Войти

Композитные крылья надежды

2829
0
0

Передовые технологии обеспечат новым лайнерам конкурентоспособность

Корпорация «Иркут» объявила о завершении работы по прохождению третьего контрольного рубежа программы создания российского магистрального самолета нового поколения МС-21. Основным событием этого этапа, на иностранный манер называемого Gate 3, можно назвать утверждение эскизного проекта лайнера. По заявлению президента НПК «Иркут» Олега Демченко, программа МС-21 выполняется в соответствии с графиком, в дальнейших планах авиастроителей - «расширение работ и активный маркетинг самолета».


Предполагается, что МС-21 будет успешно конкурировать с продукцией компаний Airbus и Boeing, во всяком случае на внутреннем рынке. Для этого разработчикам необходимо заложить в конструкцию самолета лучшую, чем у конкурентов, топливную экономичность и низкий уровень эксплуатационных расходов. Такие показатели появятся лишь при высоком техническом совершенстве машины, которое можно достичь внедрением новой аэродинамической концепции крыла, увеличением доли композитных материалов, использованием перспективных высокоэкономичных двигателей и авионики нового поколения.


15 февраля в рамках работы по созданию прорывного для российского авиастроения гражданского продукта, каковым признан именно МС-21, состоялось знаменательное событие. В штаб-квартире ОАК было подписано трехстороннее соглашение о совместной реализации инвестиционного проекта создания завода по производству крупных конструкций из полимерных и композитных материалов. Это предприятие появится в Ульяновске, на базе одного из цехов завода «Авиастар-СП».


Соглашение подписали президент ОАК Алексей Федоров, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и президент компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.


По словам Алексея Федорова, на поиск подходящей площадки для создания производства композитных конструкций было потрачено довольно много времени. Тендер не проводился, в ОАК просто выбирали предлагавшиеся варианты с точки зрения их экономической и технологической эффективности. Прежде всего рассматривались варианты объектов, где имелись развитая инфраструктура и производственные помещения, поскольку в этом случае можно достичь заметного снижения объемов предстоящих инвестиций. Всего было рассмотрено шесть вариантов размещения предприятия по производству композитов. Ульяновск оказался самым удачным.


ЗАО «АэроКомпозит» создано ОАК (доля в уставном капитале - 48%), АХК «Сухой» (26%) и группой компаний «Прогресстех» (26%). Оно должно обеспечить успешное развитие всех перспективных программ ОАК, но стартовым для «АэроКомпозита» станет именно проект МС-21. Компания будет работать в области проектирования, технологической отработки и производства конструкций из композитов. Чтобы сделать новое предприятие максимально современным, привлекается широкая международная кооперация. В проект будут вовлечены ведущие зарубежные компании, работающие в сфере производства композитных материалов и специального оборудования. Сейчас ведется проектирование нового завода. Строительство начнется в конце этого года, в 2013-2014 годах должны быть изготовлены опытные образцы продукции, а в 2015-2016 годах планируется выйти на серийное производство. Проект завода разрабатывается с применением современных инновационных технологий, с высокой степенью автоматизации, что позволит обеспечить стабильно высокое качество продукции. По словам Анатолия Гайданского, объем инвестиций на данный момент оценивается в 250 млн долларов.


Согласно положениям подписанного на прошлой неделе соглашения ЗАО «АэроКомпозит» берет на себя обязательства по привлечению средств для реализации проекта и обеспечения ввода в эксплуатацию завода. ОАК в свою очередь будет осуществлять организационную поддержку реализации проекта и привлечение инвестиций. Правительство Ульяновской области обязалось оказывать государственную поддержку инвестиционной деятельности и предоставит компании «АэроKомпозит» субсидии и налоговые льготы.


«АэроКомпозит» совместно со своими партнерами в лице НПК «Иркут» и АХК «Сухой» уже приступил к проектированию композитных конструкций для МС-21. Как сказал Алексей Федоров, в Ульяновске планируется производить такие элементы конструкции самолета, как хвостовое оперение, кессон крыла, центроплан, осуществлять сборку крыла. Механизация крыла МС-21 также будет состоять в основном из углепластиков, однако, по словам президента ОАК, место для производства этих элементов конструкции пока не выбрано - продолжается рассмотрение вариантов.


Алексей Федоров отметил, что конструкция композитного крыла предполагает применение серьезных титановых элементов, поэтому ОАК намеревается использовать опыт компании Boeing по сотрудничеству с корпорацией ВСМПО-АВИСМА, которая будет поставлять не только поковки, штамповки или титановый прокат, но и обработанные детали.


Мощности нового завода ЗАО «АэроКомпозит» рассчитаны на производство 30, 70 или 100 комплектов «черных» крыльев и других элементов конструкции в год, в зависимости от производственной программы. Они будут унифицированы для перспективных моделей продуктового ряда ОАК. Речь идет о новых семействах магистральных самолетов на 90-130, 130-200 и 200-300 мест. В нише узкофюзеляжных самолетов на 130-200 мест находится проект МС-21. Ниша 200-300 мест - двухпроходный самолет, но с ограниченной дальностью полета, поскольку ОАК не собирается в обозримой перспективе конкурировать с такими дальнемагистральными лайнерами, как Вoeing 787 и Аirbus 350. Что касается ниши 90-130 мест, то в конструкции самолета такой вместимости предполагается максимально использовать задел, наработанный при создании регионального самолета Sukhoi Superjet 100.


Алексей Федоров не исключил также, что унифицированные композитные элементы конструкции могут быть использованы и при создании военно-транспортного самолета МТА, разработка которого ведется совместно с Индией.


Илья КЕДРОВ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.10 19:18
  • 10766
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 18:09
  • 0
Комментарий к ""Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?"
  • 08.10 16:04
  • 1
"Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?
  • 08.10 12:42
  • 1529
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 08.10 11:37
  • 1
Трамп заявил, что принял решение по ракетам Tomahawk и Украине
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"
  • 07.10 17:35
  • 27
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов
  • 07.10 14:29
  • 0
Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации