Pratt & Whitney создаст новый двигатель для военной авиации

1980
0
0

Москва. 1 марта. АвиаПорт - Компания Pratt & Whitney начала работы по двигателю PW9000 для военной авиации, сообщает Flight International.


Семейство двигателей PW9000 планируется создать на базе тех технологий, которые уже отработаны на двигателе серии PW1000G.


Компания уже начала предварительные исследования по адаптации самого маленького варианта двигателя PW1000G - PW1215 с тягой 67 кН для военных нужд. Такой двигатель по мнению компании Pratt & Whitney вполне может подойти для БЛА MQ-X или для ремоторизации БЛА Northrop Grumman RQ-4 Global Hawks. Однако в корпорации Northrop Grumman о планах замены двигателей Rolls-Royce AE3007 на RQ-4 ничего не знают.


В Pratt & Whitney также считают, что PW9000 с тягой около 15000 кгс вполне подойдет для истребителей, в частности для замены двигателей серии F100 на самолетах F-15 и F-16. Новый двигатель обещает быть на 18% более экономичным, чем F100.


С 2007 г. научно-исследовательская лаборатория ВВС США (Air Force Research Laboratory) заключала контракты на создание новых военных двигателей следующего поколения только с компаниями General Electric и Rolls-Royce, отклонив два предложения компании Pratt & Whitney.


General Electric и Rolls-Royce сегодня работают над так называемым Ad-Heete двигателем, сочетающим переменный рабочий цикл с камерой сгорания ультравысокого давления. Такой двигатель должен стать существенно более эффективным и на дозвуковых и на сверхзвуковых скоростях полета.


Тем временем Pratt & Whitney создала редукторный ТРДД для коммерческого рынка. Кроме собственно редуктора PW1000G также получил и более эффективный газогенератор. Различные варианты двигателя PW1000G уже выбраны для оснащения самолетов Bombardier CSeries, МС-21 и Mitsubishi MRJ.


Такой же газогенератор планируется применить и в безредукторном двигателе PW800, предназначенном для административных самолетов.


Военный вариант двигателя будет иметь меньший диаметр компрессора с большим числом ступеней для увеличения степени сжатия.


Андрей Юргенсон

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.05 23:25
  • 8774
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.05 22:10
  • 99
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 07.05 21:30
  • 0
Ответ на "Латвийские настроения. Часть 1"
  • 07.05 19:32
  • 1
Неприемлемый ущерб: теория, практика и индивидуальность
  • 07.05 18:52
  • 4
Сладков: Пришло время для корейской ЧВК?
  • 07.05 18:07
  • 26
МС-21 готовится к первому полету
  • 07.05 18:05
  • 41
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 07.05 11:03
  • 0
Латвийские настроения. Часть 1
  • 07.05 00:13
  • 0
О "козацком" менталитете
  • 06.05 23:54
  • 0
Ответ на "Военкор Сладков об атаке ВСУ на Новороссийск: в современной войне дронов нас бьют, и нас жалко"
  • 06.05 22:52
  • 0
Ответ на "Эксперт Федутинов: для борьбы с безэкипажными катерами можно задействовать БПЛА"
  • 06.05 20:15
  • 0
Ответ на "«Швейцарский нож королевского флота»: Британия распродаёт выведенные из эксплуатации десантные корабли класса Albion"
  • 06.05 20:08
  • 16
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 06.05 18:48
  • 0
Ответ на "Эксперт предложил пути подготовки к столкновению с ЕС"
  • 06.05 16:50
  • 1
Грозит ли нам восстание машин?