«В-2 Spirit в своем роде задал стандарт перспективного стратегического бомбардировщика. Установил, так сказать, моду даже на внешний облик. Примерно так же будет выглядеть новейший американский бомбардировщик В-21. Да и отечественный ПАК ДА по своим очертаниям сильно напоминает В-2», - заключил Константин Макиенко.


Отдел "Армия"

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.09.2019
Ядерный "налетчик". Опасен ли для России новый бомбардировщик США
25.03.2019
Стратеги нелокального значения: чем угрожают России B-52 близ границ?
30.08.2013
Аспирантура для бомбы
27.06.2012
Наш новый перспективный авиационный комплекс
28.12.2011
Машин все меньше, они все старше — часть I
8 комментариев
№1
17.02.2020 11:04
Положительная черта ВВС (ВМС, КМП) США это то что они проводят многочисленные модернизации СТРОЕВЫХ машин. В советских ВВС делали это редко, предпочитая модернизировать парк путем закупки новых модификаций самолетов. Только сейчас начинают перенимать американский опыт да и то не очень активно.
+2
Сообщить
№2
18.02.2020 18:21
Цитата, beka1 сообщ. №1
В советских ВВС делали это редко, предпочитая модернизировать парк путем закупки новых модификаций самолетов
Закупку новых Су-34 вместо модернизации парка Су-24 производят не советские ВВС. Как и закупку Ил-76МД-90А вместо модернизации парка Ил-76.
0
Сообщить
№3
18.02.2020 22:40
Производство Су-24М прекратили в 1993 году так что странно если бы не закупали новый фронтовой бомбардировщик на замену. И Су-24М прошел хоть маленькую, но модернизацию (СВП-24 прикрутили). Строевые Ил-76МД (получили название Ил-76МДМ) тоже модернизируют в частности оборудование доводят до уровня Ил-76МД-90А
0
Сообщить
№4
18.02.2020 23:45
Цитата, beka1 сообщ. №3
Производство Су-24М прекратили в 1993 году так что странно если бы не закупали новый фронтовой бомбардировщик на замену
Ага, двойне странно, что с 1992 года в эксплуатации находится новый, отсутствовавший ранее класс самолетов следующего за Су-24 поколения - многофункциональный Су-30, на базе которого ничто не мешает создать специализированную "бомбардировочную" модификацию.
А одновременно (в два месяца разницы) с "новым фронтовым бомбардировщиком" началась эксплуатация МФИ уже по сути следующего поколения - Су-35, который превосходит "новый фронтовой бомбардировщик"в выполнении всех реальных, а не выдуманных форумными экспертами, задач.
И втройне странно, что до сих пор, при наличии "нового фронтового бомбардировщика", в боевых действиях принимает участие и отлично справляется казалось бы безнадежно устаревший Су-24 с минимальными доработками.
Цитата, beka1 сообщ. №3
Строевые Ил-76МД (получили название Ил-76МДМ) тоже модернизируют в частности оборудование доводят до уровня Ил-76МД-90А
Именно! При этом Вам не странно - зачем тогда нужны многомиллиардные траты на длящиеся второе десятилетие и пока малорезультативные потуги возобновить крупносерийное производство новых Ил-76?
Кстати, модернизировать строевые Ил-76 возможно не только в части оборудования, но и ремоторизовать на двигатель ПД-14, который оптимально для этого подходит, лучше чем ПС-90А, мощность которого для Ил-76 конструктивно избыточна, а топливная эффективность чувствительно уступает ПД-14. Параллельно создав для ПД-14 крупносерийный спрос.
+1
Сообщить
№5
19.02.2020 00:16
Цитата, beka1 сообщ. №3
Строевые Ил-76МД (получили название Ил-76МДМ) тоже модернизируют в частности оборудование доводят до уровня Ил-76МД-90А
Нет там никакого "уровня" в части оборудования, все тот же экипаж в 5 человек, т.е. модернизация минимальная, "косметическая", позорище. В "Жигулях" тоже можно установить ж/к панель приборов вместо стрелочной и форсированный карбюраторный двигатель, "Мерседесом" 2021 модельного года они от этого не станут.
0
Сообщить
№6
19.02.2020 10:29
Цитата, BorSch сообщ. №4
в боевых действиях принимает участие и отлично справляется казалось бы безнадежно устаревший Су-24 с минимальными доработками.
Это практически полигонные бомбардировки бармалеев в Сирии Вы называете боевыми действиями?! Так там и Пе-2 прекрасно справились бы прикрути к ним СВП. Су-34 создан для противодействию более сложному противнику. То что закупают Су-34, а не только Су-30СМ это уже другой вопрос.
Как модернизируют Ил-76 это уже другой вопрос Но модернизируют же. У на такие ,,спеЦФические" модернизации любят, наиболее яркий пример -  ,,легендарный" Т-72Б3
0
Сообщить
№7
19.02.2020 19:15
Цитата, beka1 сообщ. №6
Вы называете боевыми действиями?!
Вы вероятно будете изумлены, но их все так называют.
Ни для чего другого кроме подобных "практически полигонных бомбардировок" с высоты не менее 7 км. дабы избежать поражения от ПЗРК и при полном отсутствии соперников в воздушном пространстве, Су-34 не годен. Боже упаси, никакого противодействия более сложному противнику он оказать не в состоянии, поскольку ни хрена вокруг не видит своей допотопной РЛС, сам отсвечивает в чужих радарах как новогодняя елка, неспособен к маневренному бою и полету в плотном строю из-за отсутствия у пилота полноценного визуального обзора из не предназначенной для маневренного боевого самолета кабины с рядным расположением экипажа, что наглядно, даже самым упертым, показали две аварии подряд... впрочем, на то они и упертые, чтобы не воспринимать адекватно даже самые очевидные аргументы.

Су-34 по факту создан и закуплен в 2010-х для "противодействия более сложному противнику" из 1980-х, когда он был задуман.

Кристально очевидно и то, почему в Сирии используется в основном Су-24 - Су-34, при сравнимых реальных, а не рекламных посредственных по современным меркам боевых возможностях, очень дорог в содержании и эксплуатации и так же требует истребительного эскорта (а нахрена он вообще нужен, если Су-35 сам способен выполнить поставленные задачи?).
Цитата, beka1 сообщ. №6
То что закупают Су-34, а не только Су-30СМ это уже другой вопрос
Закупки и Су-34 и Су-30СМ при наличии в производстве и на вооружении Су-35 - одинаково нелепы и рационально необъяснимы, это бездумный безответственный волюнтаризм и преступная по своей сути растрата гос. средств.
Цитата, beka1 сообщ. №6
Как модернизируют Ил-76 это уже другой вопрос
Ответ на этот вопрос см. выше, можем немного детализировать исходя из известной опубликованной информации.
0
Сообщить
№8
19.02.2020 19:22
Цитата, beka1 сообщ. №6
У на такие ,,спеЦФические" модернизации любят, наиболее яркий пример -  ,,легендарный" Т-72Б3
Т-72Б3 - машина мобилизационного резерва, все правильно делают. И его модернизация, если у кого фрагментарно пропадает память, не ограничилась первым этапом, сейчас это уже совсем другая машина.
Аналогия с модернизацией Ил-76, что новой, что старой постройки, считаю - не вполне подходящая, поскольку самолет, тем более такой большой - гораздо более сложная, дорогая и гораздо менее массовая машина чем ОБТ и по умолчанию должен обладать всем лучшим из доступного. Тем более что был прямой шанс для его радикальной глубокой модернизации при перезапуске производства. Этим шансом не воспользовались.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 07.04 17:02
  • 2
Столкновение корабля ВМС Венесуэлы с круизным лайнером сняли на видео
  • 07.04 16:00
  • 52
Названа доля зарубежной электроники в ГЛОНАСС
  • 07.04 15:49
  • 26
Американский Patriot не смог полностью защитить Эр-Рияд от ракет
  • 07.04 15:28
  • 2
10 модернизированных Т-72Б3М получила танковая дивизия ЦВО на Урале
  • 07.04 14:38
  • 102
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 07.04 14:31
  • 0
Apply Emirates Visa Online
  • 07.04 13:47
  • 2
Разведчик-снайпер рассказал о службе в горячих точках
  • 07.04 13:02
  • 2
Первая совместная воздушно-наземная тренировка к параду Победы прошла в Алабино
  • 07.04 12:39
  • 110
Страна не работает до 30 апреля
  • 07.04 12:11
  • 1
Начались поставки в войска танков Т-90М "Прорыв"
  • 07.04 12:07
  • 39
Мишустин предложил сконцентрировать до 2024 года закупки авиа- и автотехники, рассчитанные в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года
  • 07.04 12:04
  • 84
Как разбить лоб «Абрамсу»
  • 07.04 11:55
  • 6
Разработчик колесного танка в интервью "РИА Новости" оценил его эффективность в борьбе с терроризмом
  • 07.04 11:51
  • 1
Сдерживание России — не главная цель: что мешает Украине вступить в НАТО (Апостроф, Украина)
  • 07.04 10:52
  • 1
Зенитные системы С-300 "Триумф" заступили на боевое дежурство в Якутии