Самарский «Авиакор» заинтересовался разработкой таганрогских авиаконструкторов - самолетом "Бе-32"
Самолет "Бериев-32" - небольшой, компактный, надежный, он может стать флагманов в возрождении местных авиалиний. Новый проект рассчитан на региональные авиакомпании.
Для начала производства необходима государственная поддержка и значительные инвестиции. По инициативе главного федерального инспектора, проект будет представлен полномочному представителю Президента в Приволжском Федеральном округе.
В недалеком прошлом самарский авиазавод выпускал в год до 70 больших лайнеров Ту-154. Сейчас в сборочном цехе Авиакора - три новых Ту-154, еще несколько - на ремонте. Но теперь «Авиакор» делает ставку на другие лайнеры - на производство региональных самолетов. Перед заводом стоит задача доказать, что авиазавод обладает всем необходимым и имеет потенциал для такого производства. У самарского «Авиакора» есть:
свободные площади,
оборудование,
специалисты.
Сегодня потребность в больших авиалайнерах небольшая, активно начинают развиваться местные авиалинии, и потребность в небольших региональных самолетах постоянно растет. Руководство «Авиакора» понимает, что завод, который раньше всех займет эту нишу, в будущем может стать лидером отрасли. Самолет "Бе-32", разработанный конструкторами из Таганрога в ОКБ Г.М. Бериева, сегодня заинтересовал многие заводы.
Самолет Бе-32 превосходит самолет Ан-28, в частности по:
- скорости полета (450 и 350 км/час соответственно);
- дальности полета (1050 - 1400 и 770 км);
- пассажировместимости (18 - 20 и 10 - 12 мест);
- максимально допустимой скорости бокового ветра (18 и 10 м/с);
- комфорту для пассажиров и объему фюзеляжа;
- себестоимости перевозок (ниже на 45 - 50%);
- расходу топлива на 1 т/км (на 40% меньше);
- расходу топлива на перевозку одного пассажира - примерно в два раза меньше;
- возможности полетов в условиях обледенения;
- возможности дальнейшего развития и создания новых вариантов самолета.
