Войти

Летчиков попросили остаться на земле

2022
4
0

В США готовятся переоборудовать в беспилотники самолеты штурмовой авиации

В середине февраля на базе концерна «Вега» состоялось первое заседание Межведомственной рабочей группы, посвященное проблемам развития комплексов с беспилотными летательными аппаратами в России. На заседании член Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Валерий Воскобойников заявил, что комиссия «относит вопросы создания отечественных боевых комплексов с БЛА к числу приоритетных направлений развития системы вооружений Вооруженных Сил и других силовых ведомств РФ».


Как сообщил директор Департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Владимир Минаев, министерство совместно с рядом организаций разработало и направило на согласование заинтересованным ведомствам проект Комплексной целевой программы развития комплексов с БЛА на период до 2025 года. По словам Минаева, принятие программы позволит сформировать долгосрочные планы работы предприятий промышленности по беспилотной тематике и обеспечить Министерство обороны РФ и другие силовые структуры современными отечественными комплексами с БЛА.


В заседании межведомственной рабочей группы приняли участие представители Минпромторга, Минобороны, Минтранса, МВД, МЧС, ФСБ России, а также Объединенной авиастроительной корпорации, госкорпорации «Ростехнологии», предприятий и организаций промышленности.


Более подробная информация о содержании родившегося в Минпромторге документа не разглашается. Поэтому приходится только гадать, по каким именно направлениям будет вестись работа в соответствии с этой целевой программой. Остается надеяться, что она предполагает не только создание отдельно взятых комплексов с беспилотными летательными аппаратами, но и увязывание их в структуры автоматизированного боевого управления.


Надо отметить, что инициатором разработки подобной программы развития комплексов с БЛА должен быть не Минпромторг, а само Министерство обороны. В отличие от других силовиков военным, стремящимся к новому облику Вооруженных Сил РФ, в настоящее время неплохо было бы крепко задуматься о перспективах создания и принятия на вооружение боевых беспилотных комплексов, способных не только добывать информацию о противнике, но и поражать разведанные цели комплексом бортового вооружения. Возможно, такие планы у военных есть, однако о них ничего неизвестно. Но более вероятно все же, что таких планов в каком-то законченном виде просто не существует. А поскольку нет четкой концепции применения не только боевых, но и вполне обычных БЛА, предназначенных в первую очередь для ведения разведки, то и промышленность просто не имеет четких ориентиров в своей работе. Результат такого подхода налицо. ВВС уже объявили, что все созданные в последние годы в России БЛА не удовлетворяют требованиям военных. Это и неудивительно, ведь подавляющее их большинство разрабатывалось в инициативном порядке.


Ситуация с закупкой израильских БЛА свидетельствует, что решение о таком приобретении было принято без должной теоретической проработки вопроса. Проще говоря, это своего рода акт отчаяния на уровне принимающих решения людей, когда деньги и осознание того, что новые средства разведки армии необходимы, как говорится, еще «вчера», есть, а вот понимание, как их применять, еще не сформировалось. В результате принимается первое, показавшееся правильным решение - купить у того, кто давно все придумал и успешно использует. Но такое решение трудно назвать оптимальным, ведь израильский комплекс необходимо «вписывать» в российские системы автоматизированного управления войсками, которые пока также существуют в зачаточном состоянии. Кроме того, по оценке российских специалистов, израильские БЛА не совсем подходят нашей армии по той причине, что создавались они для специфических условий Израиля - небольшой страны, имеющей враждебное окружение. Идеология применения многоцелевых тактических БЛА здесь основывается на возможности вести наблюдение за приграничной территорией, осуществляя взлет с аэродромов внутри страны. Полученная информация также стекается в единые центры. В условиях Израиля, протяженность которого с севера на юг составляет 470 км, а с востока на запад в самом широком месте - 135 км, такое решение вполне приемлемо.


Но в Российской армии беспилотный комплекс должен быть фактически автономным, то есть иметь средства старта и посадки, приема и дешифровки получаемой с летательного аппарата информации. Последнее особенно важно, ведь задача тактического беспилотника - добывать информацию о ситуации на поле боя и в ближнем тылу противника в интересах командиров в звене батальон - бригада. А у такого командира нет ни времени, ни должных навыков для просматривания, к примеру, видеоизображения с БЛА. Командиру нужна информация о местах дислокации и перемещении противника. А значит, задача дешифровки полученных с БЛА данных должна решаться максимально быстро и в большинстве случаев в автоматическом режиме.


Что касается тех немногих образцов боевых БЛА, появившихся в России за последние несколько лет, то разработка их, как правило, также шла в инициативном порядке, за собственные средства предприятий. Известно, что работы по созданию роботизированных боевых авиакомплексов ведутся в ОКБ Сухого. На авиасалоне «МАКС-2007» макет боевого БЛА «Скат» представила РСК «МиГ». В 2006 году ОКБ им. А. С. Яковлева заявило о том, что занимается созданием ударного беспилотного комплекса «Прорыв», унифицированного с учебно-тренировочным самолетом Як-130. С тех пор ни о «Скате», ни о «Прорыве» фактически ничего не слышно. А учитывая факт объединения АХК «Сухой» и РСК «МиГ», можно предположить, что теперь конструкторы обеих фирм работают над одним проектом боевого беспилотного авиакомплекса. Но о подробностях этой работы также ничего неизвестно.


Между тем за рубежом создание первых полноценных ударных БЛА находится на весьма продвинутой стадии. Пальма первенства в этом деле принадлежит США. Справедливости ради стоит отметить, что в последние три-четыре года накал страстей по поводу того, что в недалеком будущем БЛА станут полноценной заменой пилотируемых самолетов, несколько поутих. В частности, в 2006 году была закрыта программа создания единого боевого БЛА для ВВС и флота. Однако моряки продолжают создание ударного беспилотника в своих интересах. И уже в ближайшее время - до лета 2010 года компания Northrop Grumman должна передать ВМС США первый из двух прототипов перспективного палубного беспилотного летательного аппарата X-47B UCAS. А в ВВС пока решили ограничиться разработкой штурмового БЛА, предназначенного для решения задач непосредственной поддержки пехоты.


В настоящее время агентство перспективных оборонных исследовательских проектов МО США (DARPA) проводит тендер на создание БЛА, которые в перспективе должны заменить штурмовики А-10, а также взять на себя часть функций, выполняемых сегодня самолетами F/A-18 и F-16. Причем предполагается, что штурмовики нового поколения могут представлять собой как беспилотную версию существующего А-10, так и полностью оригинальные разработки. По условиям тендера на создание демонстрационных образцов времени отводится совсем немного - они должны быть готовы в 2012-2013 годах. Заданные сроки свидетельствуют, что достигнутый в США уровень компетенции в сфере беспилотных систем позволяет решить такую сложную задачу, как создание ударного БЛА, буквально за пару лет.


Беспилотная версия А-10 по таким характеристикам, как скорость и боевая нагрузка, будет соответствовать обычному штурмовику (напомним, что скорость наиболее современной версии самолета А-10С - 830 км/ч, а боевая нагрузка - от 5 до 7 тысяч килограммов). Вновь разработанные БЛА предлагается создать с иными ТТХ. По условиям тендера они должны развивать скорость до 0,65 М, выдерживать максимальную перегрузку при маневрировании 3g, иметь боевую нагрузку от 900 до 2700 кг. Беспилотные штурмовики станут одной из важнейших составляющих частей перспективной системы непосредственной авиационной поддержки Сухопутных войск.


Российская армия вряд ли получит в обозримом будущем беспилотные штурмовики. Слишком велико наше отставание в области создания БЛА от ведущих государств мира. Вместе с тем Министерству обороны и фирмам-разработчикам стоило бы присмотреться к возможности переоснащения обычных пилотируемых самолетов, скажем, Су-25, в беспилотные версии. Опыт пятидневной войны свидетельствует, что наибольшие потери ВВС пришлись именно на штурмовую авиацию. Не говоря о том, что человеческая жизнь бесценна, подготовка, поддержание и совершенствование летных навыков боевого летчика обходятся отнюдь не дешево. Как говорил летом прошлого года главком ВВС Александр Зелин, стоимость подготовки летчика 1-го класса фронтовой авиации - ориентировочно 3,4 млн долларов и по времени занимает 7-8 лет, летчика-снайпера - 7,82 млн долларов и 10-12 лет соответственно. Для сравнения: новый учебно-тренировочный самолет Як-130 стоит около 15 млн долларов. Модернизация Су-25 в беспилотник обойдется значительно дешевле. Но для того чтобы такой вариант модернизации появился до того, как последние из имеющихся у ВВС «Грачей» выработают свой ресурс и будут отданы на слом, работу необходимо начинать уже сейчас.


Иван КАРЕВ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.09.2018
"Скат" превзойдет "Хищника". Зачем возрождают ударный беспилотник-"невидимку"
08.12.2014
Дроны в небе: всесокрушающий удар новейших беспилотников
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
24.02.2009
Aero India 2009
28.07.2008
Многозначительная улыбка главкома российских ВВС. Американцы его по-своему порадовали Александра Зелина
4 комментария, отображено с 1 по 3
№0
25.02.2010 04:03
"проект Комплексной целевой программы развития комплексов с БЛА на период до 2025 года"
- настораживает. Реально планировать конкретное уже лет на 10 - подвиг гениального управленца, либо, что скорее чиновничье безрассудство.

Правилен следующий довод:
"летчика-снайпера - 7,82 млн долларов и 10-12 лет соответственно"
Если готовить по полной думается дороже БПЛА с самостоятельным автопилотом из Су-25 (7-12млн Евро) будет.
К тому же, одно дело потерять железку, другое человека. Рисковать однозначно больше будут.
0
Сообщить
№0
25.02.2010 13:33
Як не выдерживает долгого пребывания под огнём из стрелкового, кроме того, применение кассет с небольшой высоты (иногда иначе никак не нанести, ну нет ни у кого надёжных суббоеприпасов с задержкой, хотя в принципе сделать можно, т.к. иначе после боевых действий чаще всего на них дети подрываются, "гуава" тому пример) может приводить к повреждению от своих же боеприпасов. Если будет 130-й - означает с высокой вероятностью гибель машины. У грача шансы я бы осторожно оценивал как 2/3 и выше.
По вооружению у наших старые стереотипы. Я бы по пехоте вообще расходуемое оружие не применял бы. Проще перезаправлять. Средства воздействия давно есть и то что амеры СВЧ использовали в Афгане - не самое эффективное.
После комлексного воздействия можно высылать команду сбора. А можно сделать и так, что побегут и будет устойчивое нарушение на что-либо зацикленное. Вариантов много.
Сушка дешевый относительно.
Можно ли сделать ещё дешевле при той же нагрузке в беспилотном варианте (реально до 4тонн)?
Можно, если несколько снизить скорость, скажем до 500км/ч, попутно развалив на 3-5 БПЛА. Себестоимость каждого в крупной серии - менее 300тысяч при минимальном БРЭО будет.
Большее количество ЛА резко увеличивает вероятность выживания ударной группы. ПЗРК попросту может не хватить, особенно, если перемежать типы.
0
Сообщить
№0
25.02.2010 13:34
Да, такие БПЛА будут обеспечивать защиту основных систем от КПВТ.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.10 01:32
  • 55
Лидеры невидимых: стелс-корветы ждет модернизация
  • 19.10 00:49
  • 13
Новый ПЗРК повышенной дальности начали разрабатывать в России
  • 19.10 00:00
  • 1
Шойгу посетил вновь открытый в этом году Омский кадетский корпус
  • 18.10 20:16
  • 4
Mitsubishi SpaceJet окончательно умер
  • 18.10 20:03
  • 54
Болгария откажется от российского обслуживания МиГ-29
  • 18.10 19:55
  • 1
На юге России прошли учения БАРС с ракетно-пулеметными тачанками
  • 18.10 19:49
  • 2
Китайский танк «Тип 99» против российского Т-90 и американского M-1 «Абрамс»: кто победит? (The National Interest, США)
  • 18.10 18:38
  • 1
Источник: корвет и подлодки Тихоокеанского флота зашли в Коломбо для пополнения запасов
  • 18.10 18:34
  • 2
Выведено из эллинга морское специальное судно проекта 14400
  • 18.10 18:09
  • 2
Рогозин показал работу робота "Маркер" на Восточном
  • 18.10 15:13
  • 4
ВМС США выложили фото БПК "Адмирал Трибуц" с борта эсминца Chafee
  • 18.10 14:56
  • 1
F-22 разбился из-за плохого мытья
  • 18.10 14:42
  • 146
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна
  • 18.10 14:38
  • 1
Источник: главное командование ВМФ РФ переименовало стелс-корветы "Ретивый" и "Меркурий"
  • 18.10 14:17
  • 394
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов