Беспилотники защитят Москву от ураганов

1. И где энти нарты такие двигатели достали?
2. ТТХ несколько дутыми кажутся. Особенно максимальный взлётный вес - у него при такой нагрузке на крыло скросто сваливания будет около 200км/ч при очень хорошей механизации, которой, скорее всего нет.
3. На сайте фирмы заявлены более реалистичные характеристики, хотя повторюсь - скорость сваливания будет весьма высокой. Судя по всему такую тяжёлую машину конструкторы хотял сажать на парашюте.
"Кратность применения, колич. полетов до 50" - взято с сайта фирмы. Это мало.
Вообще посадка - ахиллесова пята Российских и большинства в мире БПЛА. Если лёгкие ещё можно подхватить, а тяжёлые сажают на ВПП, то машины с весами 10-100кг сажать так и не научились. Пока единственный аппарат - наш.
Для сравнения американцы имеют не менее 200 посадок без тяжких последствий на одну аварию для БПЛА класса полтонны-тонна. Реально при посадке в свежую погоду предлагаемым нартам достаточно будет и одной.

Что действительно интересно - сама попытка создать БПЛА с большой нагрузкой и малыми габаритами.
Что останется - интересное ПО, возможно какие-то системы управления, безусловно интересны концепции использования.

Близость скорости сваливания к крейсерской чревато следующим. Пусть в некий момент машина проходит зону турбулентности и ветер резко дует по курсу с примерно нуля до 30м/с. Либо наоборот машина внезапно выходит из встречного потока.
Она скорее всего сразу в обеих случаях свалится в штопор. Если есть высота километра два-три и супер-пупер ПО шансы спасти машину будут, а так - большая зажигательная бомба, с учётом предполагаемого количества топлива.

Пока единственный аппарат - наш.

Ссылочку можно?

Если есть конкретный интерес можете связаться со мной. Ссылок нет.

Толпа ИДИОТОВ типа МЭРА МОСКВЫ растет. И это радует!!!!!!!!!
Когда найдут БПЛА с задачей защиты от идиотов-это и будет временем счастья.

Точке - заказная статья похоже. Впрочем использование БПЛА как средства постановки помех другим БПЛА не нова. Особенно это будет эффективно при сетевом решении - будут внесены изменения, существенно снижающие точность ВТО. Наземные же - давно разработаны и во многих случаях не внедряются - нет уверенности у тех кто будет использовать. что после принятие на вооружение не устареет. Кто работал в ВПК знает сколько лет могут длится цикл. За это время что хошь устареет. Сам принцип таких сертификаций устарел, это ж не гаубица или стрелковое оружие - сами по себе обладающие инерцией как решения в первые десятки лет.
ВМФ в этом впереди всех. Чего стоит требование железного якоря вместо титанового или алюминиевого на экранопланах Алексеева.

1200кг на тросе?

п.1 см. здесь посты 14,15
п.2 Я глубоко убеждён, что сеть должна работать без вмвмешательства человека. Более того особенность организации каналов связи и обработки данных позволяет всвсегда иметь хоть каналы связи хотя бы и с небольшой прпропускной способностью. Чем выше у Вас обработка данных на месте, тем меньше вам нужно болтать, вы отсылаете уже данные, а уж картинку разве при крайней необходимости. Тем не менее проблема устойчивости входных трактов линков имеет место быть, несмотря на постоянно принимаемые меры. Я уже говорил, что качественно этот вопрос может быть разрешён лишь с использование чипов на новых физпринципах (вернее сами принципы "на иголках" давно известны, есть отдельные приборы на них, но нет пока их реализации для устройств массового проитзводства

Далее думаю уже ответил в первых двух.

Простые вывести можно. GPS также, а вот, скажем сбить AGM-129 ACM совсем с толку будет нетривиально, проще тогда уж сбоить бортовые системы.

Проверить можно достоверно лишь имея хотя бы одну такую ракету, а так я бы сказал что-то давно имеется, но насколько эффективно - трудно судить. Те же томагавки также совершенствуются.

Более того, проверив и получив подтверждение, что действует, Вы не получите стопроцентной гарантии, что через пару месяцев придёт новый блок устойчивый или наоборот реагирующий на внешнее воздействией. Все эти испытания на ЭМ совместимость с импортными компонентами (напрмер тепловизором) и защиту от внешнего воздействия  - мура полная. Может быть интересно лишь для отчёта и вообще как факт, что при таком-то типе воздействия имеет место быть сбой или наоборот устойчивая работа аппаратуры.
Ни о чём.