Россия разрабатывает многоразовую ракету-носитель с возможностью дозаправки на орбите

2729

Одноступенчатая многоразовая ракета-носитель "Корона" в орбитальном полете (иллюстрация).

Источник изображения: LightLinAl

Москва. 29 января. ИНТЕРФАКС - Перспективная многоразовая ракета-носитель "Корона", разрабатываемая учёными Государственного ракетного центра (ГРЦ) им. Макеева, будет иметь возможность дозаправки в ходе орбитального полёта, сообщил "Интерфаксу" ведущий инженер-конструктор центра Александр Вавилин.

Основное предназначение одноступенчатой многоразовой ракеты - выведение полезной нагрузки на низкие околоземные орбиты, а также возвращение грузов на Землю с орбит высотой до 10 тыс. км.

"Мы получили возможность в орбитальном полёте состыковать две ракеты и проводить перелив топлива, соединив бортовые комплексы", - заявил Вавилин в среду в кулуарах Академических чтений по космонавтике.

По его словам, это стало возможным из-за специфической конструкции ракеты. Она оснащена стыковочным узлом, который также выполняет функцию стыковочно-заправочного блока.

"Ракета будет работать, как бы, в сдвоенном режиме - оба "мозга" решают одну задачу. После того, как дозаправились, рассоединяемся и садимся", - сказал конструктор.

ГРЦ им. Макеева занимается разработкой ракеты-носителя "Корона" с 1997 года, и за это время конструкция ракеты претерпела значительные изменения. В частности, последняя версия ракеты имеет увеличенную массу полезной нагрузки, по сравнению с вариантом 2012 года - 7,4 т против 7 т.

"Функциональные возможности "Короны" расширились, она стала универсальным носителем. Она может доставлять модули на станцию, и если проектная надежность будет очень высокой, то мы вполне сможем поставить внутрь туристическую кабину, или кабину для космонавтов, и совершать, например, трехдневные полеты, либо доставлять экипаж на станцию", - сказал Вавилин.

По словам специалиста, проект является инициативной разработкой ГРЦ им. Макеева и ведётся за счёт исключительно собственных ресурсов.

"Мы пытаемся добиться от "Роскосмоса", чтобы хотя бы НИР (научно-исследовательскую работу, - "ИФ") открыли, но пока исключительно внутренний НИР идёт. Нам необходимо участие специализированных организаций, исследовательских институтов и государственной поддержки", - сказал Вавилин.

Права на данный материал принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Похожие новости

22.08.2007

С "МАКСа" на Луну и Марс

20.08.2007

Ракетный центр им. Макеева представит на салоне МАКС-2007 ракеты-носители для полетов на Луну и Марс

15.08.2007

КБ имени Макеева успешно ведет работу по проекту "Воздушный старт" - Роскосмос

26.07.2007

Ракетный комплекс "Синева", разработанный ракетным центром имении Макеева, принят на вооружение ВМФ

16.03.2007

"КБ имени Макеева" работает над проектом запуска спутников с самолета

18.04.2007

Ангара

19 комментариев

№1

ID: 3396

30.01.2020 21:33

Разрабатывает, опять разрабатывает? Это, конечно, хорошо, но почему до сих пор на выходе ничего нового нет?

Сообщить

№2

LEO101

31.01.2020 06:41

Цитата, ID: 3396 сообщ. №1

Это, конечно, хорошо, но почему до сих пор на выходе ничего нового нет?

Цитата, q

проект является инициативной разработкой ГРЦ им. Макеева и ведётся за счёт исключительно собственных ресурсов.

Сообщить

№3

forumow

31.01.2020 08:32

Цитата

Нам необходимо участие специализированных организаций, исследовательских институтов и государственной поддержки", - сказал Вавилин.

Откуда ей взяться...? Деньги ушли на возрождение старья прикормленными организациями. С точки зрения последних, предлагая подобный проект, Миас покушается чужой кусок пирога.
Тут само время подключится Филёву. Тем более, он давно высказывался в пользу многоразовых ракет. А то вышеупомянутые уже и на его деньги рот разевают. Надеюсь, пошлёт их лесом.

Сообщить

№4

LEO101

01.02.2020 11:19

Цитата, forumow сообщ. №3

Деньги ушли на возрождение старья прикормленными организациями.

Странное заявление.
Во-первых, ГРЦ им. Макеева, как и другие "прикормленные организации", входит в корпорацию "Роскосмос", где каждое предприятие имеет своё направление деятельности.
Честно говоря, макеевцам сейчас с разработкой "Сармата" дел хватает, а им ещё его на серию ставить.
"Корона", конечно, тема интересная, но это чистый НИР и когда будут результаты ещё не известно, а ракета нужна уже вчера.
Во-вторых, с чего Вы взяли, что происходит "возрождение старья"? В "Союз-5" закладываются самые передовые разработки.
Кстати, на "Короне" предполагается использовать кислородно-водородный двигатель, а это для ГРЦ им. Макеева вообще "непаханое поле". Они с криогенными топливами вообще никогда не работали.

Цитата, forumow сообщ. №3

Тут само время подключится Филёву.

Не смешите людей.
С какой стати Филёв будет финансировать "Корону"? Потому, что Вам так хочется?
Для чего нужен плавучий космодром "Морской старт"?
С плавучего космодрома "Морской старт" возможно вывести, с экватора, на орбиту бОльшую полезную нагрузку, чем с помощью такой же ракеты с любого другого космодрома.
Наиболее выгодно выводить с плавучего космодрома спутники на ГСО. Вес таких спутников составляет 5-6 тонн.
А тогда интересно, какую полезную нагрузку имеют ракеты-носители "Корона" и "Союз-5"?

Цитата, q

ГРЦ им. Макеева занимается разработкой ракеты-носителя "Корона" с 1997 года, и за это время конструкция ракеты претерпела значительные изменения. В частности, последняя версия ракеты имеет увеличенную массу полезной нагрузки, по сравнению с вариантом 2012 года - 7,4 т против 7 т.

Цитата, q

“Союз-5” — ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским “Зенитам”. Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезного груза.

Кроме того, в каком состоянии находятся проекты "Корона" и "Союз-5"?
Состояние дел по "Короне"

Цитата, q

"Мы пытаемся добиться от "Роскосмоса", чтобы хотя бы НИР (научно-исследовательскую работу, - "ИФ") открыли, но пока исключительно внутренний НИР идёт. Нам необходимо участие специализированных организаций, исследовательских институтов и государственной поддержки", - сказал Вавилин.

Состояние дел по "Союзу-5"

Цитата, q

23 августа 2019 года генеральный директор НПО автоматики имени академика Н. А. Семихатова Андрей Мисюра на пресс-конференции в Уральском региональном информационном центре ТАСС сообщил, что предприятие планирует начать испытания системы управления для ракеты-носителя «Союз-5» в середине 2020 года. Сейчас разрабатывается конструкторская документация[31].<...>
21 ноября 2019 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что РКЦ «Прогресс» изготовил и начал испытывать баки первой ступени; срок окончания этих работ источник не сообщил[36].

И в заключении

Цитата, q

Требования к многоразовому применению первой ступени российской ракеты-носителя среднего класса “Союз-5”, о чем ранее просили в S7, учтены в системном проекте ракетного комплекса, говорится в научно-исследовательской работе, подготовленной головным научным институтом ракетно-космической отрасли ЦНИИмаш по заказу “Роскосмоса”.

Ну, и куда будет вкладывать деньги Филёв?
И всё-таки ответьте, пожалуйста, с чего Вы взяли, что происходит "возрождение старья"?

Сообщить

№5

BorSch

01.02.2020 13:11

Цитата, forumow сообщ. №3

Тут само время подключится Филёву

Мозговым центром S7 была трагически погибшая Н.Филева, у нее бы получилось...

Цитата, forumow сообщ. №3

А то вышеупомянутые уже и на его деньги рот разевают. Надеюсь, пошлёт их лесом.

Владельцу "Морского старта", как оператору запусков не главное, чья будет ракета - своя (с необходимостью создания "с нуля" полномасштабной проектно-испытательной и производственной базы) или РКЦ "Прогресс". В сложившихся обстоятельствах возможно РКЦ - лучший вариант.

Цитата, LEO101 сообщ. №4

с чего Вы взяли, что происходит "возрождение старья"? В "Союз-5" закладываются самые передовые разработки

Как об стенку горох.

Цитата, LEO101 сообщ. №4

Требования к многоразовому применению первой ступени российской ракеты-носителя среднего класса “Союз-5”, о чем ранее просили в S7, учтены в системном проекте ракетного комплекса

"Требования" с самолетной посадкой 1 ступени это эволюционный тупик, неочевидный только функционерам "Роскосмоса", а для посадки "по Маску" нужен новый двигатель в количестве не менее 7 штук на ракету, потому что один РД-171 невозможно редуцировать по тяге до 3-10% для посадочного импульса.
Так что этому "системному проекту" место в сортире.

Цитата, q

в кулуарах Академических чтений по космонавтике
Цитата, LEO101 сообщ. №4
говорится в научно-исследовательской работе, подготовленной головным научным институтом ракетно-космической отрасли ЦНИИмаш по заказу “Роскосмоса”

Как было, так и осталось - одна болтология.

-2

Сообщить

№6

BorSch

01.02.2020 13:44

Цитата, LEO101 сообщ. №4

Кстати, на "Короне" предполагается использовать кислородно-водородный двигатель, а это для ГРЦ им. Макеева вообще "непаханое поле". Они с криогенными топливами вообще никогда не работали

Дело даже не в топливе. На "Короне" предполагается применение т.н. двигателя внешнего расширения с центральным телом, см. иллюстрацию к статье (что теоретически и позволяет применить одноступенчатую схему ракеты-носителя), которого в зрелом технически реализованном виде не существует не только у ГРЦ им. Макеева (ни разу не являющегося разработчиком двигателей), но и вообще в природе. Поэтому на сегодняшний день "проект Корона" - бумажная спекуляция с целью получить гос. финансирование на неопределенный срок с неопределенной целью.
Если уж и вкладывать бюджетные средства, то сначала в НИОКР по двигателю... но в этом случае они достанутся не ГРЦ им. Макеева. А о самой ракете следует думать только и если эта НИОКР достигнет бесспорного положительного результата, а не сейчас.

Сообщить

№7

forumow

01.02.2020 14:50

"Корону" надо рассматривать как концепт. Пока это лишь "бумажная" ракета, проект можно переработать, как по части массагабаритных параметров, т.е. масштабировать его в нужную сторону, так и отчасти технологически. Переделав его на двухступ, избавимся и от неоходимости разработки уникального ЖРД, и получим выйгрыш в весовой отдаче (стартовая к ПН).

Сообщить

№8

BorSch

01.02.2020 15:43

Цитата, forumow сообщ. №7

Переделав его на двухступ, избавимся и от необходимости разработки уникального ЖРД, и получим выигрыш в весовой отдаче (стартовая к ПН).

Не получим, в том и фишка. Такой двигатель уникален тем что он самоадаптивный, т.е. работает с максимальным КПД (удельным импульсом) на всех высотах от уровня моря до вакуума.
Создание такого двигателя позволит совершить очередной технологический прорыв и сделать страну-обладателя лидером в средствах выведения. Кстати, работами над ним ничто не мешало заниматься и раньше вместо рисования картинок в течение 28 лет... либо работы были выполнены и проект признан нереализуемым - тогда и говорить не о чем, а очередную попытку получить гос. финансирование под "Корону" следует признать не просто спекуляцией, а мошенничеством.

Переделка под "классические" двигатели сделает ненужными конусовидную форму корпуса и использование водорода в качестве топлива. Получится "обычная" двухступенчатая ракета типа Falcon-9 и New Glenn.

Цитата, LEO101 сообщ. №4

Требования к многоразовому применению первой ступени российской ракеты-носителя среднего класса “Союз-5”, о чем ранее просили в S7, учтены в системном проекте ракетного комплекса, говорится в научно-исследовательской работе
Цитата, BorSch сообщ. №5
для посадки "по Маску" нужен новый двигатель в количестве не менее 7 штук на ракету

Отлично подошел бы мощный РД-191, вероятно и не нужно было бы городить нелепую трилионную программу по созданию архаичной одноразовой многокорпусной сверхтяжелой РН.
Говорится что-то об этом в научно-исследовательской работе, подготовленной головным научным...?

Цитата, LEO101 сообщ. №4

с чего Вы взяли, что происходит "возрождение старья"? В "Союз-5" закладываются самые передовые разработки

"Самые передовые разработки" для кого - для "Роскосмоса"? Так и выражайтесь, перестаньте искать здесь дураков. "Союз-5" - слегка осовремененная реплика советского "Зенита", совершившего первый полет 35 лет назад, корпус которого предполагается изготавливать на старой оснастке от советского "Протона". "Самые передовые разработки" с тех пор ушли далеко вперед.

Сообщить

№9

BorSch

01.02.2020 16:05

Цитата, BorSch сообщ. №8

нелепую трилионную программу по созданию архаичной одноразовой многокорпусной сверхтяжелой РН

... растянутую на полтора десятилетия, когда конкуренты будут уже вовсю летать на Starship'ах.

Цитата, BorSch сообщ. №8

на старой оснастке от советского "Протона"

... совершившего первый полет 56 лет назад.

Сообщить

№10

forumow

01.02.2020 16:47

Цитата, BorSch сообщ. №8

Не получим, в том и фишка. Такой двигатель уникален тем что он самоадаптивный, т.е. работает с максимальным КПД (удельным импульсом) на всех высотах от уровня моря до вакуума.

Не думаю что адаптивный двигатель SSTO сможет обеспечить тот же эффект, что и избавление от большей части (3/4 - 4/5) сухой массы РН, после исчерпения топлива в первой ступени и отделения оной. Пожиже будет...

Цитата, BorSch сообщ. №8

Переделка под "классические" двигатели сделает ненужными конусовидную форму корпуса и использование водорода в качестве топлива.

Конусовидная форма никак не противоречит многоступеньчатой конструкции РН. В прошлом мы уже имели многоступеньчатую Н-1 схожей формы. Конусообразные ступени гораздо больше подходят для вертикальной посадки чем карандаши Маска, а также обеспечивают дополнительные преимущества для верхней ступени при возвращении из космоса. Топливо и впрямь можно применить другое, хотя также можно вспомнить чисто водородную многоступеньчатую "Дельту-4".

Цитата, BorSch сообщ. №9

Отлично подошел бы мощный РД-191

Прорабывались метановые версии энергомашевских движков, РД-182 и РД-192.

Сообщить

№11

BorSch

01.02.2020 17:24

Цитата, forumow сообщ. №10

Не думаю что адаптивный двигатель SSTO сможет обеспечить тот же эффект, что и избавление от большей части (3/4 - 4/5) сухой массы РН, после исчерпения топлива в первой ступени. Пожиже будет...

Аргумент "не думаю" точно "пожиже будет" чем расчеты ГРЦ им. Макеева. Публикации по двигателю доступны, наверное стоит ознакомиться, а потом "не думать".
Корабль Starship тоже будет в состоянии покинуть атмосферу Земли и выйти на НОО самостоятельно, без помощи ускорителя, но его полезная нагрузка при этом будет минимальной. А двигатель с центральным телом эффективнее двигателей Starship, так что схема вполне рабочая, повторюсь - теоретически.

Цитата, forumow сообщ. №10

Конусообразные ступени гораздо больше подходят для вертикальной посадки чем карандаши Маска

Было бы так - ракеты Маска не были "карандашами". Удобство посадки - не единственная характеристика ракеты и не основная, уж точно не "гораздо".
Конусообразная форма "Короны" выбрана насколько понимаю, не из-за удобства посадки, а для оптимального размещения шаровидных топливных баков и полезной нагрузки в самом корпусе, без сбрасываемого обтекателя. Возможно для уменьшения общей площади поверхности, для снижения получаемого количества тепла при входе в атмосферу.

Цитата, forumow сообщ. №10

Прорабатывались метановые версии энергомашевских движков, РД-182 и РД-192

Тем более, отличный вариант. На семи-девяти таких двигателях получится носитель с большим запасом грузоподъемности, что особенно важно учитывая наши высокоширотные космодромы.

Проработки показали, что перевод ЖРД с керосина на метан требует доработки проходных сечений форсунок камер сгорания (КС) и газогенератора (ГГ), элементов автоматики и системы регулирования, а также замены 20 — 30 % элементов двигателя, в т. ч.:
— насоса и бустера горючего;
— конструкционных материалов в тракте горючего на криогеностойкие, применяемые на других двигателях;
— резиновых уплотнений на металлические.
Указанные работы не составляют особых технических трудностей. Требуемые конструктивные решения уже используются в отечественной практике, а технологическая оснастка сохраняется полностью.

Сообщить

№12

forumow

01.02.2020 17:33

Цитата, BorSch сообщ. №11

Корабль Starship также будет в состоянии покинуть атмосферу Земли и выйти на НОО самостоятельно, без помощи ускорителя, но его полезная нагрузка при этом будет минимальной.

...но не сможет уже вернуться обратно. Топлива для торожения не остаётся. Данная оговорка появилась после перехода на стальную конструкцию, которя конечно же тяжелее углепластика. О ПН, даже минимальном, уже и речи нет.

Цитата, BorSch сообщ. №11

Двигатель с центральным телом эффективнее двигателей Starship.

Но не эффективнее двухступеньчатой конструкции. Будь наоборот, Маск строил бы Starship с аэроспайками. А так, он повторяет что Земля неподходящая планета для SSTO.

Сообщить

№13

BorSch

01.02.2020 17:44

Будь "аэроспайк" реально существующей законченной разработкой - все бы строили ракеты с подобными двигателями, о чем только что сказал выше.

Цитата, forumow сообщ. №12

Но не эффективнее двухступенчатой конструкции

Этого Вы не знаете, аргумент типа "не думаю", повтор подряд одного и того же пустого голословного утверждения. За это и за игнорирование аргументов оппонента (или невнимательность) - заслуженный "минус".

Цитата, forumow сообщ. №12

А так, он повторяет что Земля неподходящая планета для SSTO

С имеющимися у него в распоряжении двигателями - да, так и есть.
Пишите пожалуйста по-русски "одноступенчатая ракета", не надо умничать попусту.

-1

Сообщить

№14

forumow

01.02.2020 17:48

Цитата, BorSch сообщ. №13

Будь "аэроспайк" реально существующей законченной разработкой - все бы строили ракеты с подобными двигателями, о чем только что сказал выше.

О двигателе для одноступеньчатой "Короны" можно сказать больше? Продвинулась дальше...?

Цитата, BorSch сообщ. №13

не надо умничать попусту.

Я сам для себя решу, надо или не надо.

Сообщить

№15

LEO101

01.02.2020 21:20

Цитата, BorSch сообщ. №5

"Требования" с самолетной посадкой 1 ступени это эволюционный тупик, неочевидный только функционерам "Роскосмоса"

Цитата, q

Речь идет о проработке облика двигателей для разных типов возвращения ракеты, включая вертикальную посадку, как у американской ракеты Falcon 9 от SpaceX, парашютную систему спасения и крылатую схему посадки, когда ракета приземляется подобно самолету.

Цитата, BorSch сообщ. №5

для посадки "по Маску" нужен новый двигатель в количестве не менее 7 штук на ракету, потому что один РД-171 невозможно редуцировать по тяге до 3-10% для посадочного импульса.
Так что этому "системному проекту" место в сортире.

Ну естественно, здесь только Вы один умный, а все остальные дураки.:)

Цитата, q

предприятия ракетно-космической отрасли сообщили, что по поручению “Роскосмоса” снизят стоимость изготовления ракеты-носителя, а также совместно с группой S7 начинают разработку коммерчески привлекательной версии ракеты, которая может получить технологии многоразового использования.

-1

Сообщить

№16

LEO101

01.02.2020 21:34

Цитата, BorSch сообщ. №8

"Самые передовые разработки" для кого - для "Роскосмоса"? Так и выражайтесь, перестаньте искать здесь дураков. "Союз-5" - слегка осовремененная реплика советского "Зенита"<...>

Это просто Ваши слова, а подтверждения есть, что у других есть что-то лучше?

-1

Сообщить

№17

BorSch

02.02.2020 09:03

Цитата, LEO101 сообщ. №15

Речь идет о проработке облика двигателей для разных типов возвращения ракеты, включая вертикальную посадку, как у американской ракеты Falcon 9 от SpaceX, парашютную систему спасения и крылатую схему посадки, когда ракета приземляется подобно самолету
Цитата, LEO101 сообщ. №15
предприятия ракетно-космической отрасли сообщили, что ...совместно с группой S7 начинают разработку коммерчески привлекательной версии ракеты, которая может получить технологии многоразового использования

Источник "стеснительно" не указан, вот он, от 8 мая 2018 года.
Ни одна из представленных "Роскосмосом" за эти два года конфигураций перспективных ракет-носителей и их двигателей и близко не пригодна для ракето-динамического маневра при возврате и посадке 1 ступени "а-ля Маск".

Цитата, LEO101 сообщ. №15

Ну естественно, здесь только Вы один умный, а все остальные дураки

Здесь? В текущем обмене мнениями участвуют двое. Не то чтобы соглашусь, но и возражать не буду, как Вам угодно.

-1

Сообщить

№18

LEO101

02.02.2020 09:25

Цитата, BorSch сообщ. №17

Источник "стеснительно" не указан

Ах, извините.:) Вот и источник. https://ria.ru/20180508/1520108559.html

Цитата, BorSch сообщ. №17

Ни одна из представленных "Роскосмосом" за эти два года конфигураций перспективных ракет-носителей и их двигателей и близко не пригодна для ракето-динамического маневра при возврате и посадке 1 ступени "а-ля Маск".

Это Ваши предположения.

Сообщить

№19

LEO101

02.02.2020 09:39

Цитата, BorSch сообщ. №17

В текущем обмене мнениями участвуют двое.

Вообще-то трое:)
Так всё-таки, как насчёт Вашего заявления

Цитата, BorSch сообщ. №8

"Союз-5" - слегка осовремененная реплика советского "Зенита"

Так у кого есть что-то лучше? И чем?

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook