Вторые летные испытания Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) на Дальнем Востоке прошли успешно. Однако вскоре он должен переместиться подмосковный Жуковский, где истребителем займутся всерьез, сообщает радиостанция "Эхо Москвы" со ссылкой на военных экспертов.
Дело в том, что в ходе этих испытаний в воздух поднялась пустая оболочка, отмечают военные эксперты: на прототипе нет нового радара, нужного двигателя и вооружения. В этой связи, по оценкам специалистов, для создания полноценной боевой машины могут потребоваться многие годы.
Ранее по итогам первого испытательного полета Т-50 (конструкторское название ПАК-ФА) гендиректор АКБ "Сухого" Михаил Погосян назвал удачные испытания истребителя большим успехом российской науки и конструкторской мысли. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения, будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий.
Он также отметил, что в планы компании "Сухой" входит и дальнейшее развитие программы ПАК ФА совместно с индийскими партнерами. Он уверен, что совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию "стоимость-эффективность", а также позволит укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии и займет достойное место на мировом рынке.
По словам специалистов, ПАК ФА отвечает всем требованиям к самолетам пятого поколения: экономичный в обслуживании, развивает сверхзвуковую скорость без форсажа, маневрирует в условиях больших перегрузок, а также оснащен суперсовременной системой интеллектуализации борта.
Максимальная скорость нового самолета составит около 2,1 тыс. км/ч, дальность полета - более 5 тыс. км. На борту самолета используется технология "Стелс", позволяющая ему оставаться невидимым для радаров.
ПАК ФА, разрабатываемый Объединенной авиастроительной корпорацией, призван заменить такие модели, как МиГ-29 и Су-27, а также стать аналогом американского F-22 "Раптор".
