Москва. 12 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Главкомат Военно-воздушных сил России удовлетворен ходом работ по созданию истребителя пятого поколения и не планирует в обозримой перспективе вносить изменение в тактико- техническое задание (ТТЗ) на этот самолет, сообщил в пятницу "Интерфаксу-АВН" военный источник.
"Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации создается по тактико-техническому заданию ВВС, утвержденному на самом высоком уровне. На сегодняшний день выполнено всего два испытательных полета. Говорить о том, насколько летно-технические и боевые характеристики истребителя соответствуют требованиям ВВС рано, а следовательно, и вносить какие-то изменения в ТТЗ просто нет необходимости", - сказал собеседник агентства.
Так он прокомментировал появившуюся в СМИ информацию о том, что главкомат ВВС якобы представил разработчику самолета предложения по доработке истребителя и изменению ТТЗ.
Собеседник агентства отметил, что задачи первых двух испытательных полетов, которые прошли на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения, выполнены полностью. "Все агрегаты и системы самолета в ходе первого и второго испытательных полетов работали отлично, - сказал он.
Ранее главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин выразил удовлетворение состоянием нового самолета и подтвердил сроки начала поставок в войска самолета пятого поколения - в 2015 году.
"Самолет пятого поколения имеет большое будущее", - подчеркнул главком ВВС.
"Это будет сверхманевренный, малозаметный и сверхзвуковой самолет с крейсерской скоростью, обладающий высокоэффективным комплексом оружия, которое будет находиться внутри фюзеляжа", - добавил А.Зелин.
Разрабатываемый компанией "Сухой" перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации будет отличаться высокой интеллектуализацией борта, круговым информационным полем, всеракурсным обстрелом целей. Характерными чертами ПАК ФА будут также многофункциональность (способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую погоду и время суток); сверхманевренность; малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн; сверхзвуковой крейсерский режим полета, способность взлетать и садиться, используя участки ВПП длиной 300-400 метров.
Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
